在近日的一次媒體訪談中，雷克薩斯某區(qū)域總裁暗示目前雷克薩斯車型的結(jié)構(gòu)較為單一，且顯得不夠合理，為此雷克薩斯已經(jīng)規(guī)劃了多款新車型來針對不同的細(xì)分市場，而這其中最有看點(diǎn)的就是一款構(gòu)建于豐田RAV4平臺上的緊湊級SUV車型；車型的尺寸和定位都要低于RX，將成為雷克薩斯入門級SUV車型。

目前這款車型已經(jīng)在緊張的開發(fā)中，未來幾個月內(nèi)就有可能推出概念車版本，隨后的1-2年內(nèi)正式上市銷售。車型定位于豪華緊湊級SUV，主要競爭對手有寶馬的X1、奧迪的Q3等車型；而車型選擇豐田RAV4底盤（其實就是卡羅拉底盤）進(jìn)行開發(fā)自然是為降低成本，畢竟這種前置前驅(qū)平臺有著更低的構(gòu)建成本；當(dāng)然了，車型依舊會標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，從而達(dá)到SUV車型的高通過性。

作為豪華車型的典范，雷克薩斯在這款車型上依舊會下足功夫，舒適、安靜以及全面的配置都將是它的看點(diǎn)，預(yù)計車型的軸距會控制在2650-2680mm之間，相比競爭對手并不會落后，采用標(biāo)準(zhǔn)五座設(shè)置。

動力方面來看，這款入門級車型會同RX系列共享發(fā)動機(jī)，但是最值得關(guān)注的還是會引入CT200h所使用的那套混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由1.8升的2ZR-FXE發(fā)動機(jī)以及輔助電機(jī)來構(gòu)成，發(fā)動機(jī)本身最高功率達(dá)到73千瓦，最大扭矩142牛米；而在輔助電機(jī)的幫助下，則可以獲得最高100千瓦的輸出功率。在這套系統(tǒng)的配合下，車型的百公里油耗只有5-6升，甚至更低。

目前雷克薩斯的多款車型面臨換代，GS、ES、甚至是LS都到了換代周期，相信接下來的一段時間內(nèi)，雷克薩斯將給我們帶來更多的驚喜。