今年夏天的中國車市，注定會讓人您熱血沸騰！新帕薩特NMS上市之后，另外兩款歐系重磅B級車——東風標致508、新邁騰B7也陸續(xù)亮相。三款重磅新車均是歐系車，再次引爆了消費者對“新歐系三雄”中級車市的關注，一場明爭暗斗的B級車爭霸戰(zhàn)即將上演!

昨日，成都商報記者獨家獲悉，有著“2011全球最唯美車型”之稱的標致508將在7月正式上市。508不僅是東風標致年度重磅車型，作為集合眾多國際領先技術、歐洲最新推出的B級車銷量“王者”，它也一直受到業(yè)界和消費者的關注。

“508造形現(xiàn)代、簡潔、純凈，優(yōu)雅中蘊含力量，體現(xiàn)平衡的和諧之美，打造出中高級轎車美學設計的新標桿！”

——2011年1月，世界著名設計獎項德國紅點設計大獎將最高殊榮“產(chǎn)品設計獎”頒發(fā)給了標致508

新歐系三雄 同出歐洲 風格迥異

在4月的上海車展上，三款歐系B級新車同時亮相，除新帕薩特公布價格和配置信息之外，其他兩款并未公布詳細信息，特別是標致508，一直低調(diào)不宣，吊足公眾胃口。

眾所周知，NMS、B7師出同門，承襲德系車一貫的沉穩(wěn)姿態(tài)，相比之下，亞洲首發(fā)的標致508整體設計帶有一幅創(chuàng)新的面貌，純美優(yōu)雅之風撲面而來。508是東風標致首款佩戴全球新獅標的車型，凸凹有致的流暢線條從車頭延伸至車尾，營造出光影變幻的視覺美感。值得一提的是，508的LED尾燈設計別出心裁，三道立體的刀鋒獅爪造型具備高辨識度，帶來十足科技感，寬大的后排空間，更是為家庭兼具商務的精英人群準備的專業(yè)座駕。東風標致總經(jīng)理雷新表示：“508的定位就是‘超越同級的旗艦中高級轎車’”。

中高級車市存變數(shù) 標致508先聲奪人

以雅閣、凱美瑞為代表的日系B級車一直穩(wěn)坐中級車頭把交椅，但日本地震使得諸多車廠處于停產(chǎn)和半停產(chǎn)的狀況中，由此帶來的機會也讓B級車市場面臨新一輪的洗牌：以東風標致508為代表的“歐系三駕馬車”吹響號角，向韓系和日系車發(fā)起進攻之勢，拉開了搶占B級車市場的全新序幕。

4月19日，東風標致發(fā)布了新的品牌口號“同心同行 標新致遠”，加上其母品牌去年全球統(tǒng)一換標一系列動作，這與東風標致進入產(chǎn)品密集投放期、實現(xiàn)主流品牌地位的全新戰(zhàn)略密切相關。在過去的8年中，擁有60萬忠實客戶的東風標致打下了堅實的品牌和產(chǎn)品基礎，值得信賴的品質(zhì)品位形象深入人心，同時也醞釀著一場躋身主流品牌的華麗轉(zhuǎn)身。按照廠家規(guī)劃，作為東風標致的旗艦產(chǎn)品，508擔負著樹立品牌及沖擊銷量的雙重目標，而歐洲E-NCAP的五星碰撞成績無疑讓508在國內(nèi)先聲奪人。

唯美之車 歐洲媒體追捧508

標致508在歐洲上市后，國外眾多媒體對其操控性、高科技配置、后備廂超大空間等予以一致肯定，就連一向苛刻的德國媒體都認為“這是一款能與奧迪媲美的車！”上市之后，歐版標致508銷量超過福特蒙迪歐，競爭直指歐洲霸主帕薩特B7。這也顯露出東風標致508不僅誓要與“韓流”“日系”一決高下，瞄準歐洲中高級車王者大眾B7的決心。市場表現(xiàn)也印證了媒體的評價。數(shù)據(jù)顯示，今年2月在歐洲率先上市之后，標致508訂單超過4萬輛，實現(xiàn)目標的158%；3月1日至15日，歐洲實現(xiàn)3月銷售目標的111%，其中德國實現(xiàn)3月銷售目標的145%，證明508有著與德系車抗衡的實力。