義烏第六港區(qū)是第一個不沿海且沒有內(nèi)河運輸?shù)膬?nèi)陸集裝箱港區(qū)，在全國沒有先例。

作為全市營商環(huán)境“改革體驗官”，9月14日，記者來到浙江廣迅國際物流有限公司（以下簡稱：廣迅物流）、浙江博泰國際貨運代理有限公司（以下簡稱：博泰貨代）、義烏港海關監(jiān)管場所，詳細了解第六港區(qū)建設帶來的便利化成效。

當天，記者來到緊鄰國際商貿(mào)城的義烏港，滿載著貨物的集卡車穿梭其中，一派繁忙的景象。在廣迅物流的倉庫門口，剛從義烏提箱的集裝箱卡車停靠月臺，工人們迅速開箱裝貨。“以前提箱需要到寧波提，路上就得4-5個小時，箱子提到義烏倉庫裝柜，趕上船期緊的時候，就非常被動�！睆V迅物流負責人繆紅軍說，隨著第六港區(qū)建設的深入推進，在義烏就可完成提還箱、訂艙、全程簽單作業(yè)，為企業(yè)節(jié)約了時間成本和資金成本。

“每天，有上千個裝滿小商品的集裝箱從這里啟程，前往寧波舟山港�！绷x烏港海關監(jiān)管場所工作人員說，杭州海關、寧波海關圍繞“第六港區(qū)”建設，釋放“同港同策”紅利，集裝箱進入義烏港，視同進入寧波舟山港，實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，并通過簽發(fā)義烏至目的港的全程提單，實現(xiàn)港口功能和船務資源向義烏前移。

一張小小的提單對于第六港區(qū)建設有著怎樣的意義？義烏海關工作人員介紹，采用全程提單多式聯(lián)運新模式的出口貨物，船公司直接在義烏簽發(fā)全程提單，企業(yè)在義烏海關辦理完成全部通關手續(xù)，多式聯(lián)運貨物運抵寧波港后，海關系統(tǒng)實現(xiàn)電子自動核銷，讓企業(yè)“無感通關”。同時，在全程提單多式聯(lián)運新模式下，市場采購、跨境電商等多業(yè)態(tài)貨物還可以進行集拼作業(yè)，用全程提單的方式拓寬“市場采購+一般貿(mào)易”“跨境電商+一般貿(mào)易”多式聯(lián)運拼箱出口通道，為義烏拼箱出口貨物提供了更多可選擇的通關物流模式。

“原來需要在義烏海關和寧波海關分別辦理通關手續(xù)，現(xiàn)在只需要在義烏海關一次辦理即可�！闭憬�博泰國際貨運代理有限公司業(yè)務負責人王超說，如果是一般貿(mào)易在義烏報關，貨物轉關至寧波時需要人工核銷，現(xiàn)在通過第六港區(qū)聯(lián)網(wǎng)平臺，貨物進港會自動放行，這也大大方便了企業(yè)運轉。

截至目前，在關務方面，海鐵聯(lián)運出口集裝箱實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”。港務方面，與省海港集團簽訂蘇溪國際樞紐港建設框架協(xié)議，共同建設義烏（蘇溪）國際樞紐港。對接寧波舟山港第六港區(qū)EDI信息系統(tǒng)，助力物流貨代企業(yè)實時掌握一手船信息，在攬貨、資源調(diào)配上獲得更大主動權。船務方面，多家船務公司在義烏簽發(fā)國際多式聯(lián)運全程提單，解決傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運的多方承運、多級轉運、聯(lián)運單據(jù)難以驗證的問題。