它也許不是市場中最強眼的明星車型，但它的存在卻讓擁擠的車流變得更為精彩，正如我們人體中的微量元素，雖然數量不大，卻必不可少。

相對于豐田品牌下的其他車型，杰路馳（ZELAS）的上市多少有些悄無聲息。豐田似乎也很清楚這并不會是一輛銷售火爆的車型，作為目前豐田在國內市場上的首款轎跑車，杰路馳的首要任務是抓住正在逐漸壯大的個性化細分市場，并且肩負著完善豐田品牌形象的重要使命。

前世今生：也許ZELAS這個單詞會讓人感到陌生，這個源自意大利語的單詞有著“熱情、強烈”的含義，但說到SCION這個品牌，相信很多人就會比較熟悉了。SCION是豐田繼雷克薩斯之后推出的又一汽車品牌，同樣主攻北美市場。早在2002年，豐田汽車為了迎合北美年青人的需求，特意在北美重新組建一支團隊專門生產時尚青年人喜愛的車型，隨后豐田公司為這支團隊取名為Scion，不久之后，團隊的努力最終換來了市場的認可，這個年輕的品牌憑借著簡約、時尚而極具現代感的設計很快便成為北美年輕人所追捧的對象。

在這其中，SCION tC憑借時尚運動的設計、強大的改裝潛力以及合理的價格很快便成為SCION品牌下最為成功的車型。時逢車型換代，豐田把這款頗受年輕人喜愛的車型正式帶到國內，考慮到豐田品牌在國內的深入人心，豐田并沒有延續(xù)其在北美的SCION車標，于是我們便見到了懸掛著“牛頭”標的杰路馳。

簡單愛：沒有令人疲憊的生活瑣事、沒有繁重的工作壓力、也沒有背負巨大的社會責任，年輕人所擁有的是灑脫的生活、無限的精力和輕松的心態(tài)。當汽車設計脫離了傳統(tǒng)的束縛，汽車原來也可以如此的簡單而個性。從杰路馳的身上，我?guī)缀跽也怀鋈魏畏彪s的線條和優(yōu)雅的曲線。幾道硬朗的線條輕松地展現出杰路馳年輕的力量感，寬大的車門和收緊的車尾同樣是最為直接的運動做派。A柱通過采用隱藏式設計使前擋風玻璃與側窗在視覺上連為一體，從而營造出類似賽車頭盔的車身上部，并不圓滑的車頂曲線加大了C柱的面積，同時也讓車內后排頭部空間成了杰路馳的一大賣點。

對于那些不喜歡杰路馳外觀的人來說，那我奉勸你們還是不要走近它的車內了。不過這也有情可原，相對于凱美瑞的內飾，杰路馳幾乎可以用“簡陋”來形容。充斥著塑料的面板和簡單的功能區(qū)域排列看上去確實沒什么亮點，但仔細觀察之后你就會發(fā)現，在一些年輕人非常注重的地方，杰路馳都著力滿足。比如運動型座椅、三幅式D型方向盤、紅色背光的桶形儀表盤、車門上的高、中、低音揚聲器以及高配車型上裝配的雙天窗。