近日，從國(guó)外媒體了解到，馬自達(dá)已經(jīng)著手第四代Roadster的研發(fā)計(jì)劃，除了外觀造型擁有目前家族的特色，其機(jī)械機(jī)構(gòu)、動(dòng)力性能乃至車(chē)身大小都將回歸第一代設(shè)計(jì)風(fēng)格。

馬自達(dá)MX-5Superlight Version （2009年法蘭克福）

　　第一代Roadster問(wèn)世之后，全球沒(méi)有如此價(jià)格平易近人的又兼具樂(lè)趣的敞篷小跑車(chē)，雖然動(dòng)力輸出只有120hp，但是不到1000kg的輕量化車(chē)身使它有著超乎想象的樂(lè)趣。1998年第二代車(chē)型車(chē)重突破1000kg，第三代車(chē)型在2005年誕生，引擎提升到2.0L，雖然性能升級(jí)，但靈活性沒(méi)有第一代好。

馬自達(dá)MX-5

　　2009年法蘭克福車(chē)展上亮相的MX-5車(chē)型實(shí)際上是為四代Roadster鋪路，追求的就是輕量化，車(chē)身尺碼或?qū)⑹?995mm、1720mm、1250mm，車(chē)體線(xiàn)條增加，動(dòng)力上，或?qū)⒋钶d1.5L直列四缸自然進(jìn)氣引擎或者是2.0L直四引擎，估計(jì)最大馬力輸出在150hp左右。同時(shí)導(dǎo)入新技術(shù)，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)型有所幫助。