刷了下自己的“001”號公共自行車卡，取車，不到5秒鐘，59歲的老劉就熟練地取出公共自行車，哼著小曲往家里騎。

　　從上個月20日，義烏公共自行車投入使用后，除了雨天，老劉都騎著自行車上下班，到昨天已經(jīng)借了101次車。

　　這也讓當時擔心無人借車的運營者有了信心——接下來，義烏環(huán)城線內(nèi)的公共自行車點要增加到300個，屆時要投入至少10000輛自行車，整整比年初規(guī)劃的5000輛多了一倍�！　∽蛱�，義烏1000輛公共自行車滿月，工作人員交出了成績單：總共辦理了6200張卡，每天2000多人次借車，車子被借53250次，使用1252516分鐘。

　　有了公共自行車就沒坐過車

　　老劉是篁園服裝市場的員工，家住在繡湖邊上的錦繡家園小區(qū)，兩者相距3里路，因為不會開車，他以往都是坐公交車或者走路上班，坐公交車要花15分鐘，快走18分鐘，慢走則25分鐘左右。

　　老劉曾經(jīng)也想買一輛自行車上下班，可自己住在18樓，想想樓下沒有地方放車子，每天把車子弄到樓上去，很費勁，這個想法一直沒有實現(xiàn)。

　　上個月20號，知道義烏有公共自行車后，老劉馬上跑到篁園市場對面的辦理點辦了一張借車卡，讓他引以為傲的是，他的卡號是001，從那天開始，除了下雨天，公共自行車成為老劉出行的首選。

　　“樓下和單位門口就有借車點，借也方便，騎過去只要15分鐘�！弊尷蟿㈤_心的是，和坐公交車無法估計時間相比，騎自行車，他知道自己每天該幾點出門。

　　更讓老劉開心的是，離小區(qū)1公里遠的農(nóng)貿(mào)城也有借車點，以往他們家都是在樓下超市買菜，現(xiàn)在全部改到農(nóng)貿(mào)城買菜。一個月下來，他算了一下，和樓下的超市相比較，去農(nóng)貿(mào)城買菜，不僅新鮮，開銷至少還減少了30%。

　　覺得公共自行車方便，前不久老劉還動員兒媳婦也辦了一張卡，現(xiàn)在兒媳婦每天上班和他一樣都是騎公共自行車。

每天下午3點前

　　要運300輛自行車到國際商貿(mào)城

　　這一個月，騎過自行車的人，反映最多的問題，就是還車時會出現(xiàn)“嘀嘀”的叫聲，義烏市城建資源經(jīng)營公司副總經(jīng)理趙群暉解釋，之所以出現(xiàn)這種情況，是因為還車的市民先把卡放到了讀卡器上，正常的步驟應該是先還車，再放卡，否則機器就會發(fā)出“嘀嘀”叫聲，以及“無車可借、卡錯誤”的提示音。

　　對于市民反映自行車沒有龍頭鎖，騎到?jīng)]有鎖止器的地方想鎖著都沒有辦法，很不方便的情況，現(xiàn)在管理人員已經(jīng)在自行車上加裝龍頭鎖，已經(jīng)完成了一半，剩下的一半也會很快完成。不過讓管理人員頭疼的是，很多龍頭鎖的鑰匙都被路人拔走了，車還了鑰匙忘了還，每次還要去重新配一把。

　　一個月下來，工作人員還發(fā)現(xiàn)了一個規(guī)律，就是雖然平時繡湖廣場周邊的點使用率最高，不過一到下午四五點，國際商貿(mào)城周邊點缺的自行車卻最多。

　　“很多人都是住在市中心，很少住在國際商貿(mào)城邊上，由于那里白天上班的人多，一到下午5點下班車就不夠用�！壁w群暉介紹，雖然國際商貿(mào)城周邊已經(jīng)有16個自行車點，可遠遠不能滿足需要，每天下午3點之前，他都得讓工作人員運300輛自行車過去，那個時候，義烏一半的公共自行車都集中在國際商貿(mào)城附近。

　　為了緩解國際商貿(mào)城用車壓力，城建資源經(jīng)營公司又在四區(qū)東、南、北以及五區(qū)東、西方向增加了五個點，這些點基本上已經(jīng)建好，正在調(diào)試，預計下周就能啟用。

　　未來義烏城區(qū)要投放1萬輛自行車

　　按照今年年初的規(guī)劃，未來三年義烏要投放5000輛公共自行車，可一個月過后，這個數(shù)字就要被重新修改了。

　　“一個月下來，接到無數(shù)的電話，都是要求增設借車點的，有些單位直接發(fā)函過來，而很多老百姓因為沒有借車點都在抱怨�！壁w群暉說，按照計劃，明年他們要在江東街道和北苑街道增加至少100個借車點，投放3000輛車，可從現(xiàn)實情況來看，遠遠不夠。

　　為此，城建資源經(jīng)營公司又委托相關單位對環(huán)城線以內(nèi)的借車點進行全面的規(guī)劃，初步規(guī)劃是300個點，每個點至少安排25到30個鎖止器，屆時至少要投放1萬輛自行車。

　　“現(xiàn)在環(huán)城線以內(nèi)也在加緊建專用自行車道，今年春節(jié)前就有4條投入使用，相信到那個時候，騎車的人會更多�！�