隨著法拉利首款四驅(qū)超跑法拉利FF讓全世界大跌眼鏡之后，法拉利正在準(zhǔn)備再推出他們的首款混合動(dòng)力超級(jí)跑車，日前，海外媒體拍攝的一組測(cè)試車諜照透露了一些新進(jìn)展。

　　諜照中的車輛第一眼看上去貌似法拉利在為2013款新599 GTO做測(cè)試，不過(guò)車頭那個(gè)公色字體白色背景的德國(guó)“預(yù)注冊(cè)”車牌暴露了它的真正目的，通常法拉利的測(cè)試車都是用意大利“Prova”(意大利語(yǔ)：檢測(cè))標(biāo)識(shí)的牌照，這次換牌行為想必是為了掩人耳目，不過(guò)還是被諜照攝影師發(fā)現(xiàn)了它測(cè)試混合動(dòng)力技術(shù)的目的。

　　法拉利一直對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)三緘其口，但是車牌上的‘S’顯示，此車在斯圖加特注冊(cè)，正是德國(guó)車輛技術(shù)巨頭博世公司的所在，猜測(cè)他們將幫助法拉利進(jìn)行軟硬件的調(diào)測(cè)工作。

　　從頭燈上看，測(cè)試車使用的是法拉利加利福尼亞車型外殼做偽裝，不過(guò)我們從車尾排氣部分發(fā)現(xiàn)了細(xì)微的變化，不同于加利福尼亞的縱置雙出排氣，測(cè)試車采用的是橫置排列，這樣做有一個(gè)可能就是為了給混合動(dòng)力系統(tǒng)騰出更多空間，用來(lái)搭載電池等設(shè)備。

　　據(jù)悉，法拉利的混合動(dòng)力跑車將使用兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，一個(gè)小容量的安裝在前軸，在純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)下使用，另一個(gè)大容量的電動(dòng)機(jī)與電池組安裝在后軸。盡管整套系統(tǒng)將增加約100公斤的重量，但從2012年日內(nèi)瓦車展的HY KERS概念車來(lái)看，法拉利對(duì)其性能表現(xiàn)很有信心，0-160km/h將在10.4秒內(nèi)，而且車輛重心與普通車型相同，這是一個(gè)反應(yīng)操控性能的重要指標(biāo)。同樣還在開發(fā)中的還有一套全新的快速反應(yīng)循跡系統(tǒng)，通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)的扭矩而不是削弱發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的動(dòng)態(tài)控制，配合兩一個(gè)電子扭矩控制系統(tǒng)，使車輛換擋、加速表現(xiàn)更線性。