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| 一些國(guó)家雖然汽車業(yè)發(fā)達(dá)，但想在大街小巷看到公務(wù)車實(shí)為難事，這和中國(guó)各地幾乎隨處可見公務(wù)車招搖過市形成了鮮明對(duì)比 近日，寶馬奔馳入選公務(wù)車采購(gòu)名單事件引發(fā)爭(zhēng)議無(wú)數(shù)。中央國(guó)家機(jī)關(guān)政府采購(gòu)中心隨即發(fā)布《中央國(guó)家機(jī)關(guān)汽車采購(gòu)有關(guān)問題的說(shuō)明》，指出今年各級(jí)黨政機(jī)關(guān)的車輛購(gòu)置及運(yùn)行費(fèi)用支出在近三年平均數(shù)基礎(chǔ)上降低15％。有關(guān)部門已經(jīng)相應(yīng)下調(diào)了公務(wù)用車配置的排氣量和價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)規(guī)定除黃標(biāo)車外，其他公務(wù)用車一般不予更新。 與中國(guó)公務(wù)用車采購(gòu)范圍之廣相比，當(dāng)我們將目光投向國(guó)外，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，各國(guó)公務(wù)用車都在“胳膊肘朝里拐”。 印度總統(tǒng)座駕相當(dāng)于夏利 聽說(shuō)中國(guó)公務(wù)車的采購(gòu)單中開始列入奔馳、寶馬，剛從馬來(lái)西亞旅游回來(lái)的珍妮告訴《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》，馬來(lái)西亞為保護(hù)自主品牌，連總理都“委屈”坐國(guó)產(chǎn)車。 珍妮在吉隆坡最著名的標(biāo)志性建筑雙子塔參觀時(shí)，看見附近一家商場(chǎng)門口停放著兩輛車。他們的馬來(lái)西亞領(lǐng)隊(duì)說(shuō)，那是總理的車，隨團(tuán)的人都以為其中黑色的沃爾沃越野車XC90是總理的。但事實(shí)上，沃爾沃是保鏢坐的，總理的車是另外那輛銀色國(guó)產(chǎn)車！ 對(duì)此，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士、汽車業(yè)資深評(píng)論員賈新光告訴《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》，馬來(lái)西亞總理乘坐的“英雄牌”國(guó)產(chǎn)車檔次僅僅相當(dāng)于豐田的花冠系列。 在印度，雖然本國(guó)汽車業(yè)發(fā)展一般，但是政府有關(guān)公務(wù)用車規(guī)定中特別強(qiáng)調(diào)，印度政府各級(jí)官員，包括總統(tǒng)和總理，都必須使用國(guó)產(chǎn)汽車。在這樣的背景下，印度總統(tǒng)的“座駕”也不過是“大使”牌國(guó)產(chǎn)車，檔次相當(dāng)于中國(guó)的夏利車。同樣，韓國(guó)公務(wù)用車也是清一色的國(guó)產(chǎn)品牌，其中現(xiàn)代車居于首位。 即使在“寶馬”的家鄉(xiāng)——德國(guó)，雖然政府沒有明確要求把“國(guó)產(chǎn)車”作為公務(wù)用車的選購(gòu)類型，但國(guó)內(nèi)明文規(guī)定，不準(zhǔn)購(gòu)買歐盟以外生產(chǎn)的車輛。 國(guó)外街頭少見公務(wù)車 一些國(guó)家雖然汽車業(yè)發(fā)達(dá)，但是想在大街小巷輕而易舉看到公務(wù)車實(shí)為難事。這和中國(guó)各地幾乎隨處可見公務(wù)車招搖過市成了鮮明對(duì)比。 在德國(guó)，聯(lián)邦政府只為聯(lián)邦級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)人和各部部長(zhǎng)、國(guó)務(wù)秘書配備公務(wù)用專車。司局長(zhǎng)級(jí)的官員只保證公務(wù)用車，不配備專車。國(guó)防部和各州主管部門的公車中還有相當(dāng)數(shù)量是租賃的，連接待來(lái)訪外國(guó)元首用的車有時(shí)也是臨時(shí)從汽車公司租賃的。 同為汽車業(yè)發(fā)展相對(duì)成熟的日本，無(wú)論是政府機(jī)關(guān)還是大型上市企業(yè)，公務(wù)用車的使用管理更“小氣”。政府各部門內(nèi)部嚴(yán)格限制公車數(shù)量。有一部分是總務(wù)省自己購(gòu)買的車輛，另一部分是連人帶車從出租汽車公司包租而來(lái)。例如總務(wù)省2000多名工作人員，擁有52輛公務(wù)車，其中24輛是領(lǐng)導(dǎo)專車，另外28輛是公用車。政府機(jī)構(gòu)也不開班車接送工作人員上下班，鼓勵(lì)職工乘坐公共交通工具，并給予一定的交通補(bǔ)貼。 |
GMT+8, 2025-1-9 04:08