廣汽菲亞特在國內(nèi)生產(chǎn)的首款車型將是一款代號為C-medium的車型。近日，廣汽菲亞特總經(jīng)理鄭顯聰透露了關(guān)于這款車型的更多信息。預(yù)計(jì)將在2012年第三季度投放。C-medium將擁有多款孿生車型，分別懸掛藍(lán)旗亞/道奇的標(biāo)志在歐洲/北美市場投放。

      菲亞特和廣汽合作的第一款國產(chǎn)車型，將是一款全新的A級轎車C-Medium。廣汽菲亞特表示，這是基于對中國市場、中國消費(fèi)者習(xí)慣等因素的理解，專門針對中國市場設(shè)計(jì)的一款全新的、最符合市場需求的車型，集合了菲亞特最為先進(jìn)的科技，將于2012年上市。這款車型競爭對手鎖定速騰、英朗GT等緊湊級高端車型。

      這款車型將與阿爾法羅密歐Giulietta采用相同的C-EVO平臺,C-EVO平臺是由菲亞特研制的緊湊型平臺。目前在這個(gè)平臺上打造的量產(chǎn)車型有阿爾法羅密歐Giulietta，主推前麥弗遜后多連桿的懸掛組合。C-medium采用了軸距加長的策略，2703mm的軸距足足比阿爾法羅密歐Giulietta長出100mm。

      關(guān)于C-medium的動(dòng)力總成也已經(jīng)確定，將搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和干式雙離合變速器的技術(shù)組合，其中1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)即為搭載在博悅車型上，最大功率為150馬力，最大扭矩為230Nm，這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也確定由廣汽菲亞特國產(chǎn)。而最具技術(shù)含量的干式雙離合變速器也將要國產(chǎn)化。

      與之匹配的，是一臺代號為“DDCT-C635”的DDCT干式雙離合器自動(dòng)變速器。這款變速器擁有6個(gè)擋位，能夠承受多大350Nm的峰值扭矩。相關(guān)人士表示，C-medium后期還將換裝更先進(jìn)的7速DDCT干式雙離合器自動(dòng)變速器。

      菲亞特C-medium由菲亞特設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)開發(fā)，整車洋溢著濃烈的意大利風(fēng)格和鮮明的菲亞特品牌特征，外型優(yōu)雅、流暢、且極富動(dòng)感。C-medium的制勝法寶在于它達(dá)到了車身尺寸和內(nèi)部空間的最佳結(jié)合。長寬高分別為4650mm/1790mm/1500mm，軸距為2703mm的車身尺寸高于同級別車型的平均水平。