看了以下要點(diǎn)，本文算讀完一半：

　　1.新一代寶馬X3將明年8月首發(fā)，9月在法蘭克福車展上正式亮相；

　　2.新車外觀小改，將采用最新的家族設(shè)計風(fēng)格；

　　3.新車尺寸將有所增加，但車重將會降低100kg左右；

　　4.新車將搭載2.0T/3.0T發(fā)動機(jī)，也將推出插電混動和純電動版本車型；

　　5.新車未來入華后可能會實現(xiàn)國產(chǎn)，并推出長軸距版車型。

　　寶馬集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)入中國10余載，一直對中國市場非常看重，并且先后推出過多款專為中國市場打造和定制的車型。在寶馬入華20周年，也就是2014年時，寶馬不僅宣布和華晨寶馬的合資協(xié)議延長到2028年。同時也提到了未來在華市場的戰(zhàn)略發(fā)展方向，其中就提到了全新一代寶馬X3。

全新一代寶馬X3假想圖

　　寶馬X3在華純進(jìn)口的身份一直讓其售價高居不下，這也一直阻礙著寶馬X3的銷量表現(xiàn)。寶馬集團(tuán)曾在2年前的新聞發(fā)布會上表示：寶馬X系列在中國出色的表現(xiàn)足以讓寶馬明白，專為中國市場開發(fā)和生產(chǎn)的X系列車型將會有很大潛力。這也意味著全新一代寶馬X3將會為中國市場做出特殊的改變，例如實現(xiàn)國產(chǎn)以及加長軸距。

　　寶馬新一代X3的路試偽裝車已經(jīng)曝光過多次，從諜照來看，新一代寶馬X3外觀變化并不大，但細(xì)節(jié)部分明顯已經(jīng)采用了寶馬最新的家族設(shè)計語言。包括全新的大燈，保險杠進(jìn)氣口和進(jìn)氣格柵等部位都經(jīng)過了重新設(shè)計。

　　車身側(cè)面和車尾部分的偽裝比較嚴(yán)密，但更大的車身是藏不住的。新一代寶馬X3明顯比現(xiàn)款更大，這也將提供出更多的車內(nèi)空間。雖然車身變大，但事實上新車并不會比現(xiàn)款X3重。得益于全新的寶馬CLAR（Cluster Architecture）平臺，新一代寶馬X3預(yù)計可以實現(xiàn)100kg的減重。

　　內(nèi)飾方面結(jié)合之前曝光的諜照來看，新車還處于部分偽裝的階段，但我們依然發(fā)現(xiàn)新車將采用全液晶儀表盤，同時中控臺控制區(qū)域也將有所調(diào)整。

　　動力方面，新一代寶馬X3將依然會搭載2.0T發(fā)動機(jī)和3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)，而且還有望推出插電式混合動力和純電動版本車型。此外，寶馬X3 M目前也處于路試階段，X3 M或?qū)⒋钶d一臺采用水噴射技術(shù)的3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出為368kW（500Ps）。

　　編輯點(diǎn)評：豪華品牌中型SUV陣營中，奔馳已經(jīng)率先發(fā)力推出了全新GLC，而全新奧迪Q5也已經(jīng)發(fā)布，新一輪的競爭一觸即發(fā)，但寶馬X3作為進(jìn)口車型，高高在上的售價是導(dǎo)致其市場表現(xiàn)不佳的直接因素，如果未來想要在激烈的市場競爭中有所突破，國產(chǎn)化是寶馬需要思考的問題。