“現(xiàn)在我從吳店到義烏，每次坐的都是免費公交，我感覺自己是一個城里人�！�70多歲的黃福相老人身體不錯，沒事總喜歡去城區(qū)里轉(zhuǎn)悠轉(zhuǎn)悠，自從有了城鄉(xiāng)巴士，她去的頻率就更高了。義烏市自從2010年11月正式實行城鄉(xiāng)公交一體化工程以來，好評如潮，被百姓親切地譽為“民心工程”。從那時候開始，義烏在全市實行城鄉(xiāng)公交1.5元一票制、農(nóng)村支線1元一票制的城鄉(xiāng)一體化公交票價。

　　“從大陳鎮(zhèn)到義烏城區(qū)，以前的票價是6元，一個來回就要12元，現(xiàn)在到城里只要1.5元，只有原來的1/4，使用公交IC卡的話還可以打折�！币驗樽錾�意的緣故，陳華經(jīng)常要往來大陳和義烏城區(qū)之間，有時候一天還不止一趟。但大陳是離義烏城區(qū)最遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，也是原來票價最高的地方。陳華說，通過城鄉(xiāng)公交一體化的覆蓋，城鄉(xiāng)公交票價大幅降低，這為他省下不少出行費用。在不知不覺間，更多的城鄉(xiāng)居民選擇了公交出行，綠色低碳的出行方式悄然改變著人們的觀念。

　　義烏是全國第一個發(fā)布城鄉(xiāng)一體化行動綱要的城市，也因此它比任何人都明白縮小城鄉(xiāng)差距對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌發(fā)展的意義。2010年底開始，義烏市開展了城鄉(xiāng)公交一體化改革，將公共交通納入市政府公共財政體系，徹底打破城鄉(xiāng)公交二元結(jié)構(gòu)，全市城鄉(xiāng)公交實行1.5元一票制。它堅持“服務(wù)經(jīng)濟(jì)、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、交通先行”的理念，以方便群眾出行為中心，以實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化為目標(biāo)，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)交通資源要素的合理布局，建設(shè)城鄉(xiāng)銜接的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展城鄉(xiāng)互通的交通運輸服務(wù)體系，推動城鄉(xiāng)交通公共服務(wù)均等化，為形成城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展一體化格局、全面建設(shè)國際商貿(mào)名城提供堅實的交通運輸保障。

　　此外，繼續(xù)開展出租車違章行為整治和打擊非法營運行動，更新出租車100輛以上，籌備安裝出租車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，積極爭取出租車服務(wù)區(qū)的建設(shè)，出臺優(yōu)秀出租車駕駛員獎勵政策，關(guān)心出租車從業(yè)人員生活，通過堵疏結(jié)合，使出租車違章行為有明顯減少，投訴率繼續(xù)下降，群眾的滿意度有明顯提高。健全市域內(nèi)短途貨運的覆蓋面，完善貨運網(wǎng)絡(luò)，整合貨運資源，掌握準(zhǔn)確、快速、廣泛的信息，提高農(nóng)村貨運組織化程度，力爭鎮(zhèn)街小件快運網(wǎng)絡(luò)覆蓋面達(dá)到90%以上，爭取實現(xiàn)8個城鄉(xiāng)物流站的配送體系聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。

　　路之所達(dá)，福之所至。義烏市始終堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通發(fā)展，按照站在新起點、邁向新高度的要求，進(jìn)一步把交通擺到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局的重要位置，高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量建設(shè)、高效率服務(wù)，深化投資體制改革，狠抓重點工程建設(shè)，改善農(nóng)村公路通行條件，使義烏市公路交通條件明顯好轉(zhuǎn)，通達(dá)率、成網(wǎng)率大大提高。

　　“十二五”期間，義烏要完成浙贛鐵路義烏貨站至甬金高速徐村互通連接線、義烏至浦江義烏段、環(huán)城公路與陽光大道連接線、03省道義烏段改建一期、37省道義烏段改造、37省道義烏段復(fù)線、義烏至武義公路義烏段、義烏至永康公路義烏段、義烏至蘭溪公路義烏段、37省道東陽李宅至義烏環(huán)城南路改建工程、稠廿路拓寬改造暨陽光互通工程等項目；配合省交通廳做好杭金衢拓寬改造工作。建設(shè)農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路190公里,農(nóng)村公路安保工程200公里，改造危險橋隧10座。建設(shè)綜合客運樞紐、城西汽車客運站、國際商貿(mào)城長途客運中心、內(nèi)陸口岸場站、小商品出口監(jiān)管中心、國際物流中心、國內(nèi)物流中心、廿三里物流中心等國家級公路樞紐8個。