隨著家庭、個人汽車擁有量迅速增長，相關(guān)的汽車維修投訴也逐漸增多。而對大多數(shù)車主來說，真正懂車的并不多，一旦車輛去維修時，時常會吃啞巴虧。那么，現(xiàn)今一些4S店、維修廠店的維修“貓膩”主要有哪些？

　　偷梁換柱

　　在維修投訴的案件中，偷梁換柱、以次充好的情況最為嚴重。有關(guān)人士透露，一些維修店大多數(shù)的手法是把正廠的零配件用副廠件來頂替，卻同樣收正廠件的價格。其中，汽車的三濾、離合器、剎車片等最易被以次充好。使用這些假冒的零配件，會使汽車部件過早損壞，嚴重的可能導(dǎo)致部分配件報廢。

　　分析：現(xiàn)在汽車維修市場上除了從4S店、特約服務(wù)站流出來的正品外，基本都是副廠件，而只要市場上某種車型的保有量足夠大，仿造正品、批量生產(chǎn)副廠件就有利可圖。所以，像桑塔納[綜述圖片論壇]、捷達[綜述圖片論壇]、富康等車的副廠件最多，其中大燈、保險杠、漆蓋等鈑金常用件更是副廠件的重頭戲。副廠件一般都不經(jīng)過檢驗就出廠，沒有合格證書，至于保修期等則是買賣雙方私下商定的，有的甚至沒有任何保修期。一輛汽車有上萬個零配件，而目前市場上每一種型號的汽車一般就有好幾種零配件，包括裝車件、正廠件、廠家指定配套件、市場配套件和“三無”的非配套件。因此，零配件質(zhì)量不同、生產(chǎn)廠家不同，價格往往相差數(shù)倍。趁著修車的便利把車輛的原裝件偷梁換柱，而絕大多數(shù)消費者對汽車本身并不了解，不明就里地受騙上當。

　　只換不修

　　記者一朋友的車子，在行駛?cè)�萬公里后發(fā)動機加速無力，去4S店修理了兩次，還是老毛病，直到第三次，該朋友找到了熟人，才將車子的問題解決。

　　一位維修人員說，許多汽修技工其實應(yīng)該稱為“換件工”——汽車一有故障，這些技工就直接要求更換新件，而實際上絕大多數(shù)零部件是可以修復(fù)使用的。王師傅發(fā)現(xiàn)他的車水箱有漏水現(xiàn)象，便到維修站做維修處理，結(jié)果被告知需換新水箱。更換完后，王師傅要回了那個舊水箱，后來他的一位搞維修的朋友發(fā)現(xiàn)，這個舊水箱修復(fù)后仍可安全使用。

　　分析：由于一些車子的故障不大，如果只是維修的話，維修廠賺的利潤自然就小，所以一般維修廠就會以零件損壞為由要求車主更換配件。有些維修店會把前一個客戶換下來的零件撿回來，修復(fù)之后換給下一個客戶。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件，經(jīng)過翻新后就成為維修廠一個穩(wěn)定的財源。

　　偷工減料

　　某車主反映他的火花塞有點問題，維修店的工作人員說要全部更換，車主便更換了全部火花塞。過了一段時間發(fā)現(xiàn)車子又出現(xiàn)了問題，這次他來到廠家指定的維修店里檢查。技術(shù)人員檢測發(fā)現(xiàn)，有三個火花塞需要更換。由于車輛的引擎構(gòu)造特別，其中三個火花塞在外面，而另外三個比較隱蔽，較難更換，所以推測上次的維修店只換了外面的三個火花塞，卻收了六個火花塞的錢。

　　分析：偷工減料，其實與只換不修有異曲同工之妙，欺負的就是你“不懂”，稀里糊涂地花了冤枉錢不說，隱患依舊存在，有時甚至反而更嚴重。

　　綜合總結(jié)維修投訴，用戶反映比較集中的幾個問題是：一、工時費標準不統(tǒng)一且偏高，配件費高；二、維修小題大做，以換代修；三、維修技術(shù)達不到要求等。

　　針對以上投訴，某4S店一位維修主管接受記者采訪時說，關(guān)于工時費問題，4S店是依據(jù)汽車廠家制定的標準執(zhí)行的，同一品牌車型的維修費在不同的4S店大致相當，但大多4S店工時費的收取是按照修理項目的難易程度而定而不是計時的；關(guān)于配件費收取，也是按廠家制定的標準執(zhí)行的。同時廠家規(guī)定，4S店必須使用原產(chǎn)配件。但現(xiàn)在汽配市場賣的配件很多是副廠件，雖不排除也有汽配市場賣原廠件，畢竟是良莠不齊，所以，4S店用的東西肯定讓人放心些。

　　就維修水平問題，這位維修主管說，傳統(tǒng)的汽車維修都是師傅帶徒弟，現(xiàn)在4S店維修人員很多是專業(yè)汽車技校畢業(yè)，又分別接受過品牌專業(yè)維修培訓，維修質(zhì)量相對來說有保障。至于“以換代修”的現(xiàn)象，維修主管認為，這是犧牲品牌形象的急功近利行為，用戶如果上了一次當下次就不來了，我們是反對的，只要想長遠做品牌的4S店都應(yīng)該明白這個道理。

　　如何維護自己權(quán)益且聽專家為您支招

　　一、認清正規(guī)店統(tǒng)一監(jiān)制的收費價目表和標價簽，還有經(jīng)營許可證、營業(yè)執(zhí)照、投訴指南等；購車時要仔細檢查車輛的外觀和重要零部件的工作情況，以防購車不久車輛出現(xiàn)問題后與4S店產(chǎn)生糾紛無法解決。

　　二、保修期內(nèi)車輛出現(xiàn)問題，一定要及時向4S店或維修站反映，即使工作人員讓先觀察一段時間，也一定不要把問題拖至保修期后解決，以免造成不必要的自費維修。

　　三、保養(yǎng)和維修時，最好到口碑好的4S店或維修站，尤其是保修期內(nèi)一定要到廠家指定的4S店和維修站，并且盡量到固定的店去維修，以防車輛出現(xiàn)問題后，廠家和4S店不負責免費維修或更換配件。

　　汽車售后服務(wù)質(zhì)量主要對五個方面進行考察：

　　一、人員技術(shù)：是否一次就能把車修好或保養(yǎng)好。

　　二、服務(wù)收費：報價單的詳細程度及員工解釋情況。

　　三、服務(wù)態(tài)度：服務(wù)的誠懇度、處理返修的方式和程序等。

　　四、配件供應(yīng)：配件供應(yīng)的質(zhì)量及時效。

　　五、其他：實際維修時間與承諾時間對比，維修檢測設(shè)備、泊位和進出設(shè)施、休息和娛樂設(shè)施等情況。