中國10月新車銷量降！152.48萬輛

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的10月份，汽車產(chǎn)銷157.02萬輛和152.48萬輛，環(huán)比下降1.99%和7.37%。其中，乘用車產(chǎn)銷126.18萬輛和122.08萬輛，環(huán)比下降7.48%，同比增長1.42%。值得注意的是，10月銷量降幅大于產(chǎn)量，大多數(shù)車型市場表現(xiàn)均低于9月水平。統(tǒng)計(jì)還顯示，今年1月~10月，汽車產(chǎn)銷1503.41萬輛和1516.06萬輛，同比增長2.66%和3.15%，預(yù)計(jì)全年的增幅不到5%。

零售數(shù)字負(fù)增長

從批發(fā)數(shù)量來看，10月乘用車還出現(xiàn)了小幅增長，上海通用、上海大眾這兩個(gè)車壇巨無霸的出貨量仍然超過10萬輛，月銷過兩萬的車型也有3款。但從乘聯(lián)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)看來，情況遠(yuǎn)不是那么樂觀，10月乘用車同比零售銷量出現(xiàn)今年以來最大幅度的負(fù)增長。乘聯(lián)會(huì)秘書長饒達(dá)表示，主要是因?yàn)椤包S金周”長假及之后的第一周銷量清淡，優(yōu)惠政策（節(jié)能汽車補(bǔ)貼）退出后的市場清淡；此外，今年國民經(jīng)濟(jì)增長率逐季度走低，國際油價(jià)近期又回升到90美元/桶以上，必然對(duì)多數(shù)潛在用戶構(gòu)成心理威脅，影響乘用車銷量。另外，他指出，由于市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，10月份乘用車廠家提前進(jìn)行了壓庫存操作，使生產(chǎn)數(shù)比零售數(shù)加出口還大9萬多輛，是今年最大的月度庫存增量，這使10月狹義乘用車月度同比的批發(fā)銷量僅呈現(xiàn)正增長。

10月份的銷售實(shí)際上還是虛高的，一些企業(yè)9月份銷量高，因此藏了部分銷量沒有上報(bào)，而在10月份的數(shù)據(jù)中體現(xiàn)出來。一些本土企業(yè)自掏腰包多補(bǔ)貼一個(gè)月小排量節(jié)能汽車，但即使這樣，仍呈現(xiàn)乘用車市場同比零售量負(fù)增長的情況。

展望11月份，乘聯(lián)會(huì)的分析指出，按照乘用車市場月度波動(dòng)規(guī)律，11月份乘用車市場的環(huán)比正增長是毫無問題的。企業(yè)為完成全年年度計(jì)劃，在11月壓庫存會(huì)加劇，因此批發(fā)銷量不會(huì)太少。

小排量銷量下降明顯

對(duì)以小排量車為主的本土品牌而言，10月情況更為不妙。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，10月，1.6升及以下乘用車銷售81.80萬輛，比上月下降9.05%，下降2.76%；1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為67.01%，比上月下降1.15個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降2.9個(gè)百分點(diǎn)；主要是因?yàn)�，新的�?jié)能補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)門檻有所提高，部分車型銷售在上月已提前透支，影響了1.6升及以下乘用車銷售；統(tǒng)計(jì)分析還顯示，與上月相比，乘用車本土品牌銷量略有下降，但市場占有率繼續(xù)回升，當(dāng)月共銷售49.85萬輛，環(huán)比下降4.63%，同比下降9.25%，占乘用車銷售總量的40.84%，占有率比上月增長1.23個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降4.82個(gè)百分點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)秘書長饒達(dá)表示，小排量銷量的下降，除了促銷政策調(diào)整外，還與國人的“愛面子”心理不無關(guān)系。中國人認(rèn)為小排量汽車就應(yīng)當(dāng)便宜，持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)使得自主品牌利潤少，技術(shù)進(jìn)步慢。此外，政策也不斷把汽車消費(fèi)引向大中排量乘用車，如車船稅優(yōu)惠升到2L，小排量車企開始了“勝利大逃亡”，加劇了小排量汽車的萎縮。

漲！

歐美日汽車銷量大增

10月中國車市銷量微降，但美國和日本車市銷量大漲。各大車企日前公布了10月份在美國的汽車銷量，克萊斯勒以27%的同比增幅扮演領(lǐng)頭羊角色，福特汽車公司和通用汽車公司的銷量分別上漲6%和2%。同時(shí)，受2010年地震和海嘯影響的日系車企也開始恢復(fù)元?dú)�，從而推�?dòng)10月美國汽車銷量達(dá)今年最高水平。通用汽車表示，10月份美國市場汽車銷量經(jīng)季節(jié)調(diào)整按年率計(jì)算為1340萬輛，高于9月份的1310萬輛，也達(dá)到今年最高水平。今年最后兩個(gè)月也都將超過1300萬輛，而且2012年銷售情況會(huì)更好。

而日本車市也在好轉(zhuǎn)，據(jù)悉，不含排量660 cc以下的微型車輛，10月車輛總銷量為247927輛，較去年同期增長28.3%。豐田居榜首，本土銷量為126516輛，同比增長22.1%，雷克薩斯品牌實(shí)現(xiàn)翻倍。日產(chǎn)本土銷量為33631輛，同比增幅32.5%。本田銷量為36355輛，同比增幅19.5%。除了日本本土車企之外，10月份日本總共進(jìn)口汽車19647輛，比去年同期提高了33.1%。

相比之下，10月歐洲車市表現(xiàn)平淡。今年德國乘用車新車注冊(cè)量為258400輛，較去年同期僅增長1%；英國的新車銷量為134944輛，較去年同期增長2.6%；法國10月份的新車注冊(cè)量同比增長2.8%，至176103輛。 （李光曼）

部分車企10月銷量

通用創(chuàng)最好10月成績

通用汽車及旗下合資企業(yè)10月份在華銷量達(dá)220412輛，同比增10.4%，創(chuàng)歷史最好10月份單月銷量成績。其中，上海通用汽車同比增4.3%至103309輛；上汽通用五菱同比躍增19.2％至111957輛。通用汽車今年在華累計(jì)銷量已經(jīng)突破兩百萬輛大關(guān)，達(dá)到2113274輛；兩大合資企業(yè)也雙雙突破一百萬輛大關(guān)。其中，上海通用的銷量為1009536 輛；上汽通用五菱的銷量為1053196輛。

福特在華銷量40857輛

今年10月，福特在華批售銷量為40857輛，與去年同期大致持平。今年前10個(gè)月在華批售銷量達(dá)426814輛，比去年同期的392152輛增長9%。長安福特馬自達(dá)今年累計(jì)批售260302輛福特品牌汽車，同比增長6%。10月，長安福特馬自達(dá)汽車福特品牌產(chǎn)品批售量達(dá)26321輛， 去年同期為26643輛。

豐田在華同比增32.5%

10月豐田在中國市場銷量達(dá)到81600輛，較去年同期增長32.5%，因而中國成為豐田銷量增長最快的市場之一。前10月份累計(jì)銷量達(dá)693600輛汽車，較去年同期增長7.8%。據(jù)悉，地震對(duì)豐田在中國區(qū)域的后續(xù)影響已經(jīng)過去，豐田依然致力于今年在中國全年售出90萬輛汽車，目前態(tài)勢(shì)距離實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)非常接近。

東風(fēng)有限同比增20.2%

10月，東風(fēng)有限共銷售汽車12.3萬輛，同比增長20.2%。其中乘用車銷售8.5萬輛，同比增長35.9%；商用車銷售3.8萬輛，同比略有下降。1~10月份，東風(fēng)有限累計(jì)銷售汽車121.6萬輛，同比增長15.3%；商用車銷售43.6萬輛，同比增長0.1%；乘用車銷售78萬輛，同比增長26%。10月，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司共銷售汽車7.1萬輛，同比增長36％。1~10月份東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷售汽車65.8萬輛，同比增長19.3％。