醞釀多年的標致雪鐵龍（也可簡稱PSA）國產(chǎn)進口渠道并網(wǎng)終于有了眉目。記者上周從標致雪鐵龍集團內(nèi)部人士獲悉，國產(chǎn)進口渠道并網(wǎng)已成定局，目前股東雙方正就相關細節(jié)方面進行商討，很快就會有消息公布。

另一位直接涉及到國產(chǎn)進口細節(jié)討論的知情人士透露，一個業(yè)務的調(diào)整會涉及到很多細節(jié)問題，目前東風和PSA雙方每月都會對并網(wǎng)事宜進行探討。

“管理權(quán)限的轉(zhuǎn)移是多年商議未果的原因所在，”東風標致內(nèi)部人士表示，早在幾年前東風就與PSA討論過并網(wǎng)問題，這也是一個比較合理的做法，但網(wǎng)絡合并后，中方顯然更具話語權(quán)，PSA出于對自己利益考慮，一直不肯點頭。

據(jù)介紹，網(wǎng)絡合并后，東風標致經(jīng)銷商即便銷售進口車型，也只需要東風標致方面對接，目標制定、規(guī)劃、考核等方面都只需要跟東風標致匯報。但從目前來看，合網(wǎng)銷售的經(jīng)銷商需要同時向法標和東風標致匯報。顯然，國產(chǎn)進口網(wǎng)絡合并后，PSA的話語權(quán)明顯削弱。

在這方面，PSA方面也有自己的解釋。據(jù)負責PSA進口車進口業(yè)務的葉軍介紹，就算并網(wǎng)，以后進口車也會有獨立的網(wǎng)絡，而且在業(yè)務管理方面并不會產(chǎn)生太多變化。此外，是否全部合并還需要符合經(jīng)銷商的意愿。據(jù)介紹，目前進口網(wǎng)絡全國共有30多家，其中一半都是與東風標致并網(wǎng)銷售。

據(jù)了解，由于進口車車型和銷量有限，絕大多數(shù)進口經(jīng)銷商都有意銷售國產(chǎn)車型。然而法標出于自己的考慮，并不輕易作出審批。國產(chǎn)渠道方面，也有不少有實力的經(jīng)銷商表達了意愿。經(jīng)銷商認為，進口車雖然量不大，但有利于提高東風標致品牌形象，“現(xiàn)在就等著東風和PSA的結(jié)果了�！苯�(jīng)銷商表示，但是目前還沒有收到任何文件性的通知。

此外，PSA旗下的另一個品牌雪鐵龍也將與標致同步進行國產(chǎn)進口并網(wǎng)的調(diào)整。