“朱先生遇到的是綠波�！苯痪�大隊(duì)科技科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，目前我市已有10余條主干道的所有路口實(shí)現(xiàn)了交通信號(hào)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、協(xié)調(diào)控制，通過車流行駛速度設(shè)計(jì)各個(gè)路口相位差，實(shí)現(xiàn)了綠波帶。東西向的道路有：雪峰路、西城路、江東路、稠州路、北苑路和春晗路的部分路段；南北向的道路有：賓王路、宗澤路、丹溪路、經(jīng)發(fā)大道等。

　　“在車流量適中、不受交通事件影響的前提下，駕駛?cè)嗽谶@些道路開車可以實(shí)現(xiàn)一路綠波通行�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，建設(shè)綠波帶可以大大節(jié)省行車時(shí)間，提高行車舒適度。“我市車流有潮汐現(xiàn)象，所以綠波的設(shè)計(jì)以單向?yàn)橹�。同時(shí)需要提醒的是，實(shí)現(xiàn)綠波的條件比較嚴(yán)苛，如果道路交通流量接近飽和，或者有交通事件干擾，就難以實(shí)現(xiàn)�！�

　　昨日上午，在北苑路北苑商貿(mào)區(qū)路段，記者看到道路上方有一塊醒目的交通誘導(dǎo)屏，屏幕上顯示有幾條相交的線條。據(jù)了解，這些相交的線條代表附近的主要干道，誘導(dǎo)屏目前還在進(jìn)一步調(diào)試中，預(yù)計(jì)明年可以正式投入使用。屆時(shí)會(huì)根據(jù)實(shí)際交通狀況呈現(xiàn)不同的顏色，綠色代表暢通，黃色代表輕微擁堵，紅色代表比較擁堵。駕駛?cè)丝梢愿鶕?jù)這些道路的顏色來選擇道路行駛，調(diào)整出行線路，最終實(shí)現(xiàn)道路資源的充分利用和均衡化。

　　據(jù)悉，我市目前已在江東南路刑偵大隊(duì)路口、賓王路與清波路路口附近等主要干道上，完成了10塊誘導(dǎo)屏的外出施工和設(shè)備安裝工作，外場設(shè)備與指揮中心系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試已完成，正在完善交通誘導(dǎo)方案設(shè)計(jì)，進(jìn)行誘導(dǎo)方案試運(yùn)行。

　　除了設(shè)立綠波帶和誘導(dǎo)屏系統(tǒng)，交警部門正不斷完善非現(xiàn)場執(zhí)法，利用電子監(jiān)控設(shè)備抓拍各種交通違法行為。

　　“在繡湖廣場周邊、貝村區(qū)塊、賓王區(qū)塊，沿著江濱路-宗澤路-西城路-經(jīng)發(fā)大道形成的合圍區(qū)域內(nèi)已經(jīng)實(shí)施了交通微循環(huán)。目前，江東區(qū)塊和國際商貿(mào)城周邊區(qū)塊正在建設(shè)微循環(huán)系統(tǒng)�！苯痪�大隊(duì)秩序科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，支路系統(tǒng)就像人體的毛細(xì)血管，在支路范圍內(nèi)實(shí)行微循環(huán)系統(tǒng)，效果如同疏通了毛細(xì)血管，不但能夠?yàn)橹鞲傻婪至�，還能增加停車位，緩解停車難。

　　“微循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)的支路很多是單向通行，在路口都安裝了電子監(jiān)控設(shè)備，隨時(shí)抓拍逆行、違法停車等違法行為，借助智能化手段以序化交通流，讓支路上的車輛都能流動(dòng)起來。”這位負(fù)責(zé)人說。

　　目前，交警部門還在有序推進(jìn)視頻監(jiān)控、卡式電警、智能信號(hào)燈控制機(jī)、視頻偵測式電子警察等智能交通系統(tǒng)外場硬件建設(shè)。