2012年6月30日，原告公司董事長李先生駕駛豐田自動檔越野車自北京前往眉山，沿途走高速公路，路況很好。途中，每逢進入服務區(qū)、臨近收費站，李先生基本上都將車輛檔位由“D”檔掛入“N”檔，也就是從行駛檔掛入空檔，讓車輛向前滑行。7月1日，經2000公里到達眉山后，就不能行駛了。銷售商檢查發(fā)現(xiàn)：車變速箱內油位正常，顏色發(fā)黑，有焦味；變速箱內摩擦片、壓板、齒鼓被燒變色、損壞嚴重；變矩器損壞。服務顧問說，自動變速箱車輛行駛中不能掛入空檔，損壞與不當操作有關。車輛維修費及相關費用損失55000多元。原告認為隨車《駕駛員手冊》中并無提示，于是提起了訴訟。

　　其實整個事件只是因為一方沒有告知，另一方有個壞習慣，結果導致一輛車就這么悲劇了，所以一個良好的駕車習慣是很重要的，而對于自動擋來說，我們又應該注意些什么呢？

　　1.行駛中可以更換前進擋

　　在行駛中可以自由地變換前進擋。如果是四速擋，一般有“1”、“2”、“3”，五速的還應包括“4”擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高擋位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由變換。

　　以前在沒有ABS的時候，老司機在冰雪路上，經常不踩剎車，而直接用擋位來把車速“別”下來。這種做法對于手動變速器損害不大，因為離合器的摩擦片就是用來�！昂稀背！半x”的。自動變速箱由于每個擋位都要匹配一個離合器片，而且這種離合器的摩擦片一般都是常嚙合的，而不是常“合”或者�！半x”，所以如果高速時掛在低擋，用擋來把速度“別”下來，會損害摩擦片。另外，自動變速器的摩擦片比較薄，相對容易受損害，更換一次動輒在萬元左右。所以車主最好在相應速度變換前進擋位，以免摩擦片受損給自己造成不必要的支出。

　　2.發(fā)動機不能啟動，先看擋位是否正確

　　裝有自動變速器的汽車，發(fā)動機在啟動時，對擋位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動發(fā)動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R、2、3等位置，發(fā)動機不能啟動。這一限制的目的就是為了防止該車與前后車子(或物體)發(fā)生碰撞。如果新手在駕駛自動擋車時啟動不了機器，應該先看看是不是掛錯了擋。如果不是P或者N擋，應該先調整過來，再啟動車子。

　　3.換入行駛擋位，踩著剎車起步

　　車子啟動要走車時，只有踏下制動踏板并按住變速桿側部的按鈕，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。

　　之所以要提前踩著“剎車”，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發(fā)動機啟動后，掛上前進擋，車子就會發(fā)生蠕動，此時如果司機反應不夠，很容易發(fā)生碰撞事故。踩著剎車起步，也是讓司機對車子有了更大的“控制權”。

　　4.加速超車，要把油門踩到底

　　司機若想急加速超車，必須將油門踏板踩到底，這樣控制系統(tǒng)會清楚地感知駕駛者的意圖，并強制降到低擋，實現(xiàn)急加速功能。如派力奧和西耶那的Speedgear(手自一體變速箱)，在油門踏板踩到底時，會自動起動kick-down裝置，發(fā)動機就獲得“強制降擋快加速”。

　　5.車子停穩(wěn)后，再掛倒擋或P擋

　　由于自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋，這樣對倒車十分有利。再有掛倒擋前應將自動擋踏板踏到底，稍停片刻后再掛入R擋，否則會造成自動變速器的早期磨損。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對禁止把變速桿掛入P擋。長時間停車必須使用駐車制動器(手剎)，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。

　　6.及時更換變速箱油

　　自動變速箱內的液壓傳動系統(tǒng)是靠液體流動來實現(xiàn)的，其液體不同于潤滑油或者汽油，必須定期進行更換保養(yǎng)。更換的時間和方法，在廠家的說明書里都可以找到相關的信息。

　　車主不要認為自動變速箱故障率低，就忽視對它的保養(yǎng)，與手動擋車不同，自動擋車還要車主再費些心思，畢竟得了操控的“實惠”，維修上就多花點工夫。

天才相師