10月20日，義烏公共自行車服務(wù)系統(tǒng)正式啟用。從副食品市場(chǎng)、南方聯(lián)一帶一路北上至國(guó)際商貿(mào)城，分布了48個(gè)站點(diǎn)，投放近千輛自行車，受歡迎程度超過(guò)了有關(guān)部門的預(yù)期，“經(jīng)常有市民打電話要求增設(shè)站點(diǎn)、增加車輛，甚至有不少企事業(yè)單位、商場(chǎng)發(fā)函要求設(shè)點(diǎn)�！绷x烏市城建資源經(jīng)營(yíng)有限責(zé)任公司副總趙群暉說(shuō)。

　　昨天，義烏公共自行車服務(wù)系統(tǒng)上線正好“滿月”。大家用的是否還順手？系統(tǒng)運(yùn)行如何，出現(xiàn)了哪些問(wèn)題？下步有什么計(jì)劃？帶著這些問(wèn)題，記者走訪了城建資源公司。

　　丹溪路上自行車道被密密麻麻的車輛占用。

　　這輛自行車被盜走后輪。

　　配套設(shè)施占道嚴(yán)重

　　這兩天，記者留心了城區(qū)多個(gè)沿線公共自行車站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)大部分運(yùn)行正常。車輛狀況總體不錯(cuò)，基本沒(méi)有發(fā)現(xiàn)零部件缺損，油漆等外觀也基本保持原狀。

　　不過(guò)，不少設(shè)在非機(jī)動(dòng)車道上的站點(diǎn)被嚴(yán)重占道，汽車、摩托車、三輪車、助力車等直接停在鎖止器旁，有的車輛甚至橫放，擠占了三四輛公共自行車的停放位置。如車流、人流密集的貝村路菜市場(chǎng)站點(diǎn)，經(jīng)常被其他車輛占位，公共自行車只能見(jiàn)縫插針或停在邊上。

　　此外，在公共自行車投放之初，不少市民吐槽，“沒(méi)有公共自行車道，有車沒(méi)路走�！绷x烏有關(guān)部門在改造丹溪路、南門街、稠州路、化工路時(shí)，在非機(jī)動(dòng)車道上專門開(kāi)辟了橡膠紅底的公共自行車道。目前，丹溪路兩側(cè)已基本鋪設(shè)到位，但占道很嚴(yán)重。路面鋪設(shè)瀝青后，私家車可以輕易“爬”上非機(jī)動(dòng)車道，加上三輪車、摩托車等，自行車道上停滿車輛，形同虛設(shè)。

　　還車操作問(wèn)題較多

　　昨天，在伊美、銀泰、朝陽(yáng)門等自行車站點(diǎn)，記者隨機(jī)詢問(wèn)了幾名借車人的使用感受�！斑�行，挺方便的，就是騎著有點(diǎn)累。”騎公共自行車到世紀(jì)聯(lián)華購(gòu)物的陳先生說(shuō)，這個(gè)區(qū)域停車都要收費(fèi)，坐公交車又嫌麻煩，正好住處附近有自行車站點(diǎn)，代步挺合適。

　　正說(shuō)著，有名年輕女子來(lái)還車，第一次沒(méi)成功，她換了一個(gè)鎖止器。記者隱約聽(tīng)到系統(tǒng)語(yǔ)音提示“車未還好”，但她已拿包走人。上前一推，自行車果然沒(méi)鎖好，趕忙提醒。于是，她又回頭重新刷卡，這次系統(tǒng)提示“車已還好”�！安恢�道是對(duì)不準(zhǔn)還是什么問(wèn)題，這種情況遇到好幾回了，不太好鎖�！彼�說(shuō)。

　　采訪中，另一名還車人也說(shuō)到了這個(gè)問(wèn)題，“有時(shí)鎖不進(jìn)去，還會(huì)滴滴響，也不知道怎么回事，換個(gè)位置又能鎖上了�！�

　　此外，還有市民希望增加站點(diǎn)。住在經(jīng)貝家園的朱女士就表示，她在篁園市場(chǎng)附近上班，每天兩點(diǎn)一線，“離家最近的自行車站點(diǎn)要走好幾百米，挺不方便。否則路上這么堵，還不如騎自行車上下班。”

　　負(fù)責(zé)巡邏繡湖環(huán)線自行車站點(diǎn)的王師傅告訴記者，他每天平均要繞七八圈，除了發(fā)現(xiàn)少了幾個(gè)腳踏板、有人因操作不當(dāng)沒(méi)還好車外，基本沒(méi)什么問(wèn)題，“剛開(kāi)始情況摸不到，像伊美這個(gè)站點(diǎn)借還車頻繁，出現(xiàn)過(guò)車輛和鎖止器不夠的狀況，現(xiàn)在都提前調(diào)配。”

　　借車主力是上班族

　　公共自行車運(yùn)行一個(gè)月，有幾個(gè)數(shù)據(jù)值得盤點(diǎn)。據(jù)城建資源公司統(tǒng)計(jì)，截至昨天，義烏已辦理6200余張公共自行車卡，其中不乏外籍人士。前期，每天都有幾百人辦卡，目前辦卡人數(shù)每天基本穩(wěn)定在三四十人。

　　車輛借還已超過(guò)5.3萬(wàn)次，其中工作日周轉(zhuǎn)量約2000余次/天，周末日均1300次左右，使用率并不算高。趙群暉分析了系統(tǒng)信息，認(rèn)為上班族是借車主力，“很多人工作日借還車的時(shí)間、地點(diǎn)都是固定的，說(shuō)明應(yīng)該是兩點(diǎn)一線的上班族�！�

　　另外，借車時(shí)間累計(jì)已有125.2萬(wàn)分鐘，約合2萬(wàn)多個(gè)小時(shí)，平均單次借車時(shí)間23分鐘左右，多以短途為主。鑒于1小時(shí)內(nèi)借車免費(fèi)，因此產(chǎn)生的費(fèi)用極少，總計(jì)才4500余元，這也體現(xiàn)了公共服務(wù)的初衷�！耙郧鞍l(fā)現(xiàn)有人三四個(gè)小時(shí)沒(méi)還車，我們擔(dān)心可能是車沒(méi)鎖好，都會(huì)打電話提醒，但好心反被人嫌煩，現(xiàn)在就改為短信提醒了。”趙群暉說(shuō)，產(chǎn)生費(fèi)用多數(shù)是因?yàn)槟康牡貨](méi)有還車站點(diǎn)，有的人則不在乎多一兩元錢，途中有站點(diǎn)也懶得重新刷卡。

　　至于運(yùn)行狀況，趙群暉表示總體良好，接到的熱線電話以站點(diǎn)咨詢等為主，沒(méi)有出現(xiàn)盜車現(xiàn)象，但少量自行車的腳踏板等易損件有丟失或損壞，極個(gè)別坐墊被人為劃破等。另外，為方便借車人臨時(shí)停車，目前半數(shù)自行車配備了龍頭鎖，但有人故意拔走鑰匙，造成不便。

　　【答疑解惑】

　　一問(wèn)：還車有何竅門

　　借車先刷卡，還車后刷卡

　　針對(duì)有人反映不容易還車的情況，趙群暉認(rèn)為是操作有問(wèn)題。一方面是放卡秩序顛倒，“很簡(jiǎn)單，記住一個(gè)口訣就行，借車先刷卡，還車后刷卡�！彼�說(shuō)，借車一般沒(méi)問(wèn)題，但還車時(shí)有的人也習(xí)慣先放卡，系統(tǒng)可能就會(huì)提示“無(wú)車”或“卡錯(cuò)誤”，必須把車頭推進(jìn)鎖卡器凹槽后再放卡，聽(tīng)到語(yǔ)音提示“車已換好”再取卡。

　　另外，因?yàn)樵O(shè)備安裝等問(wèn)題，有的鎖止器凹槽與車頭咬合度不是很匹配，正面推入反而鎖不上，需要稍稍歪一點(diǎn)，請(qǐng)借車人耐心操作，或直接更換另一個(gè)鎖止器。

　　從城建資源公司接到的信息看，車輛未鎖好就離人的情況也有發(fā)生，所幸都有驚無(wú)險(xiǎn)。趙群暉說(shuō)：“我印象比較深的有兩個(gè)，一個(gè)是被人騎走后，本來(lái)要協(xié)商賠償事宜，結(jié)果第二天還回來(lái)了；另一個(gè)人是自己發(fā)現(xiàn)車沒(méi)鎖好被人騎走，馬上報(bào)了警，后來(lái)車子被人扔在世紀(jì)聯(lián)華門口。”

　　二問(wèn)：站點(diǎn)是否會(huì)增加

　　明年至少增設(shè)100個(gè)站點(diǎn)

　　下周，國(guó)際商貿(mào)城四、五區(qū)將增加5個(gè)自行車站點(diǎn)，分別位于四區(qū)東、南、北和五區(qū)東、西兩側(cè)。屆時(shí)，國(guó)際商貿(mào)城區(qū)域?qū)⒃鲋?1個(gè)站點(diǎn)，成為目前義烏最密集的區(qū)域。城建資源公司計(jì)劃年內(nèi)先補(bǔ)足60個(gè)站點(diǎn)，包括因道路施工等原因暫緩的南門小廣場(chǎng)、梅園菜市場(chǎng)、孝子祠公園等站點(diǎn)。

　　鑒于市民對(duì)公共自行車需求量很大，尤其是北苑、江東等區(qū)域，加上部分單位、醫(yī)院、商場(chǎng)等布點(diǎn)需求，明年，城建公司計(jì)劃至少新增100個(gè)站點(diǎn)，重點(diǎn)布局在江東和北苑區(qū)域，且每個(gè)站點(diǎn)要設(shè)20~30個(gè)鎖止器，并基本配備雨棚。因此，明年義烏公共自行車至少要增加到5000輛。

　　據(jù)悉，年底前義烏主城區(qū)自行車站點(diǎn)布局專項(xiàng)規(guī)劃將完成初稿，初步設(shè)想是在環(huán)城路以內(nèi)設(shè)置300個(gè)站點(diǎn)，分批實(shí)施到位。

　　義烏交警部門秩序科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果自行車站點(diǎn)密布，車輛增至1萬(wàn)輛以上，從目前使用情況看，能極大緩解城區(qū)交通擁堵，尤其春秋兩季早晚高峰，很多上班族會(huì)選擇自行車代步。

　　三問(wèn)：占道問(wèn)題怎么辦

　　自行車道將設(shè)阻車帶

　　針對(duì)鎖止器位置被其他車輛占用、公共自行車道形同虛設(shè)的情況，義烏城建資源公司在呼吁市民文明停車的同時(shí)，也與有關(guān)部門商討對(duì)策。

　　記者獲悉，義烏交警部門計(jì)劃先為丹溪路自行車道系上“保護(hù)網(wǎng)”，主要做法是在交叉口路段架設(shè)護(hù)欄，其他，路段采用阻車帶的方式，防止其他車輛進(jìn)入自行車道。春節(jié)前，稠州路、化工路和南門街的自行車道也將啟用，屆時(shí)，這些車道也有專門設(shè)施“保護(hù)”，市民騎行在這些塑膠車道上就安全、舒適多了。

　　至于自行車站點(diǎn)被占用的問(wèn)題，城建公司也將與綜合執(zhí)法等部門協(xié)商，對(duì)違停車輛采取有效措施，以方便市民借還車。同時(shí)，計(jì)劃在停車位置畫(huà)線，提醒其他車輛莫“越界”占用。

　　【三宗最】

　　最奇葩

　　目前，義烏公共自行車尚未發(fā)生盜車情況，但也有不法分子打主意。在國(guó)際商貿(mào)城二區(qū)45號(hào)門站點(diǎn)，有人在深夜避開(kāi)站點(diǎn)監(jiān)控，將兩輛鎖在鎖止器外的公共自行車搬到附近綠化帶內(nèi)，拆卸走了其中一輛自行車的后輪。

　　從現(xiàn)場(chǎng)遺留情況看，小偷費(fèi)了一番工夫�？闪罟ぷ魅藛T不解的是，為何只拆走其中一只輪胎，難道家里正好缺一個(gè)？

　　最愛(ài)騎

　　義烏公共自行車后臺(tái)系統(tǒng)顯示，目前借車次數(shù)最多的是義烏的王先生，今年50來(lái)歲，一個(gè)月借車數(shù)已達(dá)126次，借時(shí)1900余分鐘，平均一次只有15分鐘。

　　排在其后的是98次，排名前十位中，借車數(shù)都有70次以上。

　　最繁忙

　　與義烏的潮汐交通一樣，有幾處站點(diǎn)某個(gè)時(shí)段特別忙碌，如國(guó)際商貿(mào)城一帶，下午3點(diǎn)前，城建資源公司就要城區(qū)站點(diǎn)搬運(yùn)300多輛自行車過(guò)去，因?yàn)橥砀叻迨諗倳r(shí)需求量特別大。

　　另外，世紀(jì)聯(lián)華、富國(guó)超市等站點(diǎn)騎車購(gòu)物人群多，往往要配備三四十輛自行車待命；騎車到南方聯(lián)中轉(zhuǎn)公交車的市民也不少，這個(gè)站點(diǎn)幾乎全天借還車都很頻繁，隨時(shí)要調(diào)配車輛。還有勝利小區(qū)、貝村路菜市場(chǎng)等，也經(jīng)常出現(xiàn)鎖止器不夠用的情況，城建公司也曾想在繡湖住宅區(qū)、金苑小區(qū)等增設(shè)站點(diǎn)來(lái)緩解，但無(wú)奈找不到空位，只能臨時(shí)調(diào)劑車輛。