《復(fù)函》明確，緊扣《義烏（蘇溪）國際樞紐港自動駕駛試驗區(qū)建設(shè)方案》，試驗區(qū)建設(shè)要突出智能網(wǎng)聯(lián)集卡和常規(guī)人工集卡高水平全混行的“智慧第六港區(qū)”地方特色，打造智慧鐵路場站改革樣板工程，形成可操作、可復(fù)制、可推廣的集裝箱場站智能化新模式。

記者了解到，義烏（蘇溪）國際樞紐港自動駕駛試驗區(qū)以“鐵路裝卸線遠(yuǎn)控軌道式龍門吊＋堆場自動化軌道式龍門吊＋智能平面運輸車”為核心應(yīng)用場景，圍繞“大力完善基礎(chǔ)設(shè)施體系”“加快構(gòu)建數(shù)據(jù)資源體系”“不斷健全應(yīng)用支撐體系”“深入發(fā)展業(yè)務(wù)應(yīng)用體系”“創(chuàng)新構(gòu)建制度保障體系”“持續(xù)優(yōu)化安全保障體系”六大建設(shè)任務(wù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G通信技術(shù)、云計算等多種技術(shù)，實施“創(chuàng)新‘全鏈智能化’作業(yè)模式”“建設(shè)‘全港一體化’智能調(diào)度體系”“打造‘全景可視化’數(shù)字孿生仿真系統(tǒng)”“先行先試探索鐵路場站無人駕駛試驗區(qū)配套機制”四大改革場景，助推義烏（蘇溪）國際樞紐港成為服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的標(biāo)志性窗口。

目前，義烏（蘇溪）國際樞紐港項目涉鐵工程已完成交接場路基、交接線橋梁、牽出線橋梁、裝卸線橋梁以及隧道等工程，非涉鐵工程已完成框架涵、辦公用樓和宿舍樓主體等工程，其余鐵路鋪軌、大型龍門吊設(shè)備組裝等工作全速推進中，正全力向著2024年底項目基本建成的目標(biāo)沖刺。

據(jù)悉，作為寧波舟山港“第六港區(qū)”的核心載體，義烏（蘇溪）國際樞紐港采用海關(guān)監(jiān)管下的碼頭運營模式，前移港口服務(wù)、碼頭功能，實現(xiàn)陸港與海港的無縫銜接，是海鐵聯(lián)運的關(guān)鍵節(jié)點、多式聯(lián)運的重要樞紐。