如果您對于這個引入國內(nèi)動力縮小的問題有所看法，歡迎您在文章下面留言，我們大家可一同來探討。而說完了動力，其他兩點有關(guān)性能的配置也有所不同，我們繼續(xù)來看。

除了動力方面，另一個頗受大家關(guān)注的是國產(chǎn)高爾夫GTI上減掉的DCC自適應底盤控制系統(tǒng)，而從我們目前獲得的配置單上來看，該配置并沒有出現(xiàn)在進口高爾夫R和尚酷R上面。

尚酷R配置情況

從兩個表來看，尚酷R出現(xiàn)了下面一個配置為：“上坡輔助系統(tǒng)，帶增強型車身穩(wěn)定系統(tǒng)”(Hill hold control incl electronic differential lock XDS)。這也就是我們熟悉的XDS橫向差速鎖，該裝置可以防止內(nèi)側(cè)車輪在轉(zhuǎn)彎時打滑。但是我們從高爾夫R上面，并沒有看到這個配置。

但其實由于高爾夫R是4驅(qū)，因此并不需要彌補前驅(qū)車轉(zhuǎn)向問題的XDS差速鎖。而尚酷R是前驅(qū)車，因此需要。這點也是要和大家說明的。有關(guān)這個部分的內(nèi)容，大家可以看一下下面的鏈接進行了解。

而從配置來看，高爾夫R的一些獨特配置包括：后窗65%吸光玻璃、LED熏黑尾燈、前排筒形座椅、ESP、ABS、EDL電子差速鎖、ASR驅(qū)動(輪)防滑系統(tǒng)、坡道輔助、前后倒車雷達、雙氙氣大燈、電子隨速助力轉(zhuǎn)向等配置出現(xiàn)在車上。

高爾夫R相關(guān)配置

而尚酷R和高爾夫R的配置很相似，值得注意的一個區(qū)別在于尚酷R的輪胎為235/40 R18，比高爾夫R的225/40 R18稍寬。

我們上面僅談論了有關(guān)兩款車的幾個配置情況，但是對于關(guān)注這兩款車的人來說或許這樣已經(jīng)可以讓大家看出未來將進口車型的樣子了。