新款奇瑞A3與2010款在外形方面沒有變化，這可能是因為A3在外形設(shè)計上已經(jīng)獲得了消費者的認可，沒有什么改進的必要。奇瑞聘請意大利賓尼法利納為A3的外形操刀的做法確實效果不錯，A3給人的第一印象非常好，無論是整體的協(xié)調(diào)性還是細節(jié)表現(xiàn)上都要比以往的奇瑞車強一大截，即便是已經(jīng)推出2年，它看上去依然十分耐看，可以說和合資品牌比都毫不遜色。

線條變化多端而且層次分明的外觀具有很強的立體感，緊湊的車身是典型的歐洲風格，水滴形的側(cè)窗和隱藏的后門把手，上揚的腰線和多變的后保險杠都體現(xiàn)出A3與國際接軌的設(shè)計理念。

作為小改款車型，A3的外形尺寸沒有什么變化。兩廂版還是4282*1792*1467mm的三圍尺寸，在緊湊級轎車中這樣的體型已經(jīng)不算很大，尤其是和比較新的車型相比并不占便宜。另外A3的軸距只有2550mm，按現(xiàn)在的標準看已經(jīng)比較小了，這對車內(nèi)空間會有一定的影響，好在接近1.8米的寬度在同級車中比較突出，通過較大的橫向空間彌補短軸距帶來縱向空間的不足。

車頭通過一個巨大的“U”型與兩側(cè)進氣口形成一個笑臉，對于大多數(shù)購車者來說A3的外觀算是很親民的，沒有過分夸張或者嘩眾取寵的噱頭。平淡穩(wěn)重的中網(wǎng)和兩側(cè)活潑的車燈讓A3看上去即有高檔感又很有家用氣氛，屬于不過分時髦，但夠時尚的大眾情人類型。

外后視鏡的尺寸夠大， 渾圓的造型和流線型的車體很融洽的形成一個整體。鍍鉻裝飾條讓這款車的外觀看上去更顯得大氣，側(cè)面的轉(zhuǎn)向燈沒有出現(xiàn)在后視鏡上，而是在側(cè)面防擦條上。后視鏡的尺寸相當大，兩側(cè)的視野相當開闊，并線倒車都用得上。

新款A(yù)3上沿用了老款車極富個性的后車門把手設(shè)計。融入C柱的黑色門框內(nèi)讓后門拉手相當隱蔽，遠看會讓一些人感覺這臺車沒有后車門，從而營造出類似雙門轎跑車一樣的側(cè)面線條。遇到不熟悉的人，你還可以很自豪的秀一把，肯定能讓別人刮目相看，這種獨特的設(shè)計畢竟不是所有人都見過。

車頂最后的突起連接著高位剎車燈，造型上略顯突兀，尤其是突出的橢圓形剎車燈顯得比較低檔。如果能加一個小尾翼與高位剎車燈整合到一起看起來應(yīng)該會和諧得多。后窗沒有雨刷器是A3從上市以來就一直被攻擊的缺點，遺憾的是在新款車型上并沒有得到改進。

新款A(yù)3在動力系統(tǒng)上有較大的改變，1.6L ACTECO發(fā)動機升級為第二代，帶有DVVT連續(xù)可變進排氣正式技術(shù)和VIS可變進氣歧管技術(shù)。發(fā)動機動力參數(shù)較上一代1.6升發(fā)動機有很大的提高，采用靜音鏈條驅(qū)動免去了保養(yǎng)換皮帶的費用，經(jīng)濟性也很不錯。

在精密的配氣系統(tǒng)輔助下， 新的1.6升發(fā)動機的功率和扭矩都比老款有了很大提升，幾乎可以達到和老款1.8升發(fā)動機比肩的水平。發(fā)動機峰值扭矩的轉(zhuǎn)速降低了，更適合大部分用戶的駕駛習(xí)慣，而且新的發(fā)動機節(jié)油潛力更好，奇瑞表示新的發(fā)動機油耗比老款能降低15%，我們未來會通過油耗測試來證明這個說法。