第一位：法拉利

　　有些時(shí)候，過去的事情就過去了，但汽車行業(yè)卻打開歷史扉頁，開始回憶一些事情：一些消失的汽車令人遺憾，而一些重新回歸的也受人歡迎。手工打造的超級(jí)跑車就是后面這樣一個(gè)例子，我們很高興看到它的復(fù)興！在幾十年前，手工打造跑車很受億萬富豪的歡迎，他們可訂制專門的車身造型，以此來彰揚(yáng)自己的風(fēng)格。在手工打造超級(jí)跑車盛行的時(shí)代，許多訂制的運(yùn)動(dòng)跑車大都是基于法拉利或Corvette而造的。幾十年來，法拉利公司的官方政策是不允許任何汽車在Maranello以外而造。但最近以來修改了該項(xiàng)條款，可以看到下面幾款車貼著法拉利騰躍馬的車標(biāo)。第一位：法拉利P4/5-在法拉利發(fā)布Enzo跑車時(shí)，許多人都為其缺少超級(jí)跑車造型而哀嘆。只有一人Jim Glickenhaus駕駛著他的Enzo來到Pininfarina設(shè)計(jì)室，指著經(jīng)典的330 P3/4——他已經(jīng)擁有兩輛了——委托設(shè)計(jì)人員修改到先前造型。結(jié)果改動(dòng)后的跑車就P4/5，一款能夠喚起對(duì)過去回憶的跑車，同時(shí)兼具未來氣息。P4/5跑車不但比Enzo外觀更好看，更重要的是整車凈重又減輕374磅。在Pinifarina中心經(jīng)過無數(shù)小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)后，P4/5被證實(shí)性能提高，要知道Enzo在速度方面首屈一指，能夠得出這樣的結(jié)果絕非易事。除了性能和造型以外，這款車之所以讓我們喜歡，是因?yàn)镚lickenhaus與孤寂的Sultan of Brunei有著很大不同，并得到世界各地車迷們對(duì)其工藝造型設(shè)計(jì)的承認(rèn)。

　　第二位：Fisker Latiqo CS

　　在這么一個(gè)獨(dú)特的領(lǐng)域里，F(xiàn)isker Coachbuild更加獨(dú)特：它因?yàn)橐獮楦挥蓄櫩吞峁�專門的手工打造超級(jí)跑車而專門成立的。該公司在2005年公司成立之前，Henrik Fisker負(fù)責(zé)描繪高端超級(jí)跑車像：寶馬Z8，阿斯頓馬丁DB9和V8 Vantage。最近Fisker又新添兩款：分別基于寶馬M6和梅塞德斯奔馳SL55基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出Latigo和 Tramonto,有了這兩款經(jīng)過工程校核的運(yùn)動(dòng)跑車，F(xiàn)isker擁有了全新的車身造型，造型獨(dú)特，動(dòng)力性能更足。就拿Latigo來說，通過舍棄火焰表面，保留改款M型V10，它糾正了寶馬造型的原則瑕疵。但不幸的是每款只生產(chǎn)150輛，另據(jù)報(bào)道，F(xiàn)isker正在研發(fā)未來新款車型。

　　第三位法拉利GG50

　　Giorgetto Giugiaro是一位很忙的設(shè)計(jì)師，在開辦自己的ItalDesigh公司之前，曾供職于業(yè)內(nèi)最受人尊敬的公司。法拉利GG50之所以出眾，是因?yàn)镚iorgetto Giugiaroro在其新產(chǎn)品中融入了法拉利元素，他不是為法拉利而造，也不是為大眾而造，他是為自己而造！以此來紀(jì)念他在汽車行業(yè)工作的50年。 GG50跑車在612 Scaglietti的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，ItalDesign縮短了其外伸長(zhǎng)度，對(duì)車身進(jìn)行重新造型設(shè)計(jì)，讓它看起來更為光滑柔順�？粗�如此美麗的GG50，之后再看看缺少光彩的612，我們就會(huì)情不自禁要問Giurgiaro是怎樣設(shè)計(jì)出如此完美的跑車呢！

　　第四位：法拉利FX

　　最強(qiáng)電子和昂貴的Coachbuilding當(dāng)屬Sultan of Brunei。 Sultan自1980年賽事以來，擁有獲得F1世界冠軍的每輛跑車，還有許多異鄉(xiāng)風(fēng)格的超級(jí)跑車。但是在Sultan的收集當(dāng)中的明珠當(dāng)屬訂制而成的跑車——包括賓利Java和Pininfarina法拉利Mythos——和一些基于法拉利456GT設(shè)計(jì)而成的轎車等。但最耀眼的當(dāng)屬特別訂制的法拉利FX，基于F512M而造。但奇怪的是，F(xiàn)X內(nèi)部代碼根Enzo卻一樣。FX有著獨(dú)特的車身，由Pinifarina利用鋁合金和碳纖維和電動(dòng)液壓順序變速器打造而成。Sultanate擁有FX7輛中的6輛，而另外一輛由加利福尼亞Dick Marconi博物館收藏。

　　第五位：Vandenbrink GTO

　　Vandenbrink GTO目前還沒有生產(chǎn)出來。實(shí)際上，我們現(xiàn)在看到的圖片只是概念車的素描。荷蘭設(shè)計(jì)師MichielVan den Brink設(shè)計(jì)出GTO，正如它名字所表現(xiàn)的那樣，讓我們產(chǎn)生了對(duì)1964年法拉利250 GTO的懷念。在法拉利599 GTB Fiorano超級(jí)跑車基礎(chǔ)上，Vandenbrink計(jì)劃制造5款GTO，車身材料選用鋁質(zhì)或碳纖維。不幸的是不像其他手工打造的法拉利，Maranello沒有允許其使用法拉利標(biāo)識(shí)，但并不影響我們認(rèn)識(shí)它。