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        義烏網(wǎng) 首頁(yè) 汽車 對(duì)比測(cè)試 查看內(nèi)容

        犀利小子變形沉穩(wěn)紳士

        2011-10-23 08:57

        摘要:   隨著中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)入“80”后,許多有車一族都希望自己的愛(ài)車更加時(shí)尚、個(gè)性。于是,越來(lái)越多的靚車出現(xiàn)在大街小巷,花哨的包圍、低沉的腰身、高蹺的后尾、炫彩的拉花……無(wú)不彰顯出消費(fèi)者獨(dú)特的審美趣味。 ...

          隨著中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)入“80”后,許多有車一族都希望自己的愛(ài)車更加時(shí)尚、個(gè)性。于是,越來(lái)越多的靚車出現(xiàn)在大街小巷,花哨的包圍、低沉的腰身、高蹺的后尾、炫彩的拉花……無(wú)不彰顯出消費(fèi)者獨(dú)特的審美趣味。對(duì)于普通消費(fèi)者而言,華麗的改裝可能并不太適合自己,家庭用車也不需要癡迷于發(fā)動(dòng)機(jī)冰冷的數(shù)字和最高速度的脈數(shù),車身外觀的變化就足以體現(xiàn)時(shí)尚和個(gè)性,畢竟汽車首要功能是代步,保證車輛本身安全才是最重要的。

          什么是吸引消費(fèi)者購(gòu)買的原動(dòng)力是每款汽車都繞不過(guò)去的坎,很多汽車都將注意力放到了“看得見(jiàn)”的外觀上,遠(yuǎn)的不說(shuō),單是最近一汽大眾的CC,就被譽(yù)為是“大眾史上最美的車”,連一項(xiàng)以沉穩(wěn)低調(diào)示人的德國(guó)都重視起來(lái)外觀,這一方面是車企本身的進(jìn)步,消費(fèi)者審美意識(shí)的覺(jué)醒和追求或許才是最重要的因素。此次,凌傲換臉活動(dòng)又一次走在在潮流的最前端。

        犀利小子改臉開拓市場(chǎng)

          凌傲去年在廣州車展上市,其外觀跳出了平庸的設(shè)計(jì)并且進(jìn)行了大膽的突破,U字形的前臉從發(fā)動(dòng)機(jī)罩一直延伸到保險(xiǎn)杠底部,搭配仿豹眼設(shè)計(jì)的前大燈,更顯前衛(wèi)硬朗,再加上出色的操控、精致的做工,凌傲也讓人們親切地稱呼為“犀利小子”。也因?yàn)槿绱,許有人不適應(yīng)凌傲那張?zhí)珎(gè)性的前臉,相比同門師兄弟炫麗和騰翼C30,凌傲外觀高調(diào),市場(chǎng)熱度卻一般。

          說(shuō)到換臉,其實(shí)凌傲并非是第一個(gè)吃螃蟹的,早期的雅閣、帕薩特、福特蒙迪歐都有類似的外觀改動(dòng)和技術(shù)升級(jí),只不過(guò)凌傲的改臉做得最為徹底。其實(shí),這樣一部性能優(yōu)越的小車,低調(diào)的潛伏在車海中,此次換臉,即使在市場(chǎng)上不能開創(chuàng)一個(gè)銷售高峰,也能在關(guān)注度上拿到一個(gè)高分,同樣足夠傳遞長(zhǎng)城汽車打造精品小車的氣概,從而實(shí)現(xiàn)在兩廂家轎方面打造一個(gè)里程碑的意義。

        沉穩(wěn)紳士年輕化的新裝版

          凌傲此次換臉的變化,外觀改動(dòng)最大的部分出現(xiàn)在車頭。首先取消了大嘴中網(wǎng),將上下進(jìn)氣口分離開,中網(wǎng)采用了五邊形,少了“鯊魚嘴”的犀利,多了幾分時(shí)尚感,也盡顯沉穩(wěn)的特質(zhì)。此外,凌傲新版前臉縮小了進(jìn)氣口的整體面積,配合本來(lái)就很高的腰線美曲線的勾勒,使其更具親和力,更加貼近生活。

          這些改動(dòng)都使得凌傲從犀利變?yōu)槌练(wěn),從一個(gè)年輕的小生轉(zhuǎn)臉變成成熟的紳士,不僅年輕人喜歡較高的腰線、流暢的車身,成熟一些的消費(fèi)者也能接受換臉帶來(lái)的低調(diào)和沉穩(wěn)。

        華麗與實(shí)惠共存

          國(guó)際著名設(shè)計(jì)師曾經(jīng)評(píng)價(jià)凌傲“非常獨(dú)特,有創(chuàng)意”,一些汽車專家也說(shuō)出來(lái)了“全面超越合資品牌的典范車型”,當(dāng)然,華麗的盒子固然重要,但消費(fèi)者要的是切實(shí)的實(shí)惠。

          凌傲0-100km/h的最好加速成績(jī)?yōu)?0.8秒,這個(gè)成績(jī)?cè)谶@個(gè)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車中非常優(yōu)異。四輪盤剎和獨(dú)立懸掛的支持下,100-0km/h的平均剎車成績(jī)?yōu)?0.8米,這樣的成績(jī)甚至已經(jīng)可以和很多豪華車型相媲美。搭載1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)方面77kW(105馬力)的最大功率和138N·m的最大扭矩在同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中也屬于中上等的水平,滿足小巧的車身完全不成問(wèn)題。

          此外,凌傲安全性能突出,參照歐洲五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),采用全金屬封閉框架式車身結(jié)構(gòu),前排雙安全氣囊、三點(diǎn)固定式安全帶有效的實(shí)現(xiàn)了被動(dòng)安全;而在主動(dòng)安全方面,帶有副車架的懸架在同類型車中不多見(jiàn),博世8.1版本ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)、四輪盤剎、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)更是在同級(jí)別小車中無(wú)出所右,甚至不輸于中級(jí)車。

          此次,凌傲通過(guò)“換臉”推出了新款,給青睞大氣典雅氣質(zhì)的凌傲用戶增添更多選擇,再結(jié)合凌傲自身的優(yōu)勢(shì),如穩(wěn)固的車架、獨(dú)特的后排座椅四向調(diào)節(jié)、上乘的車身用料和做工、優(yōu)異的底盤調(diào)校和上佳的操控表現(xiàn),換上新裝的凌傲,要履行好保持市場(chǎng)溫度和不錯(cuò)的銷量,非常值得我們期待。

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        GMT+8, 2025-1-7 04:23

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