7月14日，經(jīng)過22天的長途跋涉，統(tǒng)一品牌后的中歐班列(義烏-馬德里)首次回程義烏，隨班列搭乘的進口奶粉、鋼卷等貨物立即開始在義烏海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。

　　為使沿途國家不再混淆，整合各地力量更好地服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)，中國鐵路總公司于6月8日正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。這批回程貨物當中，大部分都是跨境進口電商商品。杭州遞途西供應(yīng)鏈管理有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理楊銳說，這是他們首次選擇用鐵路運輸?shù)姆绞絹碜隹缇畴娚藤Q(mào)易，這讓他們有了一種更為舒心的體驗。

　　今年以來，義烏充分發(fā)揮市場、改革試點優(yōu)勢，主動融入“一帶一路”戰(zhàn)略，勇當“一帶一路”尖兵，對外貿(mào)易升級，改革開放深入推進。

　　主動融入國家對外開放大格局唱響動人絲路“駝鈴曲”

　　改革開放，激流勇進。義烏奮力做好改革開放這篇大文章，主動融入國家對外開放大格局，積極參與“一帶一路”建設(shè)，探索沿海內(nèi)陸地區(qū)對外開放的模式，構(gòu)筑對外開放通道，提升對外開放水平，加快建設(shè)世界“小商品之都”。

　　6月8日上午9時，一趟滿載著義烏小商品的鐵路國際集裝箱貨運班列鳴響汽笛，在眾人的注目下從鐵路義烏西站緩緩開出，啟程奔赴13052公里之外的西班牙首都馬德里。

　　與以往不同的是，這趟班列每節(jié)車廂的外部都統(tǒng)一噴繪了“中歐班列”的標識。當天上午，統(tǒng)一品牌中歐班列先后從義烏、重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞等8個城市出發(fā)，啟程奔赴歐洲多個國家，標志著中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。

　　義烏天盟實業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌說，要成為中歐班列，必須在班列開行頻率、貨物運送數(shù)量等方面達到相關(guān)要求。當前，全國共有30多個城市開行了去往歐洲的班列，但此次只有義烏等8個城市的班列被列入中歐班列統(tǒng)一品牌，這是國家對義烏等8個城市的充分肯定。今后，義烏的地位將更加突出。同時，采用統(tǒng)一品牌有助于進一步提升班列的運行水平，密切義烏與其他中歐班列始發(fā)城市的互動配合，從而達到有序發(fā)展、合作共贏的目的。

　　目前，中歐班列(義烏-馬德里)實現(xiàn)常態(tài)化運行。自2014年11月18日開行以來，截至今年6月30日，中歐班列(義烏-馬德里)已往返運行61次，共運輸4364個標箱。其中，去程班列共發(fā)運54次，4070個標箱；回程班列共發(fā)運7次，294個標箱。中歐班列(義烏-馬德里)運輸貨值突破5億元，在波蘭、德國、西班牙城市設(shè)立了物流分撥點，成立了義烏西班牙交流基金會。

　　開辟國際貿(mào)易物流新通道推進與絲路國家間貿(mào)易合作

　　義烏是一座建立在市場上的城市。今年以來，在國家有關(guān)部門和省政府的大力支持下，義烏不斷提升國際貿(mào)易便利化，為小商品出口構(gòu)筑高效便捷的國際貿(mào)易新通道，有力推進了與絲路國家間的貿(mào)易合作。

　　“絲路”鋪鐵軌，汽笛換駝鈴。1月28日，首趟“義烏—德黑蘭”國際貨運班列開行，成為我國首列開往中東地區(qū)的鐵路國際集裝箱貨運班列，也是義烏繼中歐班列、中亞班列后，又一趟開向“一帶一路”國家的絲路“直通車”。

　　近段時間，義烏瓦茲貿(mào)易有限公司董事長、伊朗人阿桑最關(guān)注的事莫過于“義烏—德黑蘭”國際貨運班列了。今年30歲的阿桑來自伊朗首都德黑蘭，2003年還沒滿18歲的時候就來到義烏創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，阿桑的公司客戶遍及伊朗及中東各國，僅在伊朗的客戶就有1000多個，每月從義烏發(fā)往伊朗及中東地區(qū)的商品有100至200個集裝箱。

　　“義烏—德黑蘭”這條國際鐵路大通道的運行，使得中國與伊朗這兩個文明古國又增添了一趟連接彼此的新絲路“直通車”。當古老絲綢之路上的駱鈴聲換作貨運班列的汽笛長鳴，阿桑這樣多年從事中伊貿(mào)易的商家也對未來有了更大的信心。

　　上半年，義烏還成功舉辦中非智庫論壇等國際性活動，城市國際影響力不斷提升。

　　從“改革試驗田”向“改革排頭兵”轉(zhuǎn)變，義烏聚焦“國際化”，在擴大開放上取得了新突破，實現(xiàn)從“沿海內(nèi)陸”向“國際陸港城市”的轉(zhuǎn)變。義烏通過不斷深化國際貿(mào)易綜合改革試點，推行一系列貿(mào)易便利化政策，實現(xiàn)從“旅游購物”向“市場采購”平穩(wěn)過渡，為小商品出口構(gòu)筑高效便捷的國際貿(mào)易新通道，有力推進了與絲路國家間的貿(mào)易合作。

　　搭建對外開放新平臺構(gòu)建公鐵�？樟Ⅲw物流體系

　　聯(lián)通世界，更加緊密，義烏積極搭建對外開放新平臺。圍繞國際陸港城市建設(shè)目標，義烏大力拓展開放功能，加快建設(shè)航空、鐵路等口岸，構(gòu)建公鐵�？樟Ⅲw物流體系，形成公路、鐵路、空路、海路、絲路、郵路以及中歐班列(義烏—馬德里)、“義甬舟”開放大通道全面發(fā)展的物流“八路軍”，為國內(nèi)外貿(mào)易插上全方位的物流翅膀。

　　去年12月31日，義烏國際郵件互換局正式投入運營，實現(xiàn)了“當年報批、當年開工、當年建成、當年運營”的目標，再一次展現(xiàn)了“義烏速度”。

　　7月18日，記者從義烏海關(guān)獲悉，義烏國際郵件互換局投用僅6個多月，通關(guān)量就突破2200萬件，實現(xiàn)了進出境郵件本地直通車。

　　在義烏國際郵件互換局海關(guān)監(jiān)管場地，一件件國際郵件正沿著長長的自動化分揀傳輸設(shè)備運行。在一臺同屏比對設(shè)備前，海關(guān)關(guān)員柳威敏、王媛媛正緊盯電腦上的數(shù)據(jù)，對每一件國際郵件進行認真核對。如果通過的郵件與電腦上采集的信息吻合，同屏比對設(shè)備會發(fā)出清脆的放行提示音。如果信息不吻合，該郵件會被及時截留，之后會接受人工查驗。

　　“這里的自動化分揀傳輸設(shè)備是省內(nèi)最先進的，信息化水平很高，在國內(nèi)同類設(shè)備中也屬一流水平�，F(xiàn)在，義烏國際郵件互換局一小時最快可分揀郵件兩萬件，分揀能力也處于全國前列�！绷x烏海關(guān)郵件監(jiān)管科科長尹犇說。

　　徐平在義烏從事跨境電子商務(wù)，平時經(jīng)常有郵件寄往國外。他說，以前他的郵件從義烏寄到法國，通過空運方式最快要8天左右；義烏國際郵件互換局投入運營后，正常情況下5～7天可寄到法國。由于郵件送達的時間更短，網(wǎng)店的生意更好了。

　　開好口子，鋪好路子，邁開步子。義烏圍繞國際陸港城市建設(shè)目標，加快推進開放平臺建設(shè)，構(gòu)筑“新八路”現(xiàn)代物流體系，搶占對外開放新制高點，打造貿(mào)易新洼地。暢通、高效、便捷的物流新優(yōu)勢，為義烏進一步做好改革開放和貿(mào)易升級這篇大文章提供了良好基礎(chǔ)。