新車亮點速覽

　　· 基于Honda Architecture全新架構(gòu)打造

　　· 配備Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)

　　· 配備Honda SENSING安全超感系統(tǒng)

　　· 搭載第四代2.0L i-MMD混動系統(tǒng)

　　新車介紹

　　造型上，新車采用了與燃油版相同的設(shè)計，僅在細節(jié)部分進行了一定的調(diào)整，其中就包括加入了藍色元素的全新品牌標(biāo)識。同時，前包圍兩側(cè)通風(fēng)口也使用鍍鉻進行了點綴。而為了突出其混動身份，官方還為型格e:HEV專門增加了天澈藍車身顏色。

　　車身側(cè)面延續(xù)了燃油車的整體造型，腰線貫穿側(cè)面車身，搭配雙五輻輪圈，整體造型十分運動。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4689*1802*1415mm（1420mm），軸距為2735mm，與現(xiàn)款燃油車型保持一致。

　　車尾采用異形結(jié)構(gòu)的多邊形尾燈組，同時表明動力的標(biāo)識變更為了e:HEV。底部尾唇同樣加入銀色飾條進行修飾，并且使用了隱藏式排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，型格e:HEV整體依舊延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，同時針對內(nèi)部的細節(jié)進行了相應(yīng)的調(diào)整，其中最明顯的就是換裝了SBW按鍵式電子換擋機構(gòu)，而中控臺杯架區(qū)域的銀色飾板也為混動車型獨有。此外，10.2英寸全液晶儀表加入了混動系統(tǒng)的信息顯示，三輻式方向盤帶有撥片，可調(diào)節(jié)能量回收的強度。

　　9英寸懸浮式中控屏配備Honda
CONNECT
3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能導(dǎo)航系統(tǒng)、AI智能語音識別、電子支付、數(shù)字鑰匙、遠程控制以及車家互聯(lián)等功能。其他配置方面，新車還擁有12個揚聲器的BOSE
Centerpoint環(huán)繞聲音音響系統(tǒng)、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)等。

　　動力方面，廣汽本田型格e:HEV搭載了本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成，其中發(fā)動機最大功率105kW（143馬力），最大扭矩為182Nm，驅(qū)動電機最大功率135kW（184馬力），最大扭矩為315Nm。匹配E-CVT變速箱。

　　競爭力淺析

　　目前國內(nèi)混合動力車型市場競爭十分激烈，而且消費者對于混動車型的接受程度也越來越高，目前市場上除了豐田卡羅拉/雷凌雙擎之外，還有領(lǐng)克03 EM-F、廣汽傳祺影豹混動版等產(chǎn)品力非常強的中國品牌車型。相比豐田卡羅拉/雷凌雙擎，型格e:HEV擁有更強的動力；而面對中國品牌的混動車型，型格e:HEV則在品牌以及混合動力技術(shù)的口碑上有著一定的優(yōu)勢。

↑ 一汽豐田 卡羅拉雙擎

↑ 廣汽傳祺 影豹混動版

　　編輯總結(jié)：現(xiàn)今的緊湊型車市場中，各大廠商幾乎都推出了混動車型，型格e:HEV所面臨的市場壓力必然不小，好在本田i-MMD混動系統(tǒng)此前在市場中已經(jīng)積累了不俗的口碑。而第四代i-MMD的投入使用，再加上運動的外觀設(shè)計，讓型格e:HEV擁有了更強的市場競爭力。