何黎明表示，受大環(huán)境的影響，我國物流業(yè)正面臨結(jié)構(gòu)性需求不足的矛盾，一方面大量存量資源沉淀在傳統(tǒng)物流業(yè)領(lǐng)域不能退出，無法滿足生產(chǎn)者和消費(fèi)者對高端服務(wù)的需求；另一方面，增量資源受投入不足和體制機(jī)制的約束，難以創(chuàng)造新的需求。因此，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性矛盾也是當(dāng)前物流業(yè)面臨的主要矛盾。

　　今年以來，有關(guān)部門相繼發(fā)布了一系列政策措施，明確指出推進(jìn)物流供給側(cè)改革有利于提高全要素的生產(chǎn)率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。在何黎明看來，“十三五”時(shí)期物流業(yè)的發(fā)展將聚焦高效、連通、智慧、協(xié)同、協(xié)調(diào)和改革等六大戰(zhàn)略重點(diǎn):一是積極發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+高效物流；二是全鏈條、一體化推進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通；三是新技術(shù)、新模式支持新智慧物流的創(chuàng)新，支持企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新，推動(dòng)物流與雙創(chuàng)相結(jié)合；四是創(chuàng)建協(xié)同聯(lián)盟的物流新模式；五是統(tǒng)籌區(qū)域國際、國內(nèi)物流協(xié)調(diào)發(fā)展；六是深化物流管理體制改革