節(jié)能汽車補貼6月暫不取消

近段時間，關于節(jié)能汽車補貼政策將在6月份取消的消息在車市中傳得沸沸揚揚，原因是補貼資金即將發(fā)放完畢。但5月份剛公布的第六批節(jié)能車型則讓業(yè)內(nèi)分析政策仍有延續(xù)的可能。

近日，工信部有關負責人辟謠稱，“從未說過節(jié)能汽車補貼要取消”。

文/記者倫少斌 圖/記者何波

背景：

補貼政策或取消被證實是謠言

“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車補貼始于去年6月。財政部撥付120億元資金，計劃補貼400萬輛節(jié)能車，每車3000元。從那時開始，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部組織對各地上報的節(jié)能汽車推廣申請報告及相關材料進行了審核，并分批次公布上榜車型，至今已公布六批，超過300款車型入圍。最新一批是在今年5月16日公布，江淮汽車、比亞迪、長安鈴木、長安汽車(微博)、東風日產(chǎn)等17家汽車廠家的部分車型入選。

有業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬，從去年至今，六批享受補貼的節(jié)能車型已經(jīng)達到427款。截至3月底，國家已對170多萬輛節(jié)能汽車進行補貼。按照銷售速度估算，最快到6月份，120億元的補貼專款將發(fā)放完畢，政策也面臨無以為繼的局面。樂觀派人士認為，就剛公布第六批補貼名單看，部分新車型6月份才正式上市，如果6月取消補貼，豈不等同兒戲？相信國家會出臺進一步政策去延續(xù)這一補貼。

就在業(yè)內(nèi)的一片議論聲中，5月20日，工信部裝備工業(yè)司司長張相木表示，“從未說過節(jié)能汽車補貼要取消，至于資金用完后是否延續(xù)，要看最后的評估結果再進行討論�！边@一說法也對6月取消補貼的觀點進行了辟謠，但由于其仍未明確表示是否延續(xù)，而是要進行“評估”，因此業(yè)界對該政策的延續(xù)依然持懷疑態(tài)度。

有進一步的消息透露，主管部門已經(jīng)召集各大汽車集團開會，商議節(jié)能汽車補貼新政走向。估計最終仍將執(zhí)行節(jié)能汽車補貼思路，但節(jié)能汽車補貼的門檻將提高10%。不過該說法未得到權威部門的證實。

車商提醒：

消費者早買早補貼

東風日產(chǎn)協(xié)力專營店市場部有關負責人指出，消費者應抓住政策仍然生效的時機，果斷出手買車，盡早享受補貼，才是精明消費之道。

他告訴記者，新騏達入選了第六批的節(jié)能補貼車型，新車已到店，正接受預訂。店里的銷售人員會勸顧客應該抓緊時間出手，避免到時政策取消會扎堆搭尾班車，現(xiàn)車可能會緊張，即使有車也不一定是自己喜歡的顏色、款式。

而長安鈴木順德亞飛4S店則干脆在店內(nèi)打出橫幅、提示牌，提示消費者節(jié)能補貼接近發(fā)完，要買趁早。

該店銷售經(jīng)理羅凱東告訴記者，對于小排量車的買家，3000元的補貼是不容錯過的優(yōu)惠，因此及時把信息告訴消費者，也是車商服務的一種體現(xiàn)。

至于有業(yè)內(nèi)人士認為這是提前消耗購買力的促銷手段。羅凱東認為，補貼性的政策并非常規(guī)，需要國家不斷撥款，始終有取消的一天，何時出手買車，最終決定權在消費者，車商只是發(fā)揮提示的作用。

市民：

觀望的還會繼續(xù)

經(jīng)常需要往返順德和廣州的阿杰近年來一直都在計劃買車，由于資金問題，他一直在車市中挑選比較，但總是難以下決心出手。

2009年，購置稅減半征收時，阿杰剛開始看車，沒有貿(mào)然出手。等到2010年變成了按7.5%征收購置稅后，阿杰依然在觀望。其間由于工作忙碌，加上公共交通越來越方便，阿杰買車的緊迫感開始下降。一晃等到了2011年，阿杰突然發(fā)現(xiàn)，原來理所當然享受的政策已經(jīng)取消了，現(xiàn)在買車比之前多了好幾千塊錢，心理上有點難以接受，總覺得吃了虧，他的觀望情緒更加濃厚。

業(yè)內(nèi)人士指出，像阿杰這種對買車抱著可買可不買心態(tài)的市民，最容易受政策變動的影響。一方面優(yōu)惠少了，買車要多給幾千塊錢，另一方面油價漲了，用車壓力驟增， 都很容易增加消費者的心理壓力，壓制購買欲望。

如果節(jié)能汽車補貼政策真的取消，車市沒有任何的政策優(yōu)惠，這部分市民的觀望態(tài)度估計會更加堅定。