寶馬直列六缸引擎是一臺(tái)非常棒的引擎，部分原因是它的性能，不僅如此，在高轉(zhuǎn)速下的良好表現(xiàn)也給人留下深刻印象。把油門(mén)踩到底，引擎轉(zhuǎn)速直達(dá)紅區(qū)，隨著轉(zhuǎn)速的增加動(dòng)力也隨之增加，在到達(dá)紅區(qū)后動(dòng)力依然綿綿不絕，直到你松開(kāi)踏板，而這臺(tái)引擎似乎更愿意在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。而新的N20四缸引擎就不是這樣了，在轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)左右時(shí)功率輸出就開(kāi)始保持直線，而在到達(dá)7000轉(zhuǎn)的紅區(qū)后，功率既不會(huì)增加也不會(huì)喪失。對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)，這是不能容忍的。

當(dāng)然，這種表現(xiàn)并不令人意外，也不會(huì)毀了3系車(chē)的名聲。實(shí)際上，2012款328i的各種版本的駕駛感都很勁爆，并不僅限于我這次試駕的Sport運(yùn)動(dòng)版�；蛟S有人會(huì)擔(dān)心由于少了兩個(gè)氣缸會(huì)使新款3系車(chē)變得不溫不火，如果單純從氣缸數(shù)量來(lái)說(shuō)，這種擔(dān)心并非沒(méi)有道理。但我試駕的這款配備八速自動(dòng)變速器的328i從靜止加速至?xí)r速60英里（約合96公里）僅需5.6秒，最初四分之一英里（約合400米）行駛時(shí)間為14.2秒，時(shí)速97.8英里（約合157公里）。寶馬宣稱這臺(tái)搭載了四缸渦輪增壓引擎的328i 0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間比以性能強(qiáng)勁著稱的E36系列M3還快，后者的加速時(shí)間為6秒。不過(guò)，我試駕的E36 M3 0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間為5.5秒，不過(guò)這并不意味著新款328i的動(dòng)力性表現(xiàn)就弱。更重要的是，328i的側(cè)向加速性表現(xiàn)更好，超過(guò)了E36 M3，前者為0.90g，后者為0.89g。對(duì)于一款四缸車(chē)來(lái)說(shuō)，能取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。

328i在其他方面的表現(xiàn)也超越E36 M3。比如，在油耗方面，328i的城市/高速路油耗分別為24/36英里/加侖（百公里油耗約合9.8/6.53升）。在高速路上以時(shí)速75-80英里（約合121-129公里）的時(shí)速跑了300英里（約合483公里），測(cè)試車(chē)的平均油耗為30.6英里/加侖（百公里油耗約合7.69升）。我在蜿蜒的公路上激烈駕駛這款車(chē)行駛了150英里（約合241公里），車(chē)輛平均油耗為16.8英里/加侖（百公里油耗約合14升）。那么再看看E36 M3的數(shù)據(jù)：城市/高速路油耗為17/26英里/加侖（百公里油耗約合13.84/9.04升），不過(guò)在實(shí)際駕駛過(guò)程中，你很難達(dá)到這樣的油耗水平。而2011款328i的城市/高速路油耗為18/28英里/加侖（百公里油耗約合13.07/8.4升），2012款車(chē)型比上一款車(chē)在油耗方面有了很大提升，因此，這款328i還真是一輛了不起的車(chē)。

不過(guò)，這些冷冰冰的數(shù)據(jù)無(wú)法說(shuō)明它的駕駛感覺(jué)有多么的好。沒(méi)有幾款車(chē)在具備如此優(yōu)異的性能指標(biāo)的同時(shí)還能有非常好的駕駛感受。而328i就是這么一款兩者兼?zhèn)涞能?chē)型，該車(chē)配備的新的電子液壓式助力轉(zhuǎn)向大大降低了方向盤(pán)的顫動(dòng)，同時(shí)增加了更多回饋，而且比現(xiàn)今的很多同級(jí)車(chē)型能更好的傳遞路面情況。正如你所期待的那樣，在轉(zhuǎn)向時(shí)，328i更多的借重于選裝的電子可變阻尼和獨(dú)立懸掛。車(chē)身并未發(fā)生大幅度側(cè)傾或側(cè)滑，而僅僅是輕度而快速的傾斜，四個(gè)車(chē)輪仍牢牢的抓住地面，只需略做調(diào)整就可以實(shí)現(xiàn)完美操控。即便你是世界上最糟糕的駕駛員或者只是成心想折騰一下底盤(pán)以便能體驗(yàn)一下該車(chē)在無(wú)序操控下的表現(xiàn)也不會(huì)令你失望，因?yàn)榧幢闶前阉�有輔助電子設(shè)備全部關(guān)閉，328i也至多是轉(zhuǎn)向不足/過(guò)度略有增加，但絕不會(huì)出現(xiàn)不可預(yù)料或無(wú)法控制的情況。這倒并不是由于該車(chē)動(dòng)力性的欠缺，而是由于其內(nèi)在的結(jié)構(gòu)和設(shè)置，讓一般人也能自如的駕駛車(chē)輛而無(wú)需多么高超的駕駛技術(shù)，因此可以任意“蹂躪”這款車(chē)。