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        義烏疏港高速公路通過預(yù)可報(bào)告

        2013-11-7 09:46

        摘要: 義烏城區(qū)“擁堵病”愈演愈烈,為引導(dǎo)物流“出城”,義烏對(duì)物流規(guī)劃重新調(diào)整,并提出了建疏港高速公路的大膽設(shè)想,希望破解交通瓶頸。這一想法得到了省委、省政府的高度重視和支持,認(rèn)為對(duì)加快義烏改革試點(diǎn)和國際陸港 ...
        義烏城區(qū)“擁堵病”愈演愈烈,為引導(dǎo)物流“出城”,義烏對(duì)物流規(guī)劃重新調(diào)整,并提出了建疏港高速公路的大膽設(shè)想,希望破解交通瓶頸。這一想法得到了省委、省政府的高度重視和支持,認(rèn)為對(duì)加快義烏改革試點(diǎn)和國際陸港城市建設(shè)大有裨益。

          11月4日~5日,省交通運(yùn)輸廳在義烏主持召開《義烏疏港高速公路工程預(yù)可行性研究報(bào)告》(以下簡稱預(yù)可報(bào)告)評(píng)審會(huì)。省發(fā)改委、省國土資源廳、省住建廳等十余個(gè)部門組建成專家組,聽取由省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的預(yù)可報(bào)告,并踏勘現(xiàn)場,充分討論后審查通過了工程預(yù)可報(bào)告,并對(duì)建設(shè)方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模、投資估算等提出了一些修改意見和建議,全力推進(jìn)該項(xiàng)目前期工作,爭取早日開工建設(shè)。

          疏港高速肩負(fù)多重功能

          專家組認(rèn)為,義烏疏港公路不但具有“義烏港”的集疏運(yùn)功能,暢通義東北運(yùn)輸通道,也是滬昆(杭金衢)與甬金兩條高速公路的聯(lián)絡(luò)線,有利于緩解義烏城區(qū)及相關(guān)國省道交通壓力,對(duì)構(gòu)筑浙中城市群、增強(qiáng)義烏對(duì)外經(jīng)濟(jì)輻射具有重要意義。因此,這條繞城高速的功能,既與城市交通銜接,又連通兩條高速,方便集裝箱可以就近上高速出城。

          既然采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),考慮到投資成本,專家組提出,義烏疏港高速公路應(yīng)是封閉式收費(fèi)高速,但與傳統(tǒng)意義上的高速又有所區(qū)別,如在互通匝道設(shè)計(jì)方面,可參考北京、上海等地繞城高速模式,盡可能采用平行匝道,建議全線采用雙向六車道與主、輔道分開的橫斷面布設(shè)方案進(jìn)行研究比選。

          據(jù)悉,按省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的推薦方案,義烏疏港高速公路起點(diǎn)設(shè)后宅樞紐接滬昆高速公路,路線往東,上跨浙贛鐵路、下穿杭長高鐵(在建)義烏東特大橋,設(shè)2座隧道穿雄崗山和白山尖,在蘇溪鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)南側(cè)上跨103省道快速路后,設(shè)高架橋沿現(xiàn)狀蘇福路一直往東,跨310省道復(fù)線,沿310省道復(fù)線的東側(cè)布線,經(jīng)李塘、王店東側(cè)繼續(xù)往南,設(shè)廿三里樞紐接甬金高速公路。

          該方案線路起點(diǎn)與滬昆高速主線交叉點(diǎn)介于浦江互通和義烏互通之間,終點(diǎn)與甬金高速交叉點(diǎn)位置介于東陽互通和義烏東互通之間,全長22.16公里。由于里程較短,不考慮設(shè)服務(wù)區(qū)。

          推薦方案獲專家組認(rèn)同

          專家組基本贊同推薦路線方案,認(rèn)為線形較順直,里程較短,線位空間布局較合理,對(duì)“義烏港”疏港交通流的集疏運(yùn)更便捷,服務(wù)功能更好。從走向看,該線路貫穿義烏東北部地區(qū),東與甬金高速相連可直通東陽、嵊州至寧波,北與滬昆高速相連可直通杭州、上海,也是聯(lián)系義烏廿三里、蘇溪、后宅、大陳等鎮(zhèn)街與東陽、浦江等周邊縣市的交通干道,未來疏港高速將與310省道新線一起構(gòu)成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能互補(bǔ)的公路運(yùn)輸通道。

          全線將按高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè),擬設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,方案設(shè)有2個(gè)樞紐式互通,起點(diǎn)后宅樞紐和終點(diǎn)廿三里樞紐;一般式互通立交4處,分別為蘇街、堂閣、蘇溪和王店互通,共設(shè)4處互通收費(fèi)站。

          為更好地服務(wù)“義烏港”,推薦方案中另設(shè)疏港高速公路連接線,路線起于西城路與環(huán)城北路交叉處,線位往北,經(jīng)前店、堂閣東側(cè),與疏港高速公路堂閣互通銜接,路線長約1.11公里。

          預(yù)可報(bào)告估算該工程總投資額約需50億元,爭取明年下半年開工,建設(shè)工期3年左右。由于涉及杭長高鐵、浙贛鐵路和兩大高速以及沿線多個(gè)村莊,項(xiàng)目建設(shè)復(fù)雜,投資額大,在昨天舉行的評(píng)審會(huì)上,專家組也提出了不少針對(duì)性的優(yōu)化建議,結(jié)合評(píng)估意見修改完善后形成更為可行的研究報(bào)告,再經(jīng)過多方論證審查后,才能確定最終的線路走向及建設(shè)方案等。

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