Jeep 指南者

指導價格：22.19萬-27.29萬

JEEP吉普新指南者的經典的家族式七孔格柵和梯形輪眉，則使他具備這個市場少有的鋒芒霸氣，新款指南者的前照燈與前霧燈的流線一體設計，包括尾部的LED燈，又不失都市SUV本色，整體造型更接近家族旗艦——全新Jeep大切諾基，對眾多持幣觀望城市SUV良久，卻又難覓“個性”座駕的準車主們，新2011款Jeep指南者無疑是正中他們胃口。

指南者的內飾并非像其它城市型SUV一樣采用轎車化的內飾風格，而是依然保留著吉普家族的那種簡單粗礦，灰黑色的內飾主色調不象其他品牌的城市SUV車型那么溫馨；它的中控臺設計的也十分簡潔，甚至于有不少人認為這是簡陋，但各個功能分布都比較合理，只是材料質地比較一般略顯單薄。

指南者其實是一款基于轎車平臺的SUV車型，所以它的座椅設計要比其他Jeep車型低矮很多，所以它在空間方面并沒有太多亮點，而更算是空間偏小類型的。雖然它的座椅做工比較一般，但是非常柔軟，所以在舒適性方面也算是彌補了空間的不足了，而且指南者的音響效果極佳，標配的波士頓音響系統(tǒng)，并帶有9個揚聲器，其中有兩個裝在尾廂門上。

新款JEEP吉普指南者有2.0L和2.4L兩套動力系統(tǒng)可供選擇，前者最大功率158馬力，最大扭矩191Nm，后者最大功率172馬力，最大扭矩224Nm，傳動方面，兩者都與CVT無級變速箱配套，而CVT變速箱也經過了吉普公司的重新匹配，而且在入門級車型中，或許不久還能見到讓人親切的五速手動變速器呢。

總結：對于一向以狂暴著稱的Jeep品牌來說，指南者算是一個很典型的反例了，畢竟是出自轎車平臺，所以Jeep指南者并沒有多么強大的越野性能，而我更舉得它更加偏向于轎車所注重的舒適性，不過它采用了6擋CVT無級變速箱，消除了換擋沖擊感，雖然也損失了一些駕駛樂趣，但是油耗相比JEEP其他車型大大降低了，如此來看，對于Jeep指南者來說，或許是舒適大于越野了。