一提到大眾甲殼蟲我們都會聯(lián)想到她那可愛招人喜歡的模樣,得到了不少女士的青睞,可以說沒有女人不喜歡甲殼蟲的。但是你能想象得出甲殼蟲能軍用嗎?今天我們可以一飽眼福了。 甲殼蟲系列是德國大眾最成功的車型之一,從第一輛甲殼蟲問世到現(xiàn)在,已六十多載歲月,在它誕生、發(fā)展、壯大的過程中更是充滿了傳奇色彩。更令人奇怪的是無論哪個年代的人,都會對甲殼蟲一見傾心,似乎時間的力量在這款車上并不起作用。 甲殼蟲的誕生竟然與希特勒有關 在二次大戰(zhàn)之前,希特勒希望能夠生產一種德國普通老百姓都能買得起的民用車,并對這款車所能達到的性能做了明確規(guī)定:汽車的最高速度要達到62英里/小時,每加侖汽油要能夠行駛42英里,必須是風冷發(fā)動機,而且車內還要能夠乘坐2個成年人和3個兒童。而這款車的設計工作就交給了當時赫赫有名的波爾舍博士(Ferdinand Porsche)。波爾舍先生不僅是老甲殼蟲車型的技術之父,同時也是世界著名的豪華跑車保時捷公司的創(chuàng)立者。甲殼蟲的原名即是現(xiàn)今大眾車的名字--Volkswangen。 波爾舍先生最終在1938年完成了這款汽車的設計工作,并開始批量生產。不過這種車外型實在太像甲殼蟲了,于是它被冠以一了這個綽號--甲殼蟲(Beetle)。 不幸的是1939年9月1日,二戰(zhàn)爆發(fā)了,僅僅生產了210輛甲殼蟲的大眾汽車廠馬上被改成生產軍車。大量生產甲殼蟲的愿望成了泡影。二戰(zhàn)中大眾汽車廠受到嚴重破壞。
1945年德國投降后,英國接管了工廠,為求得生存,工廠工人們自發(fā)組織起來,一邊清理廢墟,一邊恢復生產。到1945年圣誕節(jié)前,58輛大眾甲殼蟲汽車用從清理行動中搜集到的各種新舊部件裝配而成。
這些甲殼蟲受到正在設法恢復正常生活的人們的熱烈歡迎,剛生產出來就被搶購一空。這時一個在大眾歷史上有重要影響的人物出現(xiàn)了,他就是著名的汽車專家--前歐寶汽車廠廠長諾登霍夫。 1946年,英軍任命他為大眾汽車廠廠長。他接任后,以身作則,兢兢業(yè)業(yè),很快使汽車產量直線上升。 1949年5月,第5萬輛甲殼蟲開下了生產線。1949年9月,英軍把汽車廠交還了德國政府。 |
GMT+8, 2025-1-23 08:17