2015年12月31日起，義烏國際商貿(mào)城客運中心提前進入“春運模式”，平時人跡稀少的門前廣場變得熱鬧起來，許多旅客提著大包小包走向車站，因為行李太重，一些旅客將行李扛在肩上，或者由兩個人一起抬著。對于許多外來務工人員來說，一年到頭可能也只有春節(jié)才會回家，只是不知道那鼓鼓的行囊，是否能裝下他們對家鄉(xiāng)的念想?

　　放假前一天客流增了1400人，安檢行李超過5000件

　　“這幾天，國際商貿(mào)城客運中心的客流一直往上走，過去，每天只有旅客3000人左右，從12月25日以后，每天保持在3700人左右�！笨瓦\中心站長柯東明分析:“一是今年由于受到經(jīng)濟大環(huán)境影響，許多廠家提前放假了；二是一部分在義烏從事淘寶生意的年輕人，考慮到春運客流多、公路客運票價提價，讓一部分人先回家；三是義烏一些院校元旦放假，許多學生也匆忙回家過節(jié)�！�

　　據(jù)記者了解，12月31日這一天，義烏國際商貿(mào)城客運中心發(fā)送旅客達到4742人，比前一天增加1400多人，客流增加的主要方向在寧波、杭州等地，其中，寧波方向增加600人，杭州方向增加400人。

　　“春運模式提前開啟，除了客流提升外，最大的增加是旅客的隨身行李�！痹撝行母闭鹃L余凌峰介紹，過去，平時每天經(jīng)過安檢儀的隨身行李在4000件上下，而12月31日這一天，行李超過了5000件。

　　每一輛客運車輛，行李倉都是滿滿的

　　12月31日下午，一輛義烏發(fā)往洛陽的長途客車在車站門檢時，記者與駕駛員進行了交流�！败囎雍溯d40人，還差幾個人才滿座，不過行李倉已經(jīng)塞得滿滿當當�！边@名駕駛員告訴記者，現(xiàn)在大型客車的行李倉很大，但這個時候感覺還是不夠用。

　　對于近段期間的長途客運車輛來說，“爆倉”似乎已漸漸地成為一種常態(tài)。

　　在客運中心站值班室內(nèi)，記者與幾位長途客運班線的車主就行李倉“爆倉”現(xiàn)象進行了交流。一位走河南線的車主告訴記者，現(xiàn)在的客車都比較大，能運載的行李也比較多，平時因為旅客不多，而且每個旅客帶的行李也少，所以大半空間都是閑置著，但到了這個時候，行李倉空間往往不夠用。另一位跑寧波班線的車主也表示，他感覺現(xiàn)在旅客攜帶的行李比往年多，也比往年重，“以前多數(shù)人都是用編織袋來裝行李，現(xiàn)在很多用行李箱，或者包裝好的紙箱，有的仍然是用編織袋，但看起來都比較整齊。”

　　提前回家，不一樣的想法

　　回家過年，大家都會帶什么東西?帶著好奇的心，記者在市客運中心站安檢機旁邊觀察了半個小時，進入車輛的旅客幾乎沒有“空手”的，即使是一些小孩，手中也會提著一件小東西或抱著一件東西。從觀察的情況來看，常見的行李主要是一些日常用品、廚房用具及一些家電產(chǎn)品，比如被子、衣服、水桶、電磁爐、電飯煲等，但也有一些是比較特別的。

　　來自安徽蕪湖的張先生一行3人，一共有9件行李。張先生告訴記者，那兩只編織袋中，有一床被子，還有一些衣服等日常用品�！翱紤]到春運后，車票可能要提價，客運車票也難買，所以我們就提前回家�！�

　　在一堆行李前，記者看到一個學生模樣的年輕人提著一小袋行李，有些焦急地站在一邊。據(jù)了解，他姓王，是某校學生，元旦放假，他便想回家看看。