A出了家門口就可上快速路

　　從村道出來(lái)，陳先生右轉(zhuǎn)彎駛上了環(huán)城南路，一會(huì)兒工夫就望見(jiàn)一座高大的立交橋，這就是連接佛堂大道的環(huán)城南路立交橋。這立交橋，路面寬闊，交通標(biāo)識(shí)醒目。車輛不斷向立交橋涌來(lái)，一眨眼又飛奔而去。陳先生出了家門就上了城市快速通道，就像上了高速公路，又像來(lái)到了大城市，忽然有一種“不相識(shí)卻興奮”的感覺(jué)。

　　汽車行駛在寬闊平坦的雙向六車道瀝青路面上，平穩(wěn)快捷，一路暢通，只用了五六分鐘，就來(lái)到了環(huán)城路與新科路交叉口。即將駛?cè)雵?guó)貿(mào)大道時(shí)，陳先生將車緩緩?fù)Ｔ诹税踩�處。我們下車站在路邊舉目遙望，寬闊整潔的路面，疾馳而過(guò)的車輛……盡收眼底，城市變化太大了，感慨油然而生!尤其是幾座氣勢(shì)恢宏的立交設(shè)施，那翻轉(zhuǎn)的弧線，騰飛的橋面，看了更讓人激動(dòng)不已。一座城市的文化需要橋，一座城市的神采需要橋，一座城市的韻律需要橋，環(huán)城路的幾座立交橋正展現(xiàn)出雄偉身姿，彰顯義烏這座城市的魅力。

　　記者從市城投集團(tuán)等有關(guān)方面了解到，環(huán)城公路立交化改造工程是義烏有史以來(lái)技術(shù)難度最大、質(zhì)量要求最高的城市交通治堵工程，包括環(huán)城南路、環(huán)城西路、環(huán)城北路改造等3個(gè)子項(xiàng)目，改造路段全長(zhǎng)約12公里，工程總投資約15億元。該工程于2014年4月全面開(kāi)工。“從施工開(kāi)始到通車，參與工程建設(shè)的所有人員基本上沒(méi)有休息日。在工程建設(shè)高峰期，還每周組織開(kāi)展一次全路段、全范圍的質(zhì)量安全大檢查�！背峭都瘓F(tuán)工程部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，18個(gè)月的奮戰(zhàn)，確保了主線工程全面通車。

　　據(jù)介紹，環(huán)城路全線按照快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，改造后的環(huán)城路有兩座全程高架橋，3座跨線橋分別跨四海大道、戚繼光路和五洲大道，4條下穿通道實(shí)現(xiàn)無(wú)燈控通過(guò)各路口。全路段不再設(shè)置紅綠燈，主線雙向6車道，最高時(shí)速能達(dá)80公里，走環(huán)城主線不用等紅綠燈，順利的話，開(kāi)車?yán)@行大半個(gè)義烏只需20分鐘。

　　“義烏有了大城市的樣子!”陳先生感慨地說(shuō)。

B開(kāi)車省時(shí)省力

  心情也變好了

　　上午8點(diǎn)10分左右，陳先生駕車上了國(guó)貿(mào)大道。從新科路一上國(guó)貿(mào)大道，陳先生立馬有了上高速路的感覺(jué)，視野開(kāi)闊，路面平整。車輛平穩(wěn)地行駛在大道上，兩側(cè)高樓大廈快速甩在身后，“不是高速卻像高速”，“不是高架卻勝似高架”。

　　“這里以前是浙贛老鐵路吧?”陳先生自言自語(yǔ)道。據(jù)了解，國(guó)貿(mào)大道是利用老浙贛鐵路路基改造而成的，暫時(shí)開(kāi)通的路段為新科路至大通路，按雙向6車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，兼顧城市道路功能，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，概算總投資40多億元，是義烏有史以來(lái)投資最大、涉及面最廣的城市交通設(shè)施。整個(gè)工程分兩期實(shí)施。國(guó)貿(mào)大道由南往北從新科路到銀海路相距8.4公里，按照限速60公里/小時(shí)，只需15分鐘。目前開(kāi)通的國(guó)貿(mào)大道由南往北可以從新科路、稠州西路、丹溪路三個(gè)路口進(jìn)入，但出口只有銀海路一個(gè)；由北往南各有兩個(gè)出口可供上下，口岸路靠銀海路、大通路兩側(cè)各有一個(gè)入口，稠州西路、新科路則是出口。

　　“很久沒(méi)有這么順暢舒心地開(kāi)車了!”陳先生心中美滋滋地說(shuō)，“平日里幾乎每天都要往返義烏港、國(guó)際商貿(mào)城，在市中心的道路上開(kāi)車，走走停停，時(shí)遇堵車，心情簡(jiǎn)直糟透了�，F(xiàn)在好了，出家門就上城市快速路，省時(shí)省力，心情也變好了。義烏這些道路工程真的了不起，以后我每天都走環(huán)城快速路、天天走國(guó)貿(mào)大道。”

　　記者從市交警等方面獲悉，雖然國(guó)貿(mào)大道設(shè)計(jì)限速80公里/小時(shí)，但由于處在試通車階段，所以最高時(shí)速只能為60公里。全路段共設(shè)置了8個(gè)測(cè)速監(jiān)控，雙向各4個(gè)，而且全程監(jiān)控。國(guó)貿(mào)大道沒(méi)有掉頭處，在上面行駛時(shí)要時(shí)刻留意道路指示標(biāo)志，以免走錯(cuò)路。因道路剛投入使用，兩頭未完全開(kāi)通，所以銀海路和新科路兩個(gè)出口的匝道處很可能會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象，途經(jīng)該處的司機(jī)要有耐心，一定要排著隊(duì)有秩序地行駛。與國(guó)貿(mào)大道一樣，環(huán)城路主線禁止行人、非機(jī)動(dòng)車輛和摩托車駛?cè)�，沿線村莊居民請(qǐng)不要橫穿馬路。

C政府大手筆

  百姓得實(shí)惠

　　“這些年通過(guò)‘五水共治’，‘三改一拆’，‘四邊三化’等舉措，義烏城市變美了，城市變化真大!”陳先生說(shuō)，平時(shí)大家在一起閑聊，都有同感。目前，“繞城”快速路的建設(shè)并投入使用，更使義烏拉開(kāi)了大城市交通骨架路網(wǎng)。

　　記者從交通部門了解到，當(dāng)前義烏的汽車保有量為45萬(wàn)輛，每百人擁有汽車數(shù)為25輛，居全省第二位，因此道路擁堵成為必然。堅(jiān)持以交通發(fā)展引領(lǐng)城市發(fā)展的理念，著力構(gòu)建大城市交通骨架路網(wǎng)，在道路挖潛的同時(shí)，我市正在打造“一縱一橫一環(huán)”快速路網(wǎng)。“一縱”就是依托老鐵路路基，把103省道改建為城市快速路，提升城市南北向快速交通能力；“一橫”就是對(duì)機(jī)場(chǎng)路、義東路進(jìn)行拓寬改造；“一環(huán)”就是對(duì)環(huán)城路進(jìn)行立交化改造。

　　就在幾天前義博會(huì)開(kāi)幕的當(dāng)天，我市舉行了城市交通治堵系列道路工程通車儀式，環(huán)城公路立交化改造工程、國(guó)貿(mào)大道一期工程(103省道改建工程)、機(jī)場(chǎng)路拓寬改造工程等10條道路建成并主線通車。對(duì)此，義烏市民歡欣鼓舞，城市規(guī)劃建設(shè)大手筆，城市環(huán)境品味大提升，使市民得到了實(shí)實(shí)在在看得見(jiàn)、摸得著、享受得到的實(shí)惠!