乘用車市場銷售點評

　　1.增速回落中轉(zhuǎn)暖：

　　汽車市場增速在逐月回落后，6月又有所轉(zhuǎn)暖。主要原因是日系車災(zāi)后產(chǎn)銷逐步恢復(fù)；6月份為上半年收尾月，企業(yè)加大力度促進銷售。上半年整體車市由去年的兩位數(shù)高速增長，下滑為一位數(shù)低增長，步入平緩發(fā)展。 　　

　　2.車型增速反差大：

　　乘用車6月份銷售環(huán)比增長6.05%，其中轎車、MPV和SUV增長都高于乘用車總體。同比增長6.21%，而轎車和MPV增長為兩位數(shù)，形成反差的是SUV僅低增長4.32%，而微客降速特別高。上半年累計，轎車銷售保持增長，MPV和SUV銷售增速超過10%，微客下降近10%。 　　

　　3.自主車下降未止：

　　微客多為我國自主品牌車型，其銷量下跌影響到自主乘用車市場份額。上半年自主乘用車銷售315.61萬輛，占乘用車銷售總量的44.39%，占有率較同期下降2.96個百分點，比去年底下降1.21個百分點。上半年自主品牌轎車銷售152.69萬輛，占轎車銷售總量的30.81%，占有率同比還是下降0.87個百分點。 　　

　　4.小排量車份額有升：

　　1.6升及以下乘用車的節(jié)能優(yōu)惠補貼、燃油價格上揚趨勢、小排量新車型增多等因素，均有利于1.6升及以下乘用車市場銷售。上半年1.6升及以下乘用車市場份額有所提升，達69.12%，同比增長0.3個百分點，比上年全年提高0.35個百分點。 　　

　　5.外銷續(xù)創(chuàng)新高：

　　隨著世界經(jīng)濟的恢復(fù)，汽車產(chǎn)品出口明顯提速。6月份汽車企業(yè)出口乘用車5.08萬輛，環(huán)比增長16.14%，同比增長91.62%；上半年汽車企業(yè)乘用車累計出口21.77萬輛，增長79.90%。 　　

　　乘用車企業(yè)銷售點評

　　6月份乘用車企業(yè)銷量前10位中，特別矚目的是一汽豐田以三位數(shù)增速進入前10名，比亞迪環(huán)比負增長21%離開前10名。

　　月銷售環(huán)比，上汽通用五菱、北京現(xiàn)代、重慶長安和比亞迪下降，其他企業(yè)呈不同程度的增長。與上年同比，上海通用和南北兩個大眾、東風日產(chǎn)、一汽豐田以及長安福特馬自達都是兩位數(shù)增長；上汽通用五菱、比亞迪和重慶長安負增長。上海通用等前10家企業(yè)6月銷售64.96萬輛，占乘用車總銷量的58.56%；上半年前10家企業(yè)累計銷量406.90萬輛，占乘用車總銷量的57.23%。

　　轎車銷售排行點評

　　6月份轎車銷量排名前10家的企業(yè)，與上月比較，單月競爭激烈；上半年態(tài)勢看，競爭格局基本穩(wěn)定。

　　轎車銷量前10位轎車企業(yè)，與上月比，比亞迪、北京現(xiàn)代和奇瑞均為負增長，吉利和神龍微增長，上海大眾、上海通用和長安福特馬自達增長5%-9%，東風日產(chǎn)突破兩位數(shù)增長。月銷售同比，奇瑞和北京現(xiàn)代微跌，比亞迪大跌17.32%；其余企業(yè)呈不同程度增長。上半年上海通用等前10家企業(yè)累計銷售同比，北京現(xiàn)代微降、比亞迪大跌，上海通用、上海大眾和一汽大眾增長突出，依次為25.93%、20.61%和12.98%。

　　上海通用等前10家企業(yè)6月份銷售轎車52.06萬輛，占轎車銷售總量的65.10%。上半年前10家企業(yè)共銷售轎車317.77萬輛，占轎車銷售總量的64.12%。

　　轎車細分市場點評

　　6月份各排量區(qū)間市場份額的升降犬牙交錯。1.0升及以下份額，繼上月下跌基礎(chǔ)上又下降1.14個百分點；1.0-1.6升上月止跌回升，6月份又上升了1.3個百分點；1.6-2.0升雖然銷量有所提升，但市場份額卻下降了0.4個百分點；2.0-2.5升提升了0.39個百分點；2.5升以上下降了0.15個百分點。上半年累計，1.0升及以下、2.5升以上分別下降0.31%和0.21%，1.0-1.6升回升0.25個百分點，1.6-2.0升回升0.15個百分點。