已經(jīng)上市的全新一代passat是上海大眾帶給大家的最大驚喜，它的價位從21.88萬一直延伸到了31.08萬，而老款領(lǐng)馭的價格僅為16.98萬到 30.38萬，可以說即便是入門版車型的話新款車型也比老款車型貴了不少。那么您一定會對這兩款車尾都寫著Passat的中級車有一些疑問：它們究竟有什 么不同呢？

  我們通常通過一臺車的底盤結(jié)構(gòu)以及外形尺寸去給一臺車型進(jìn)行分類和定位，在大眾車系中這樣的做法通常也能夠找出某臺車的歷史淵源。那么從尺寸上來看，新Passat在長、寬、高三項(xiàng)尺寸上都要比老領(lǐng)馭大了不少，而在軸距方面新帕薩特 (詳情 圖片 報(bào)價)和老款帕薩特領(lǐng)馭一樣達(dá)到了2803mm。與現(xiàn)在正在銷售的Passat領(lǐng)馭相比新款車型的長度達(dá)到了4.87米，此外車身的整體寬度和前后輪距都進(jìn)行了加寬，這意味著這臺車的內(nèi)部空間將有更大的施展可能。

  從老款領(lǐng)馭到新Passat上海大眾不僅僅在外觀上進(jìn)行了重要的改變，更在配置和底盤結(jié)構(gòu)上與以往不再相同。但即便是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡�人更加注重�?nèi)在的改善，在外觀上也絲毫不會簡單了事。對于全新Passat的正面造型來說，我個人的感覺就是：只要你看過一眼，那么你絕對會拋棄比新Passat便宜5萬多的老領(lǐng)馭，因?yàn)樗鼈兺耆�不是一個時代的產(chǎn)物！

  車身側(cè)面，也能夠明顯的看出新Passat與老領(lǐng)馭的區(qū)別。平直的車頂線條不像老領(lǐng)馭那樣圓滑，因此也為新Passat修長的視覺效果起到了一定的作用。值得注意的是出了入門版的新Passat之外，全系車型都使用了17寸以上的輪轂和寬胎，而目前銷售的老款領(lǐng)馭在輪胎輪轂尺寸和樣式上也不如新款車型。

  雖然新Passat的車身長度比老領(lǐng)馭更長，但是在行李空間的表現(xiàn)上并沒有提升太多。新車型490升以及老車型475升之間只有15升的差距，不到500升的行李空間基本上是這個級別車型的標(biāo)準(zhǔn)情況，滿足一般的公務(wù)和家用需求也是足矣的。

  “模塊化”概念如今已經(jīng)滲透到大眾集團(tuán)各個品牌的多款車型，其中動力總成更是其重要組成部分。在新Passat目前僅支持1.8TSI和2.0TSI兩款引擎，也許隨著后期廠家的排產(chǎn)計(jì)劃，1.4TSI車型也會推出。變速器方面目前的新Passat僅提供DSG雙離合變速器的選擇。

  從2000年初開始Passat B5的時代一直延續(xù)到了2011年初，基于第五代帕薩特車型的上海大眾帕薩特領(lǐng)馭在底盤結(jié)構(gòu)上都未曾發(fā)生變化，始終如一的使用著扭力梁式半獨(dú)立懸架，如今看來這套懸架系統(tǒng)已經(jīng)太過時了。新帕薩特在底盤結(jié)構(gòu)上的最大改變就是后懸架的提升，4連桿獨(dú)立懸架搭配到新帕薩特上，這套懸架系統(tǒng)已經(jīng)被應(yīng)用在了PQ46平臺的邁騰、斯柯達(dá)昊銳上，所以如此看來新Passat至少擁有一部分PQ46平臺的血統(tǒng)。多連桿懸架在應(yīng)對路面?zhèn)认蚝涂v向力的時候都有更多的發(fā)揮空間，尤其是后排乘客會感覺到乘坐更加的舒適。

 

二：內(nèi)飾配置和的空間的不同

  　在老帕薩特以及領(lǐng)馭剛剛推出的時候它們的內(nèi)飾風(fēng)格和用料稱得上是當(dāng)時中級車的典范，但是如今看來這些確實(shí)已經(jīng)有些過時了。無論是在用料的選擇上還是內(nèi)飾的線條設(shè)計(jì)上新Passat都高出老款車型一大截。老領(lǐng)馭內(nèi)飾所謂的桃木飾條充其量也只能叫做“桃木風(fēng)格飾條”，而新Passat至少是實(shí)木的質(zhì)感。

  為了方便新司機(jī)在擁擠的城市中迅速的停車，全新帕薩特配備了便捷的自動泊車輔助系統(tǒng)。當(dāng)環(huán)境條件允許的情況下，系統(tǒng)會預(yù)判車輛可能進(jìn)入位置，將虛擬的路線和停車位顯示在屏幕上，降低狹窄空間停車難度和倒車刮蹭危險(xiǎn)。

  其實(shí)相比原來的老款帕薩特領(lǐng)馭來說新Passar在整車的配置和細(xì)節(jié)做工上已經(jīng)提升了不少。所以我 們可以看到在內(nèi)飾上新帕薩特應(yīng)用了更多新的配置，例如全新的多功能方向盤、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、電子手剎、自動泊車系統(tǒng)、硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)。同時在座椅的設(shè)計(jì) 上也是更多的保持了美版帕薩特的元素，在舒適的同時也保留了運(yùn)動座椅一樣的包裹性。

  前排駕駛員座椅12個方向都可以進(jìn)行調(diào)整，頭部、腿部空間充裕。后排乘客腿部空間非常寬敞，比起一般中級車要大出不少，橫向空間的增大不但可以讓后排輕松坐下3名乘客，也可以在乘坐兩人是有充足的活動空間。

  適配置方面，這款中高級轎車配置非常豐富。除了常規(guī)的自動空調(diào)、自動大燈、自動雨刷、RNS510多媒體系統(tǒng)、座椅加熱、電動遮陽簾以外，新帕薩特特別為給后排加入了獨(dú)立溫控系統(tǒng)、座椅加熱、220V電源、實(shí)時同步時鐘等高端配置，充分體現(xiàn)了對后排乘客的重視。說到安全性，這輛德系品牌轎車有不少亮點(diǎn)。大眾目前引以為傲的無鑰匙系統(tǒng)、自動泊車輔助、自動防炫目后視鏡都能看到。電子穩(wěn)定程序、胎壓監(jiān)測、剎車盤自動除水等電子安全設(shè)備一應(yīng)俱全。

  而在老款領(lǐng)馭的后排座椅方面功能則沒有新Passat那么多，最明顯的是后窗的遮陽簾為手動、后排空調(diào)無法獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度。而且空間表現(xiàn)上除了縱向腿部空間還不錯之外頭部空間也是明顯小于新Passat的。

　　所以，綜上所述同為上海大眾汽車出品的兩臺B級轎車，而實(shí)際上它們卻相差了整整一代的產(chǎn)品。無論是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配置提供上都無法同日而語，因此我們也就很容易理解為什么新Passat要比老款領(lǐng)馭售價高出很多。那么究竟哪款適合您，這還要看您自己的實(shí)際需求了。