10月24日，市民金先生致電本報(bào)市民援助中心85381110反映：“10月8日，國(guó)家發(fā)改委剛剛把成品油價(jià)格調(diào)了下來(lái)。想不到10月22日開(kāi)始，我市境內(nèi)的各大加油站就鬧起了‘柴油荒’，很多加油站里汽車都排起了長(zhǎng)隊(duì)，請(qǐng)商報(bào)記者予以關(guān)注。”

　　加油站門前排隊(duì)現(xiàn)象“卷土重來(lái)”

　　24日、25日和26日，記者連續(xù)3天走訪我市各大加油站，加柴油排隊(duì)現(xiàn)象確實(shí)是“卷土重來(lái)”。

　　每天早晨，S310省道馬丁加油站門前的汽車排到了徐豐村路口。每天上午，商城大道下駱宅加油站的汽車隊(duì)伍排到了陽(yáng)光大道。25日下午，西城路城北加油站的汽車長(zhǎng)龍排到了市供電局門口。

　　一些加油站紛紛亮出“柴油售空，敬請(qǐng)諒解”等告示牌。25日傍晚，機(jī)場(chǎng)路航天加油站、新科路經(jīng)發(fā)加油站等也都亮出了停供柴油的牌子。

　　采訪中記者了解到，無(wú)論是中石化，還是中石油旗下的加油站，也包括市內(nèi)民營(yíng)加油站，在這一輪供油過(guò)程中，紛紛采取了“限量供應(yīng)”的措施。中石化旗下和義烏中石化經(jīng)營(yíng)有限公司的橇裝式加油站，對(duì)持有IC卡用戶一次供應(yīng)1000元的柴油，其它大貨車只加700元的柴油，小貨車基本加滿。中石油旗下的農(nóng)機(jī)加油站和環(huán)城北路加油站大貨車可加400元柴油，小貨車基本加滿。民營(yíng)加油站每天進(jìn)貨量受到了控制，供應(yīng)量比平時(shí)少了一些，且進(jìn)價(jià)也水漲船高。所以，他們供完了當(dāng)天的指標(biāo)后，只得亮出“停供”牌。

　　到底是“地?zé)挕碧澅静辉干�產(chǎn)

　　還是“兩大巨頭”在“逼宮”

　　昨日，新浪財(cái)經(jīng)網(wǎng)發(fā)表了一篇《中石化稱民營(yíng)煉油廠減產(chǎn)導(dǎo)致油荒遭反駁》的文章。中石化新聞發(fā)言人稱，此次油荒與民營(yíng)煉油企業(yè)負(fù)荷減少相關(guān)，當(dāng)?shù)胤綗拸S油品質(zhì)量和價(jià)格都低于中石化時(shí)，一些平時(shí)不來(lái)中石化加油的客戶都會(huì)轉(zhuǎn)向中石化，導(dǎo)致公司供應(yīng)壓力陡增。中石油方面則表示，旗下27個(gè)煉油廠都在開(kāi)足馬力生產(chǎn)，公司正積極加大生產(chǎn)，增加銷量，保證市場(chǎng)供應(yīng)。

　　不過(guò)，山東一地方煉油企業(yè)人士表示，“油荒”主要是由兩大石油巨頭“控制”銷售導(dǎo)致。

　　說(shuō)辭不一的觀點(diǎn)，孰是孰非，記者不敢妄加評(píng)論。不過(guò)，此次“油荒”確實(shí)趕上了一個(gè)“10月8日我國(guó)油價(jià)下調(diào)，而國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格上揚(yáng)”的節(jié)點(diǎn)。

　　有著20多年駕齡的馬師傅在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“目前我國(guó)成品油的供應(yīng)，存在著兩種現(xiàn)象：一是漲多跌少；二是國(guó)家發(fā)改委每下調(diào)一次價(jià)格，柴油供應(yīng)就‘鬧一次饑荒’。明眼人一眼就可以看出，這毫無(wú)疑問(wèn)是‘兩大巨頭’公司在‘逼宮’——讓國(guó)家發(fā)改委給他們提價(jià)或向政府索取補(bǔ)貼。一旦提價(jià)了，‘油荒’就煙消云散了。”

　　業(yè)內(nèi)有人士分析，一般情況下，10月份是不應(yīng)該“鬧油荒”的，因?yàn)闁|北、西北地區(qū)進(jìn)入了寒冷季節(jié)，0號(hào)柴油全都“流”向南方。今年“鬧油荒”與大連某煉油廠的兩次“火災(zāi)”和山東一些地方煉油廠停煉不無(wú)關(guān)系。

　　黑市柴油補(bǔ)充著市場(chǎng)供應(yīng)

　　采訪中，記者在篁園路與環(huán)城南路、江北貨運(yùn)市場(chǎng)門口和一些大型停車場(chǎng)看到，私人的配送車卻在高價(jià)出售柴油。其中，篁園路口供電所門前停著四五輛配送車。他們售出的價(jià)格，在每升7.35元至7.60元之間。大型貨車加的數(shù)量多，價(jià)格就便宜些；小貨車只加二三十升，價(jià)格相對(duì)高一些。

　　配送車的車主們說(shuō)，柴油緊張以后，中石化就停止了對(duì)配送車的供應(yīng)。

　　那么，配送車的柴油哪里來(lái)的呢？一位不愿透露姓名的配送車主說(shuō)，一是之前儲(chǔ)存下來(lái)的柴油；二是從寧波黑市采購(gòu)進(jìn)來(lái)的。10月25日的采購(gòu)價(jià)，每噸為8540元，相當(dāng)于每升7.26元進(jìn)價(jià)。26日的進(jìn)價(jià)，從寧波方報(bào)過(guò)來(lái)每噸為8600元。

　　另一位配送車主說(shuō)：“配送車每天的費(fèi)用至少要400元，我們進(jìn)黑市柴油，也是無(wú)奈之舉�！�

　　到配送車前加油的陳師傅說(shuō)：“排隊(duì)到加油站加油，不一定加得到柴油，到配送車這里加油，也是無(wú)奈之舉�！�

　　據(jù)了解，活躍在我市馬路邊和大型停車場(chǎng)周邊的加油車，不會(huì)少于10輛，每輛車能裝4噸柴油。這些車，盡管是出售黑市價(jià)格的柴油，一定程度上說(shuō)，對(duì)于緩解“加油緊張”的局面，還是起著一定的作用。不過(guò)，配送車的黑市油價(jià)，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管。

　　各大加油站積極應(yīng)對(duì)“加油緊張”

　　中石化義烏分公司的有關(guān)人員表示，此次柴油供應(yīng)遭遇緊張，主要是受周邊地區(qū)的影響，周邊不少省市在調(diào)價(jià)后，柴油就出現(xiàn)了緊俏局面。隨著高速公路加油站的“控銷”，“沖擊波”就影響到了我市，自本月以來(lái)，中石化義烏分公司柴油銷量每日急增，這就給我市的正常供油帶來(lái)了巨大壓力。為此，義烏分公司自22日以來(lái)，采取有序供應(yīng)方法，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，并每天都安排相關(guān)人員到一線加油站調(diào)研，積極向上級(jí)爭(zhēng)取指標(biāo)，有效緩解偏緊壓力。

　　據(jù)了解，為有效應(yīng)對(duì)此次緊張局面，中石化義烏分公司已啟動(dòng)了A級(jí)應(yīng)急預(yù)案，下一步，西城路城北加油站將24小時(shí)供應(yīng)柴油。義烏中石化經(jīng)營(yíng)公司橇裝式加油站，重點(diǎn)做好場(chǎng)內(nèi)物流車輛的供油保障。中石油環(huán)城北路加油站和宗澤路農(nóng)機(jī)加油站，也將加大每天的供油量。各民營(yíng)加油站也在積極設(shè)法采購(gòu)柴油，以滿足市場(chǎng)需求。目前柴油緊張的情況已引起了市經(jīng)濟(jì)信息委員會(huì)的高度重視，市經(jīng)委正在積極設(shè)法應(yīng)對(duì) 。。

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