日前，關(guān)于節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策將于6月退出的傳聞，在汽車銷售業(yè)內(nèi)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。不少汽車經(jīng)銷商甚至以此作為促銷手段，吸引消費(fèi)者趕緊下單，而消費(fèi)者也在這個(gè)傳言的籠罩之下，提前“搶”車。

　　今年，國家推行的購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新三大汽車消費(fèi)政策相繼退市，而“節(jié)能汽車補(bǔ)貼3000元的政策”就成為2011年車市唯一的“催生劑”，被各個(gè)汽車經(jīng)銷商用以刺激消費(fèi)。而近日，關(guān)于1.6L及以下排量節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策將于6月1日后不再施行的傳聞引起了各方熱議，“節(jié)能補(bǔ)貼3000元取消不靠譜”、“借機(jī)炒作有失公道”等相反的聲音相繼出現(xiàn)。記者從多家車企處了解到，“雖然政策最終并未確定，但無論市場(chǎng)、車商還是消費(fèi)者都應(yīng)該做好應(yīng)對(duì)”。

　　雖然該政策是否取消并未最終確定，但部分消費(fèi)者卻已經(jīng)將購車計(jì)劃提前了。一位未透露姓名的4S店老總表示：“對(duì)消費(fèi)者來說，存在著大量的剛性購車需求，他們通過汽車拓寬生活半徑、改變生活方式，買車只是時(shí)間問題，不過3000元對(duì)于小排量車的受眾而言還是頗有誘惑的，節(jié)能補(bǔ)貼政策取消的傳聞傳出之后，我們店在補(bǔ)貼范圍之內(nèi)的車型訂單增加了很多�！�

　　孕婦岳女士告訴記者：“我原本打算年底購車，因?yàn)榈侥菚r(shí)剛好生完小孩復(fù)出工作，但一聽到節(jié)能汽車補(bǔ)貼要在6月份取消，我就準(zhǔn)備趕緊把車買了，畢竟3000元能買不少尿布和奶粉呢！”

　　節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策即將取消的消息使得很多消費(fèi)者提前購車，而汽車商家也是借機(jī)炒作。日前，國家工信部裝備工業(yè)司司長張相木公開對(duì)媒體說：“從未說過節(jié)能汽車補(bǔ)貼要取消，至于資金用完后是否延續(xù)，要看最后的評(píng)估結(jié)果，再進(jìn)行討論�！边@一番話使得政策取消的消息頓時(shí)降溫。張相木還表示：“未來還將制訂發(fā)布汽車消耗量發(fā)布辦法，建立健全汽車節(jié)能管理制度，形成基于車輛燃料消耗量的財(cái)稅獎(jiǎng)懲機(jī)制。”

　　一位日系合資車企的老總告訴記者：“主管部門已經(jīng)召集各大汽車集團(tuán)和企業(yè)開會(huì)，商議節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政走向。最終仍將執(zhí)行節(jié)能汽車補(bǔ)貼思路，但節(jié)能汽車補(bǔ)貼的門檻將提高10%。按照第三階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼，從目前百公里平均油耗6.9升提至6.2升�！�

　　據(jù)發(fā)改委的一位工作人員介紹：“截至目前，享受補(bǔ)貼的節(jié)能汽車數(shù)量低于發(fā)改委此前的預(yù)期。截至2011年3月底，已補(bǔ)貼節(jié)能汽車170多萬輛。去年發(fā)改委曾預(yù)計(jì)，到2012年，財(cái)政補(bǔ)貼推廣節(jié)能汽車要達(dá)到400萬輛以上�！贝送�，張相木還認(rèn)為：“全面推廣普及節(jié)能汽車是新階段應(yīng)對(duì)能源和環(huán)境挑戰(zhàn)最現(xiàn)實(shí)和最有效的手段�！�

　　企業(yè)聲音 　　

　　補(bǔ)貼門檻若提高車企將改推高端小車

　　關(guān)于節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政的走向問題，中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航表示：“現(xiàn)在的節(jié)能惠民補(bǔ)貼已經(jīng)衍變成普惠制，獲得補(bǔ)貼的車型太多，失去了對(duì)于節(jié)能汽車消費(fèi)的引導(dǎo)作用。今后政策的鼓勵(lì)方式不應(yīng)是普惠制，應(yīng)向差別制轉(zhuǎn)變，并且要加大補(bǔ)貼差別�！�

　　一旦節(jié)能新政出臺(tái)，門檻提高10%，中國小車市場(chǎng)將再次掀起一場(chǎng)風(fēng)暴。一些不具備發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提升能力的企業(yè)，將被洗牌出局；一些具有優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力的合資企業(yè)將成為最大受益者。一汽大眾一位未透露姓名的高層領(lǐng)導(dǎo)告訴記者：“一旦節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政出臺(tái)，我們將會(huì)推出更多搭載渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的小車�！倍�上海通用雪佛蘭的一位高層也表示：“從技術(shù)上講，我們具備了推出愛唯歐渦輪增壓車型的能力，但需要花時(shí)間了解市場(chǎng)需求，以決定推出時(shí)機(jī)�！�

　　節(jié)能新政門檻一旦提高，一批實(shí)力欠缺的自主品牌車企可能會(huì)被攔在節(jié)能新政的門外。一位未透露姓名的車企老總表示：“一旦提高油耗標(biāo)準(zhǔn)，部分企業(yè)可能無法作假。目前入圍的節(jié)能汽車車型，具有一定水分�！眹�家檢測(cè)中心的一位工作人員透露：“最近國家相關(guān)主管部門已經(jīng)開始在各地檢查入圍節(jié)能汽車，從市場(chǎng)上抽取一批車型送到國家檢測(cè)中心檢查。部分享受補(bǔ)貼的車型未能通過專項(xiàng)燃料消耗量核查，目前主管部門已經(jīng)查封該類車型。”