保時捷將研發(fā)全新水平對置八缸發(fā)動機

      保時捷CEO Mathhias Müller此前表示，他對于保時捷在25萬歐元以上價格的車型領域無法與法拉利展開競爭感到“很惱怒”。他表示，保時捷將推出一款像20世紀80年代富有開創(chuàng)性且高科技的959這樣的車型。

      保時捷工程師長期以來一直因公司標志性的水平六缸發(fā)動機無法進一步擴大至4.0升以上而感到苦惱。目前正在進行的對新渦輪增壓式水平四缸發(fā)動機的研發(fā)，使得打造這樣一款八缸發(fā)動機變得容易。

采用8缸發(fā)動機保時捷914

      根據(jù)計劃，保時捷將推出的入門級跑車將采用這款新的四缸發(fā)動機。而這款全新的四缸發(fā)動機具有極強的組合性，這允許它被擴大至六缸以及八缸。而Carrera GT極緊湊的變速箱也會用于這款新車型上，這款變速箱可以為更長的八缸發(fā)動機騰出空間。

      1969年，保時捷打造了兩輛裝備水平八缸發(fā)動機的中置發(fā)動機914車型，其中一輛作為Ferry Porsche（Ferdinand Porsche的兒子）他60歲的生日禮物。另外一輛被收藏在位于斯圖加特的保時捷博物館里。盡管概念車已經(jīng)年邁，但是其3.0升的自然進氣式發(fā)動機依然能夠輸出接近300馬力的最大動力。

      編者語：法拉利V8發(fā)動機的能力我們已經(jīng)從最新款的458上看到了，而保時捷未來V8新發(fā)動機的性能怎樣呢？讓我們拭目以待吧。