時(shí)下家庭用車選擇已經(jīng)不單單局限于代步需求，汽車的用途多樣化而且實(shí)用才是關(guān)鍵，普通轎車、MPV只適合公路上跑、SUV車型油耗不能讓人接受等等原因左右著我們的購車心理，而對(duì)于上班與旅游并重的消費(fèi)者來說，一臺(tái)車能滿足多重需求的車型才是他們最想要的。針對(duì)這種情況，很多汽車廠家都推出了Cross(跨界)車型，以增加更多的細(xì)分市場，而消費(fèi)者也因此得到更多的選擇，同時(shí)也滿足了他們的需求。今天我們就為大家介紹幾款時(shí)下最熱門的跨界車型推薦給大家，在不缺時(shí)尚風(fēng)格的同時(shí)與運(yùn)動(dòng)互相掛鉤，還等什么，趕快選購自己中意的車型吧!

上海大眾Cross Polo

官方指導(dǎo)價(jià)：未上市

       國產(chǎn)Cross Polo與國外亮相的版本并沒有明顯的差異，也延續(xù)了五門掀背緊湊的設(shè)計(jì)，基本設(shè)計(jì)理念既秉承了Polo的傳統(tǒng)又有新的亮點(diǎn)。前臉部分，Cross Polo與高爾夫6如出一轍的設(shè)計(jì)風(fēng)格相信會(huì)得到良好的市場反饋。對(duì)于Cross Polo而言，重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠是全車的一大亮點(diǎn)，黑色的大包圍棱角分明，讓Cross Polo運(yùn)動(dòng)氣息十足。

       全新設(shè)計(jì)的霧燈以及更大的蜂窩狀進(jìn)氣口，也使得新Cross Polo更具時(shí)尚與個(gè)性。而車身側(cè)面的黑色輪拱外延和新的側(cè)檻版則為在不良路況條件下駕駛提供了保護(hù)。同時(shí)，Cross Polo保留了車頂?shù)男欣罴�，它最多可承載75公斤的行李。五幅輪轂并沒有采用大尺寸設(shè)計(jì)，185/60 R15的輪胎的視覺體驗(yàn)稍稍平淡了點(diǎn)。

       內(nèi)飾部分，Cross Polo在整車內(nèi)飾上與Polo勁情并沒有太大的差別。當(dāng)你坐在它的駕駛座椅上時(shí)，給人的感覺就像是坐在了一款Polo勁情里。它的中控臺(tái)、儀表板沒有進(jìn)行半點(diǎn)的改動(dòng)，手中的三輻式方向盤也只是進(jìn)行了更加時(shí)尚的鍍鉻設(shè)計(jì)。

       海外版本的Cross Polo有6種不同配置，其中包括1.2L、1.4L 、1.2 TSI 三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。從曝光的參數(shù)表來看，進(jìn)入國內(nèi)的Cross Polo仍然為1.6L排量。不過在國家號(hào)召節(jié)能減排的大政策背景下，國產(chǎn)的新款Cross Polo也有望換上1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)也能給消費(fèi)者提供更多的選擇。

       總結(jié)：現(xiàn)款Cross Polo在上市之初，就讓人耳目一新，并且開創(chuàng)了小車跨界風(fēng)的先河。新款Cross Polo繼承了現(xiàn)款車型的跨界概念，并且在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格上更貼近大眾家族化設(shè)計(jì)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率能達(dá)到77千瓦，動(dòng)力表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望。相信新款Cross Polo會(huì)吸引很多年輕消費(fèi)者。

官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-13.68萬元

       從天語SX4銳騎這名字來聽就知道這家伙是隸屬于天語SX4車型的，確切的說，天語SX4銳騎就是在現(xiàn)款2011款天語SX4基礎(chǔ)上稍加改造而來。這從他前臉便能看出，除了鍍鉻裝飾的格子狀前進(jìn)氣隔柵和銀色護(hù)板組成的夸張的U形之外，天語SX4銳騎都與現(xiàn)款天語SX4車型幾乎一模一樣。這種夸張的鍍鉻U形前臉，讓天語SX4銳騎看起來更加的霸氣。

       側(cè)面和尾部的改變也與前臉和諧統(tǒng)一，后牌照鍍鉻裝飾件極為顯眼，提升的車身包圍線取代了防擦條，也讓尾部反光條的位置更加靠上，更為醒目。更大的后保險(xiǎn)杠裝飾板、后翼子保護(hù)板與更大的行李架一起，這些我們?cè)诤廊A型SUV上早已熟悉的越野質(zhì)感可以非常明顯的提升用戶的跨界品質(zhì)感受，也讓整車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)更彰顯無遺。

       內(nèi)飾方面，天語SX4銳騎與現(xiàn)款SX4運(yùn)動(dòng)版配色與設(shè)計(jì)基本相同，僅是座椅樣式有所改變，改為皮質(zhì)雙色座椅。而黑色中控臺(tái)與亮片裝飾盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。另外在配置上銳騎版和現(xiàn)款基本一樣，唯一有區(qū)別的是，銳騎版全系標(biāo)配了ISO FIX兒童座椅接口。

       動(dòng)力部分，天語SX4銳騎搭載擁有“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”美譽(yù)的M系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是天語SX4銳騎強(qiáng)勁動(dòng)力的可靠保障。提供1.6L和1.8L兩種動(dòng)力總成，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kW、最大扭矩為144N•m；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kW、最大扭矩為170N•m。別匹配5速手動(dòng)變速箱與4速自動(dòng)變速箱。卓越的VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，電子油門，讓該車隨時(shí)“蓄勢(shì)待發(fā)”。

       總結(jié)：長安鈴木旗下的天語sx4自上市以來一直備受消費(fèi)者的青睞，享有“跨界鼻祖”的美譽(yù)。今年初，天語sx4家族新成員“銳騎”在全國各地密集上市，廣受消費(fèi)者好評(píng)。銳騎用心地融入了時(shí)尚界的流行元素，讓消費(fèi)者在行車生活中平添了不少對(duì)潮流的品味。銳騎的上市堪稱天語sx4家族錦上添花之作，進(jìn)一步鞏固了天語sx4在同級(jí)別車型中領(lǐng)軍地位。