“該出手時(shí)就出手，絕不客氣。現(xiàn)在買(mǎi)睿翼送G PS加綜合影音娛樂(lè)系統(tǒng)。讓價(jià)格戰(zhàn)來(lái)得更猛烈些吧！歡迎其他品牌參戰(zhàn)！”這是一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理于洪江近日所發(fā)的一條微博，旗幟鮮明地表達(dá)出廠家在目前淡市之中的應(yīng)對(duì)措施。

　　南都記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，大部分汽車(chē)品牌的價(jià)格相對(duì)上半年均有明顯的降幅，目前的價(jià)格戰(zhàn)可以用刺刀見(jiàn)血來(lái)形容，主流的觀點(diǎn)認(rèn)為，目前已經(jīng)處于今年的第一個(gè)最佳購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。而展望未來(lái)，今年年底是否還有大規(guī)模的讓利沖量行為，則得看國(guó)慶黃金周之后，市場(chǎng)能否持續(xù)走牛。如果年底行情不景氣，降價(jià)肯定會(huì)成為主流的促銷(xiāo)手段。

　　庫(kù)存水漫金山，價(jià)格戰(zhàn)慘烈進(jìn)行

　　“從目前到今年9月份，是車(chē)市購(gòu)車(chē)的最佳季節(jié)。”長(zhǎng)安福特瀚福車(chē)行銷(xiāo)售經(jīng)理李振達(dá)告訴南都記者，目前市場(chǎng)上部分車(chē)型的價(jià)格比2008年年底還要低，這種情況不可能一直持續(xù)下去。在采訪中，多個(gè)車(chē)商認(rèn)為目前已經(jīng)是購(gòu)車(chē)的最佳季節(jié)，而南都記者了解到的情況也證實(shí)了，目前軒逸、卡羅拉、思域等中級(jí)車(chē)的讓利均在1萬(wàn)元以上。而中高檔車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可以用刺刀見(jiàn)血來(lái)形容。這種價(jià)格大戰(zhàn)主要在凱美瑞[綜述圖片論壇]、天籟[綜述圖片論壇、雅閣[綜述圖片論壇]等車(chē)之間進(jìn)行，上月凱美瑞與天籟的讓利幅度都在3萬(wàn)元左右，而目前這些車(chē)型的最大優(yōu)惠已經(jīng)到了3.5萬(wàn)元，豪華品牌方面，D級(jí)車(chē)的讓利最為大手筆，在廣東有些地區(qū)，輝騰[綜述圖片論壇]的優(yōu)惠已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)元。

　　“經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)閘放價(jià)，其主要原因在于庫(kù)存壓力太大。”賽馬[綜述圖片論壇]場(chǎng)某德系品牌4S店銷(xiāo)售經(jīng)理告訴南都記者，今年6月份，廠家為了讓上半年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)更加光鮮，加大了發(fā)車(chē)數(shù)量，但市場(chǎng)不景氣，因此多個(gè)品牌車(chē)商的庫(kù)存壓力明顯變大。目前多個(gè)自主品牌車(chē)商的庫(kù)存與銷(xiāo)售比竟然達(dá)到3：1，很多合資品牌的庫(kù)存也超過(guò)了銷(xiāo)量的2倍，即使是暢銷(xiāo)品牌也感到庫(kù)存之癢，有東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)商告訴南都記者，目前的庫(kù)存與銷(xiāo)售比例超過(guò)了1.5：1。

　　雖然銷(xiāo)售終端庫(kù)存承受著較高的銷(xiāo)售壓力，但是7月上旬參加廠家經(jīng)銷(xiāo)商年中大會(huì)的車(chē)商們卻失望地發(fā)現(xiàn)，各品牌老總除了給大家打氣、并表示加大宣傳費(fèi)用支持外，并沒(méi)有提到降低下半年的銷(xiāo)售任務(wù)。這加大了經(jīng)銷(xiāo)商們的不安感。

　　雖然作為銀行所重視的優(yōu)質(zhì)客戶，經(jīng)銷(xiāo)商在融資方面還沒(méi)有太大障礙。但是根據(jù)中信銀行等金融機(jī)構(gòu)規(guī)定，一旦車(chē)商庫(kù)存超過(guò)過(guò)去三個(gè)月平均銷(xiāo)售量的2倍，那么銀行就會(huì)停止放貸�！叭绻麖S家不調(diào)低全年銷(xiāo)售目標(biāo)，那么目前的庫(kù)存如何消化？我們肯定得想辦法沖量�！庇腥障抵髁鬈�(chē)商表示，雖然廠家禁止車(chē)商跨地區(qū)銷(xiāo)售，但是為了減輕庫(kù)存壓力，該品牌6月份有接近一半的車(chē)賣(mài)到了外地。

　　價(jià)格越降，消費(fèi)者越“殺跌”

　　目前市場(chǎng)上這種大幅度的讓利已經(jīng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了明顯的影響。在廣州，一位在海珠區(qū)經(jīng)營(yíng)自主品牌的車(chē)商告訴南都記者，其1-5月經(jīng)營(yíng)虧損60萬(wàn)元。有日系品牌車(chē)商告訴南都記者，該車(chē)行6月份售車(chē)100多輛，盈余1萬(wàn)元。而另外一家月銷(xiāo)量為150輛車(chē)的日系車(chē)商則稱該店6月份銷(xiāo)售虧損10多萬(wàn)元，當(dāng)前靠售后在補(bǔ)給銷(xiāo)售。

　　盡管經(jīng)銷(xiāo)商叫苦連天，但消費(fèi)者并不買(mǎi)賬。

　　7月13日，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心對(duì)全國(guó)36個(gè)大中城市監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，6月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格與上月持平，比去年同期價(jià)格下降1 .18%。在6月底，舉行名為《買(mǎi)車(chē)遇到淡季，計(jì)劃是否如期進(jìn)行》調(diào)查，希望了解意向客戶購(gòu)車(chē)的各種考慮。受訪的6740位網(wǎng)友中有78.79%表示打算購(gòu)買(mǎi)15萬(wàn)元以下的車(chē)型。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，61.21%的客戶表示只有當(dāng)目標(biāo)車(chē)型的降幅達(dá)到心理預(yù)期時(shí)，才會(huì)出手購(gòu)車(chē)；而談到今年最佳的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)時(shí)，23 .95%的客戶選擇年底，排名第二的最佳購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)則是8月份。而在實(shí)際采訪中，近日曾到展廳了解頤達(dá)、威馳等車(chē)行情的意向客戶孫磊告訴南都記者，他相信車(chē)價(jià)還有下跌的可能，因此想等到10月份再買(mǎi)車(chē)。

　　對(duì)此，多位受訪車(chē)商表示，這是“追漲殺跌”心理作祟。6、7月份多款中高檔車(chē)的降幅環(huán)比提高了1/3，但是這種降價(jià)對(duì)消費(fèi)者的吸引力并不是太大。本月的銷(xiāo)量并沒(méi)有因此而得到明顯提升。

　　“車(chē)價(jià)不可能一跌再跌。”包括雪佛蘭華南區(qū)經(jīng)理陳文錦、廣汽元豐鳳凰店總經(jīng)理林堅(jiān)等在內(nèi)的車(chē)商表示，“目前價(jià)格已經(jīng)到了經(jīng)銷(xiāo)商與廠家能夠承受的底線”。

　　觀點(diǎn)交鋒

　　下半年價(jià)格走勢(shì)走高、走低，還是忽高忽低呢？

　　走高派:消費(fèi)者持幣待購(gòu)有“保鮮期”，國(guó)慶后車(chē)市走牛

　　“即使沒(méi)有國(guó)家政策支持，今年9、10月份汽車(chē)市場(chǎng)也會(huì)啟動(dòng)�！痹缭�5月份市場(chǎng)景氣度下降的時(shí)候，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司總裁王風(fēng)英在接受南都記者采訪時(shí)就作如此判斷。而近日南都記者走訪市場(chǎng)，多個(gè)主流品牌車(chē)商也表示，由于5、6、7三個(gè)月市場(chǎng)太弱，因此9、10月份后，部分持幣待購(gòu)的消費(fèi)者會(huì)掏錢(qián)購(gòu)車(chē)，這個(gè)基本已經(jīng)成為共識(shí)。

　　多個(gè)接受采訪的車(chē)商表示，今年9、10兩個(gè)月不可能會(huì)再現(xiàn)目前的讓利幅度。廣汽元豐鳳凰店總經(jīng)理林堅(jiān)表示，目前讓利幅度大的車(chē)行基本都在“揮淚大甩賣(mài)”，一旦庫(kù)存降低車(chē)價(jià)自然也會(huì)回調(diào)，另外，按照往年的慣例，下半年的銷(xiāo)售形勢(shì)會(huì)好于上半年，銷(xiāo)量走高后車(chē)商們不可能繼續(xù)虧損經(jīng)營(yíng)。

　　一位李姓證券分析師的分析認(rèn)為，國(guó)慶期間不會(huì)有明顯的降價(jià)潮。按照目前的銷(xiāo)售與價(jià)格情況分析，日系轎車(chē)的讓利不可能再加大，但是中高級(jí)SU V市場(chǎng)還會(huì)有讓利空間。另外，德系品牌在這一輪降價(jià)大潮沒(méi)有大動(dòng)作，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的廠商會(huì)根據(jù)市場(chǎng)行情調(diào)整價(jià)格。

　　走低派:“任務(wù)”頭上一把刀，年底沖量更須降

　　主張車(chē)價(jià)繼續(xù)走跌的人士認(rèn)為，從目前情況來(lái)看，國(guó)家不會(huì)再出臺(tái)刺激消費(fèi)的政策，因此降價(jià)繼續(xù)成為沖量的一大利器。國(guó)家發(fā)改委價(jià)格要素處首席分析師程曉東預(yù)測(cè)，今年三季度汽車(chē)銷(xiāo)量不會(huì)有太大增幅，而廠家為了完成銷(xiāo)售目標(biāo)，將會(huì)在四季度出現(xiàn)更大幅度的降價(jià)。

　　按照往年的慣例，每年11月開(kāi)始，很多車(chē)商為了多賣(mài)車(chē)，就會(huì)祭出全年最大的優(yōu)惠幅度。而今年11、12月，優(yōu)惠潮會(huì)不會(huì)如期來(lái)臨呢？銷(xiāo)量任務(wù)的完成度是決定年底是否有價(jià)格戰(zhàn)的主要因素。

　　據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)調(diào)查顯示，今年上半年，26家乘用車(chē)企銷(xiāo)量目標(biāo)完成率低于50%，最低的甚至只達(dá)到30%。整體來(lái)看。而對(duì)于今年全年的行情，中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)認(rèn)為下半年的利空因素非常多，“今年汽車(chē)市場(chǎng)總體將是負(fù)增長(zhǎng)”。其中兩大負(fù)面因素影響明顯：一是對(duì)通脹的預(yù)期令得消費(fèi)者出手謹(jǐn)慎，二是油費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等養(yǎng)車(chē)成本的增加讓購(gòu)車(chē)者覺(jué)得“鴨梨大”，部分客戶因此放棄購(gòu)車(chē)計(jì)劃。

　　廠商態(tài)度

　　●長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司董明

　　今年上半年的車(chē)市增幅過(guò)小，從目前情況來(lái)看，下半年沒(méi)有明顯的利空與利好因素，因此銷(xiāo)量肯定會(huì)比上半年情況更好，另外，今年市場(chǎng)行情不如預(yù)期，而車(chē)商的經(jīng)營(yíng)成本明顯加大，因此廠家也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)為車(chē)商減壓，所以車(chē)價(jià)不會(huì)有大幅度的下降。而相對(duì)來(lái)說(shuō)，上市3年以內(nèi)的新車(chē)，它們的品牌效應(yīng)還不夠強(qiáng)，讓利幅度也有可能變大。但也要看廠家的策略，有些廠家可能會(huì)采取減低銷(xiāo)量保住利潤(rùn)的做法。

　　●雪佛蘭大區(qū)經(jīng)理陳文錦

　　目前市場(chǎng)大部分品牌的貨源充足，車(chē)價(jià)優(yōu)惠非常大，很多車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)到了底線，9月份之后市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)再度活躍，車(chē)價(jià)不可能再繼續(xù)下調(diào)。就雪佛蘭品牌來(lái)說(shuō)，我們今年除了2月份之外，其他月份每月在華南地區(qū)的增幅都超過(guò)40%，完成全年任務(wù)的難度不大，下半年我們的整體市場(chǎng)價(jià)格會(huì)保持穩(wěn)定。

　　●進(jìn)口大眾車(chē)商馮偉彬

　　今年第一、第二季度進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量逆市上揚(yáng)，但是第三季度也遭遇發(fā)展瓶頸，由于銀行頻頻收緊銀根，很多中小企業(yè)無(wú)法貸款維持經(jīng)營(yíng)。這些中小企業(yè)是進(jìn)口車(chē)的主要消費(fèi)者，它們的經(jīng)營(yíng)情況也明顯影響到這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量。因此第三季度很多進(jìn)口車(chē)的庫(kù)存加大，大家都在想辦法清理庫(kù)存，所以讓利幅度非常大，但物極必反，當(dāng)虧損達(dá)到一定的程度之后，經(jīng)銷(xiāo)商肯定會(huì)采取辦法來(lái)減少進(jìn)貨量。第四季度的車(chē)價(jià)反而會(huì)回調(diào)。