浙江要開始限牌了？

      不久前，為改變?nèi)�省城市交通擁堵狀況，相關(guān)部門起草了一份《浙江省城市交通管理若干規(guī)定（草案）》（以下簡稱草案）準(zhǔn)備提請(qǐng)省政府審議。

      今天上午9點(diǎn)，省政府法制辦會(huì)同省建設(shè)廳、省公安廳交通管理局等四部門召開媒體懇談會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)聽取媒體和社會(huì)人士的意見，快報(bào)也會(huì)持續(xù)關(guān)注此事。

      草案內(nèi)容向社會(huì)公布后，不少新規(guī)定引發(fā)熱議，其中草案第17條——限牌，離浙江真的不遠(yuǎn)了么？
      草案第十七條提到：
  （小汽車限制措施）城市人民政府及其有關(guān)部門為了保障城市交通暢通，根據(jù)城市的交通狀況和建設(shè)預(yù)期等因素，可以根據(jù)權(quán)限對(duì)小汽車等車輛采取限行、限停、提高停車收費(fèi)、新增牌照額度控制等具體措施。

      有不少車主提問，如果真的實(shí)行限牌，浙江會(huì)以哪種方式實(shí)施？
      目前，國內(nèi)城市“限牌”主要有兩種模式：一是上海施行了十多年的“拍牌”模式，更偏向于市場(chǎng)化，價(jià)高者得；二是北京采用的“搖號(hào)”模式，體現(xiàn)了公平搖號(hào)，成功與否有運(yùn)氣成分。

       除了限行、限停、新增牌照額度控制等措施外，草案中還提出公交提速、中心城區(qū)主次干道不得新設(shè)占用車道的停車位等內(nèi)容。

  上海限牌模式——有償拍賣
       1994年，上海對(duì)新增客車額度實(shí)行拍賣制度，對(duì)私車牌照實(shí)行有底價(jià)、不公開拍賣的政策，購車者憑著拍賣中標(biāo)后獲得的額度，可以去車管所為自己購買的車輛上牌。作為目前國內(nèi)唯一實(shí)行私車牌照拍賣的城市，上海的這一做法借鑒于新加坡，該做法在各方面的質(zhì)疑聲中已堅(jiān)持了十幾年。上海有關(guān)部門曾表示，這是上海目前交通現(xiàn)狀下，暫時(shí)且有效的管理方式。


  北京限牌模式——無償搖號(hào)
      2010年12月23日，北京市政府出臺(tái)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》細(xì)則。規(guī)定小客車配置指標(biāo)將按照公開、公平、公正的原則，以搖號(hào)方式無償分配。


  廣州限牌模式——結(jié)合北京上海兩種模式
      去年7月，廣州限牌令首次出臺(tái)，即《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》。采取競(jìng)價(jià)搖號(hào)的方式。在試行了一年之后，廣州汽車“限牌令”開始新一輪征求意見。相對(duì)于老版本，新版限牌令共有20處修訂，包括規(guī)定購新能源車不必申請(qǐng)指標(biāo)即可直接上牌，并擬于今年7月1日起正式實(shí)施。（來源-都市快報(bào)）