先上硬貨，既然這兩款車(chē)最大的亮點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)，那我們就先了解下這兩款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。高爾夫上使用的是我們非常熟悉的大眾編號(hào)EA111的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為96千瓦，最大扭矩220牛米，最為出色的是發(fā)動(dòng)機(jī)從1750轉(zhuǎn)-3500轉(zhuǎn)都能保持最大的扭矩輸出，動(dòng)力水平非常出色，與此同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能也不錯(cuò)，百公里加速為9.5秒。

　　博悅上面使用的是菲亞特1.4T Fire T-Jet的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比大眾的1.4T強(qiáng)化程度更高，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)時(shí)可以釋放出230牛米最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)可與普通1.8L或2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。其百公里加速為8.2秒,并且油耗為6.8升(運(yùn)動(dòng)模式7.1升)，110千瓦-150牛米-1.4T-8.2秒這一串?dāng)?shù)字出現(xiàn)在一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)上著實(shí)不易,也許只有瘋子般的意大利人才能做到。另外T_Jet發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪系統(tǒng)據(jù)說(shuō)可終身免維護(hù)的，我想這給日后的使用維護(hù)剩了一大筆銀子。在燃油方面它的要求也很低，93#油給日后的用車(chē)無(wú)后顧之憂(yōu)，這也體現(xiàn)了菲亞特在環(huán)保上做出的努力。從菲亞特的技術(shù)人員得知，T-Jet在新技術(shù)上的運(yùn)用也超出想象，如:銥金火花塞，硫化渡鉬活塞環(huán)，全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣歧管和渦輪獨(dú)有的冷卻技術(shù)從而造就了它百公里6.8升的油耗(運(yùn)動(dòng)模式7.1)，值得注意的是它的所有數(shù)據(jù)源自100萬(wàn)公里的路試和4萬(wàn)公里的臺(tái)駕測(cè)試。

　　在變速箱方面，13.58萬(wàn)的高爾夫采用的是5速手動(dòng)變速箱，其他兩款車(chē)都是使用的7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱。博悅在變速箱方面有6速手動(dòng)擋和6速DualogicTM雙模手自一體變速箱可以選擇，手自一體的車(chē)型上還配備了源自一級(jí)方程式賽車(chē)的換檔撥片。這兩款車(chē)的自動(dòng)擋變速箱相應(yīng)都不錯(cuò)。博悅的手動(dòng)變速箱和AMT變速箱同樣是大有拉來(lái)頭，先說(shuō)說(shuō)手動(dòng)變速箱，它采用的是阿爾法羅密歐M32型6速手動(dòng)，擁有無(wú)比順暢的換擋和感受跑車(chē)風(fēng)采的加速推背。其之間的變速配比堪稱(chēng)完美，在傳輸比接近1:1(4擋和5擋)的時(shí)候能暴發(fā)212公里的時(shí)速，在超變速比6擋的時(shí)候能跑出280公里的極限時(shí)速。菲亞特博悅真是“菲”同尋常。

　　F1方程式的體驗(yàn)----AMT六速手自一體運(yùn)動(dòng)版給你不一樣的感受。AMT的工作原理、設(shè)計(jì)理念與F1換擋模式異曲同工。AMT相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的根本在于”隨心所欲”完全由駕駛者操控，在手動(dòng)模式下不授電腦的任何控制。簡(jiǎn)單的理解就是一套不帶離合器手動(dòng)變數(shù)箱更為貼切，讓F1的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。

　　看完動(dòng)力我們一起欣賞下這兩款車(chē)的外形，博悅的外形充滿(mǎn)了意大利跑車(chē)風(fēng)情，鍍鉻中網(wǎng)與前蓋的兩條上揚(yáng)線(xiàn)渾然一體，前大燈的內(nèi)弧線(xiàn)與水箱散熱網(wǎng)上下呼應(yīng)，形成Bravo博悅所特有的前部風(fēng)格。傾斜的前擋風(fēng)玻璃、低前格柵和進(jìn)風(fēng)口的設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，多邊形前大燈，具備跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，顯得格外耀眼。配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋曲線(xiàn)所形成的羽翼造型，承襲了菲亞特汽車(chē)獨(dú)特的設(shè)計(jì)手法。225 45 R17規(guī)格的運(yùn)動(dòng)輪胎配合17寸鋁合金運(yùn)動(dòng)風(fēng)格輪轂，各種運(yùn)動(dòng)元素相互交融，也體現(xiàn)出了法拉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)精髓。菲亞特博悅不但出于名門(mén)，設(shè)計(jì)更是如此，因?yàn)樗�出自法拉利F430設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之手。

　　在外觀(guān)上高爾夫六菱形熏黑的前大燈是這個(gè)車(chē)的一大特色，給人的感覺(jué)具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，整體的造型沿襲了高爾夫車(chē)型的精髓，車(chē)身的比例協(xié)調(diào)，即使你不看車(chē)標(biāo)也能認(rèn)出這是一款大眾車(chē)。帶LED轉(zhuǎn)向燈的電動(dòng)后視鏡帶有電動(dòng)加熱的功能，同時(shí)也起到了裝飾的作用。高爾夫六的外形簡(jiǎn)約，并沒(méi)有太多刻意的修飾，保持了德國(guó)車(chē)的風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然不是特別吸引眼球，但是耐看，經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)。205/55 R16的韓泰輪胎耐磨力不錯(cuò)，很適合國(guó)內(nèi)的路況。

　　而菲亞特的輪胎責(zé)選用的是馬牌或倍耐力225 45 R17，其性能毋庸置疑。具有相當(dāng)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，擁有超強(qiáng)的制動(dòng)力和抓地力，唯獨(dú)美中不足的是他耐磨性稍弱。但是自古魚(yú)與熊掌不可兼得，追求運(yùn)動(dòng)的動(dòng)感一簇”馬牌”、”倍耐力”舍我其誰(shuí)？

　　從尺寸上看高爾夫六的長(zhǎng)為4199mm、寬1786mm、高1479mm，軸距為2578mm。博悅的長(zhǎng)4336mm、1792mm、高1498mm，軸距為2600mm，博悅在尺寸和高爾夫六差異不是很大，只是長(zhǎng)度上有些優(yōu)勢(shì)。這樣的優(yōu)勢(shì)使得博悅的乘坐空間要稍好于高爾夫六。

　　在懸掛上，高爾夫六采用的是麥弗遜式獨(dú)立前懸架，后懸架采用的是四連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，博悅上同樣使用的是幾何式互補(bǔ)嘗麥弗遜式獨(dú)立懸架，在彎道和極限運(yùn)動(dòng)上保證了極強(qiáng)的操控性，后懸架采用是全新設(shè)計(jì)縱臂扭力梁式半獨(dú)立結(jié)構(gòu)加ESP，保證了極強(qiáng)的韌性和橫向剛性。對(duì)玩車(chē)一族來(lái)說(shuō)省去了很多改裝費(fèi)用，這是難能可貴的。從技術(shù)角度講高爾夫的后懸架要比博悅的后懸掛先進(jìn)，但懸架的調(diào)教是影響駕乘感受最主要的因素。博悅的懸掛調(diào)教讓其更適應(yīng)激烈的駕駛，而高爾夫是在保證舒適的前提下才考慮其極限操控性。

　　內(nèi)飾上兩車(chē)的風(fēng)格也有所不同，博悅則更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，碳纖維面板，人體工程學(xué)的中空傾斜，無(wú)處不顯示時(shí)尚與潮流的象征，時(shí)尚設(shè)計(jì)果然是意大利人的強(qiáng)項(xiàng)。在配置上Bravo博悅裝備了雙層開(kāi)啟式全景天窗，搭載一觸防夾功能，面積是普通天窗的2.5倍，視野開(kāi)闊。配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)并搭載AQS外界空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，當(dāng)防污染傳感器探測(cè)到車(chē)外出現(xiàn)污染空氣時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)啟動(dòng)空氣再循環(huán)，避免外界的渾濁空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)。前排中央扶手同時(shí)擁有冷藏貯物盒的功能。由微軟與菲亞特聯(lián)合研發(fā)的Blue & Me車(chē)載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了藍(lán)牙手機(jī)免提、USB多媒體播放以及語(yǔ)音自動(dòng)識(shí)別等多項(xiàng)人性化便捷功能。

　　相比而言高爾夫的內(nèi)飾則更加注重舒適性，內(nèi)飾依然是傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)單易用為主，做工和用料都非常出色。像天窗、USB多媒體播放系統(tǒng)等常見(jiàn)的配置，高爾夫也都有裝配�？傮w來(lái)說(shuō)在內(nèi)飾和配置上兩車(chē)各有特色，這就要看你的喜好了。2011款高爾夫在內(nèi)飾上進(jìn)行了統(tǒng)一調(diào)整，中控臺(tái)的旋鈕和按鍵上增加了鍍鉻裝飾，ESP標(biāo)識(shí)也由字母變成了行駛中的汽車(chē)圖形。1.4TSI舒適型上增加了包括真皮方向盤(pán)、真皮座椅、定速巡航系統(tǒng)和座椅加熱功能等4項(xiàng)舒適性配置的選裝包。2011款博悅與老款車(chē)型相比，新款車(chē)型采用了熏黑大燈，另外在自動(dòng)擋的舒適版和至尊版車(chē)型上增加了鍍鉻外后視鏡、門(mén)把手，還有部分車(chē)型有鍍鉻前格柵以及手工縫制的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),手剎把和排擋頭。無(wú)不體現(xiàn)出奢華的品質(zhì)，同時(shí)手自一體車(chē)型中的三款高配車(chē)型均增加換擋撥片。

　　總結(jié)：2011款的這兩款車(chē)變化并沒(méi)有多大，但各自的改變都或多或少提升了自身的性?xún)r(jià)比。博悅雖然比高爾夫貴一些，但是不能忽視他是一款全進(jìn)口的車(chē)型，它的特點(diǎn)非常明顯，不論從動(dòng)力還是外觀(guān)、內(nèi)飾、操控，在從不同側(cè)面強(qiáng)調(diào)著自身的運(yùn)動(dòng)性。相比而言高爾夫可以用“儒雅”這個(gè)詞形容，動(dòng)力出色，內(nèi)飾外觀(guān)延續(xù)著大眾的簡(jiǎn)約風(fēng)格，雖然也有運(yùn)動(dòng)性，但是是在保證舒適感的前提下凸顯的。如果你喜歡運(yùn)動(dòng)，把開(kāi)車(chē)當(dāng)作樂(lè)趣，又想體驗(yàn)意式的浪漫生活方式，同時(shí)喜歡與眾不同的話(huà)那博悅是不錯(cuò)的選擇。如果你買(mǎi)車(chē)只是為日常使用，只為好開(kāi)好用，同時(shí)能顯示自己品位的話(huà)，高爾夫六也是不錯(cuò)的選擇。