從諜照中能夠看出，新車依然處于重度偽裝狀態(tài)，從車頭的雙腎設(shè)計(jì)中能夠分辨出這是一款來(lái)自寶馬的全新車型。值得一提的是，新車采用了極其流暢的車頂線條設(shè)計(jì)，盡可能向后延伸的車頂在保證后排乘客頭部空間的同時(shí)也讓車身看起來(lái)更加流暢。

　　動(dòng)力方面，目前還沒有準(zhǔn)確的信息，但iX2大概率會(huì)移植源自iX1的動(dòng)力系統(tǒng)，或?qū)⒉捎秒p電機(jī)四驅(qū)布局，按照iX1的動(dòng)力參數(shù)，新車或擁有313馬力的最大功率和493Nm的峰值扭矩，零百加速時(shí)間為5.7秒。若搭載與iX1容量相同的電池組，64.7kWh的電池組能夠?yàn)樗�提�?10-435km的續(xù)航能力。

　　編輯觀點(diǎn)：在iX1的基礎(chǔ)上推出iX2對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)很容易實(shí)現(xiàn)，畢竟X1和X2也是誕生于同平臺(tái)。更加流暢的車頂線條反倒為iX2提供了更加出色的空氣動(dòng)力學(xué)特性，也利于獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程。