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“國外的車價(jià)好便宜啊�！毕嘈藕芏喑鲞^國的朋友都有這種感覺。在國外，特別是歐美等發(fā)達(dá)國家的車市，同款車型的價(jià)格往往要比在中國車市的售價(jià)要便宜。而某些豪華車型的價(jià)格甚至?xí)戎袊囀械氖蹆r(jià)便宜將近70%。如果從形象的角度來看，歐美等發(fā)達(dá)國家的車市，是車價(jià)的洼地；中國車市，是車價(jià)的高地。大洋兩岸的價(jià)格差異，可以說是橫跨大洋的車價(jià)分水嶺。
按照常理推論，同樣的產(chǎn)品理應(yīng)是同樣的價(jià)格，即使在不同市場會(huì)有價(jià)格差異，也應(yīng)是在一個(gè)相對較小的范圍內(nèi)。中外車市某些車款價(jià)格相差如此之大，實(shí)在令消費(fèi)者感到差異。同車不同價(jià)，令人不禁產(chǎn)生疑問，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？
其實(shí)，這個(gè)問題要從中外車市的大環(huán)境差異說起。歐美等發(fā)達(dá)國家的車市，由于汽車工業(yè)起步較早，車市發(fā)展較為成熟。而真正意義上的中國車市，是從上世紀(jì)八十年代末九十年代初開始起步的，無論是汽車工業(yè)本身還是車市消費(fèi)理念都處于高速發(fā)展期。在這種情況下，中國合資車企的產(chǎn)品研發(fā)成本及技術(shù)轉(zhuǎn)讓成本就比歐美等國外車企要高。與此同時(shí)，由于中國汽車工業(yè)還出于成長階段，國家出于對國內(nèi)汽車工業(yè)保護(hù)的目的，在進(jìn)口車型稅費(fèi)方面也比國外車市要高一些。
不過，國內(nèi)外車市價(jià)格差異的最根本原因，還是在于車市發(fā)展階段不同。盡管產(chǎn)品本身是決定車價(jià)的主要因素，但是品牌及營銷也是左右車價(jià)的重要方面。從某種意義上說，歐美等發(fā)達(dá)國家車市經(jīng)過充分競爭，市場已經(jīng)趨于成熟及穩(wěn)定。特別是在美國，普通的家用轎車已經(jīng)趨同于快速消費(fèi)品。而在中國，車市還在高速成長，無論是車企本身還是消費(fèi)者都在不斷地適應(yīng)車市的變化。相信隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)與中國車市越來越成熟，橫亙在中外車市之間的車價(jià)分水嶺也將會(huì)漸漸降低。 | 