概念車憑借亮麗的外表、超前的理念一直受到廣大車迷的喜愛(ài)。但對(duì)廠家來(lái)說(shuō),更重要的是概念車也代表了其品牌的未來(lái)發(fā)展方向。無(wú)論是在設(shè)計(jì)方面還是在功能方面,概念車都代表了下一個(gè)時(shí)代。所以,如果你想做到審美超前于他人,還是多看看概念車們吧。
雖然薩博近年來(lái)"混"得并不如意,但其"貼地飛行"的理念還是很深入人心的,只要開(kāi)過(guò)薩博車型的朋友一定會(huì)對(duì)其贊不絕口。在概念車方面,薩博由于經(jīng)營(yíng)原因曾一度沉寂。但在被世爵收購(gòu)后,薩博的概念車們又恢復(fù)了以往那種令人"匪夷所思"的絕美。
薩博在2011日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布了其新款PhoeniX概念車,這是首款由薩博最近任命的設(shè)計(jì)總監(jiān)Jason Castriota設(shè)計(jì)的車型。Castriota曾設(shè)計(jì)了令人稱絕的博通Mantide車型,在新款PhoeniX上明顯可以看到這款博通概念車的影響。
這款最新的PhoeniX概念車是基于將支撐新一代薩博9-3車型的新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的,具備了薩博最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格:流線型運(yùn)動(dòng)。整齊而富有肌肉感的外形確保了極低的阻力系數(shù),僅僅為0.25cd,同時(shí)還探究了通過(guò)使用與眾不同的側(cè)面安裝"小翼"來(lái)使用氣流手段的潛力。據(jù)薩博表示,新的前格柵和引擎罩設(shè)計(jì)可能會(huì)應(yīng)用在未來(lái)的薩博量產(chǎn)車上。
蝴蝶開(kāi)口的車門可讓乘坐者輕松進(jìn)入2+2的座艙,座艙設(shè)計(jì)將樸素與技術(shù)融合到了一起。駕駛座艙給人一種極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的感覺(jué),首次采用了薩博最新的"IQon"信息娛樂(lè)系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)。薩博IQon是一個(gè)新的汽車通訊平臺(tái),采用了Google的AndroidTM操作系統(tǒng)。
基于第三方服務(wù)供應(yīng)商和軟件開(kāi)發(fā)者的"開(kāi)放創(chuàng)新",該IQon系統(tǒng)是由一個(gè)嵌入式的計(jì)算機(jī)平臺(tái)組成的,在汽車的點(diǎn)燃開(kāi)關(guān)被打開(kāi)時(shí),該計(jì)算機(jī)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫連接。觸摸屏能夠操控音頻系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)、在線導(dǎo)航系統(tǒng)車載音樂(lè)存儲(chǔ)器和軟件下載。實(shí)質(zhì)上,IQon系統(tǒng)已經(jīng)將你的愛(ài)車變成了一個(gè)巨大的智能手機(jī)。
在動(dòng)力裝置方面,這款薩博PhoeniX概念車采用的是一款類似于PSA標(biāo)致-雪鐵龍Hybrid4系統(tǒng)的混合動(dòng)力傳動(dòng)系。實(shí)質(zhì)上,該動(dòng)力傳動(dòng)系是利用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪軸,而一款緊湊的渦輪增壓式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則驅(qū)動(dòng)前輪軸。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1.6升,在一個(gè)渦輪增壓器的輔助下,可輸出200馬力的最大動(dòng)力。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出為34馬力,電動(dòng)機(jī)所需的電能是由一款小型的電池組提供的,同時(shí)還配備了再生制動(dòng)系統(tǒng)。
最終的結(jié)果是成就了一款將提升駕駛樂(lè)趣同時(shí)還將降低油耗的混合動(dòng)力全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。配備6速的手動(dòng)變速箱時(shí),在歐洲組合模式下的組合燃油經(jīng)濟(jì)性為56.5 mpg。
駕車者可以選擇三種eXWD操作模式中的一種。默認(rèn)的Eco模式可提供最佳的燃油效率和二氧化碳排放,動(dòng)力輔助能夠減輕低速行駛時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷;Sport模式包含了最大的動(dòng)力輔助,扭矩會(huì)在整個(gè)后輪軸上進(jìn)行矢量分配,以獲得更好的底盤操控;Traction模式能確保在剎車時(shí)以及在打滑路面上的最佳抓地力。
新款薩博PhoeniX概念車的內(nèi)飾和外觀都展示了薩博新的設(shè)計(jì)方向以及將應(yīng)用在未來(lái)薩博車型上的新技術(shù)。 |
GMT+8, 2025-1-9 04:08