編者按

中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會(huì)將于10月18日在北京召開，這是在全面建成小康社會(huì)決勝階段、中國特色社會(huì)主義發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期召開的一次十分重要的大會(huì)。黨的十八大以來，以**同志為核心的黨中央勵(lì)精圖治、攻堅(jiān)克難，為全面建成小康社會(huì)，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在黨和國家發(fā)展的偉大進(jìn)程中譜寫了極不平凡的一筆。

承前啟后創(chuàng)偉業(yè)，繼往開來寫新篇。義烏是全球最大的小商品集散中心，也是我國首個(gè)在縣級(jí)市設(shè)立的國家級(jí)綜合改革試點(diǎn)———國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)。黨的十八大以來，義烏堅(jiān)定不移貫徹“八八戰(zhàn)略”，創(chuàng)新發(fā)展義烏經(jīng)驗(yàn)，積極融入國家“一帶一路”倡議,努力建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都取得了令人矚目的成就。從今天開始，本報(bào)推出《喜迎十九大，百姓說變化》專欄，反映義烏各行各業(yè)五年來砥礪奮進(jìn)的實(shí)踐，展現(xiàn)人民群眾的美好生活，激勵(lì)廣大干部群眾繼續(xù)發(fā)揚(yáng)義烏精神，加快建設(shè)美好義烏。

出門騎單車、打“飛的”游世界、坐高鐵出行……你是否已習(xí)慣這些便捷的交通方式？這其實(shí)都是義烏交通發(fā)展帶來的福利。

雖然只是短短五年，義烏卻發(fā)生了驚人的變化，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城區(qū)面貌煥然一新，城市配套越來越好，尤其是交通———道路四通八達(dá)，市民出行方式選擇多樣。國貿(mào)大道開通，橫穿義烏城區(qū)南北；東義公路改建，與周邊城市距離縮短；高鐵直達(dá)家門口，邁入高鐵時(shí)代……再過幾年，城際軌道將建成通車，城區(qū)內(nèi)外循環(huán)更加通達(dá)，義烏市民的出行將增添另一番情調(diào)。

打通“任督二脈”，百姓出行更順暢

王力楠是義烏佛堂人，在國際商貿(mào)城經(jīng)商。對(duì)他來說，每天“最折磨”的就是堵車。不過現(xiàn)在，他“不爽”的心態(tài)發(fā)生了變化，因?yàn)閲�貿(mào)大道開通了。雖然早晚高峰時(shí)車流量大，但比以往來說，開車舒服多了。作為一條貫穿義烏城區(qū)南北的快速通道，國貿(mào)大道環(huán)城北路至環(huán)城南路段約15公里，限速80公里/小時(shí)，如果以60公里/小時(shí)的速度行駛，只需15分鐘，而以往需要多一倍的時(shí)間，可能都不夠。

家住義烏城南銀河灣小區(qū)的吳小姐，常來往于義烏與杭州兩地，她一般都是把汽車停在義烏火車站再坐高鐵到杭州，半小時(shí)就能抵達(dá)。而她穿過義烏城區(qū)到火車站每次都要花費(fèi)45分鐘。自從2015年10月義烏環(huán)城快速路網(wǎng)開通后，上環(huán)城路一直開車到火車站，只要10分鐘。

“一橫”和“一環(huán)”兩條通道將義烏的市場群、物流場站、民航機(jī)場、高速公路、高鐵等重要區(qū)塊和結(jié)點(diǎn)連為一體，大大改善了義烏的交通條件。此外，還有好消息，義烏的繞城高速圈建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段，預(yù)計(jì)今年底將建成通車。義烏繞城高速原先有南北的G60滬昆高速和G1512甬金高速，為了推動(dòng)義烏經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展壯大，迅速打造義烏繞城高速圈，于2014年開始建設(shè)的義烏東西兩側(cè)的義東高速（疏港高速）和疏港快速路，同樣連接G60和G1512，這樣就形成了義烏城區(qū)東南西北的大環(huán)繞。

此外，義烏外網(wǎng)交通建設(shè)（即義烏與周邊縣市的交通建設(shè)）也快馬加鞭。這些年，人們發(fā)現(xiàn)從金東到義烏，東陽到義烏，蘭溪到義烏，武義到義烏，浦江到義烏等城際交通，除了可以走高速公路以外，越來越多的快速通道已建成或正在建設(shè)，義烏與周邊城市的聯(lián)系越來越緊密。

杜先生是東陽人，在義烏做生意，平時(shí)每天來往兩個(gè)城市，主要走陽光大道和東義路，路上少說也要三四十分鐘。6月30日，東義公路開通后，他至少節(jié)省了10分鐘。受益的不僅僅是杜先生。義烏環(huán)城南路青口至青巖劉段道路是聯(lián)通義烏國際商貿(mào)城、東北部地區(qū)、東陽方向與義烏南部地區(qū)、金華方向交通流的主要道路，不僅承擔(dān)過境交通功能，而且承擔(dān)了大量城市交通的任務(wù)。環(huán)城南路該區(qū)段每天高峰期擁堵十分嚴(yán)重，東義公路建成后，將分流環(huán)城南路交通量約4萬輛/天，環(huán)城南路青口至青巖劉段道路交通擁堵現(xiàn)狀得到緩解。

邁入高鐵時(shí)代，快速交通牽起“同城生活”

時(shí)針撥回到2014年12月11日，義烏火車站。當(dāng)天上午7時(shí)50分許，84歲的義烏人張大爺，拉著白發(fā)蒼蒼的老伴急匆匆地往檢票口趕，準(zhǔn)備前往江山。張大爺說，他們夫妻倆什么火車都坐過了，就是沒坐過高鐵，所以一定要去體驗(yàn)一把。張大爺成了第一批在家門口乘坐高鐵的旅客。

義烏人陳女士是生意人，一個(gè)月要去三四趟北京。“以前都是坐動(dòng)車到杭州，然后再轉(zhuǎn)高鐵到北京，現(xiàn)在可方便了，直接在家門口就可以乘坐，無須轉(zhuǎn)乘�！标惻�士說，現(xiàn)在第一天去，辦完事情后第二天回，兩年多下來已經(jīng)很習(xí)慣了。

這些都要得益于2014年杭長高鐵的開通，義烏正式邁入高鐵時(shí)代，一小時(shí)就可以“游遍”浙江。義烏市民上行直達(dá)上海、南京、北京，下行直達(dá)長沙、昆明、廣州、深圳，再也不用去杭州、上海中轉(zhuǎn)高鐵，旅行時(shí)間大大縮短。

2015年12月26日，義烏又迎來第二條高鐵———新金溫高鐵。傍晚義烏下班，經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)趕到溫州吃一頓特色海鮮，享受完美味可以選擇回家睡覺，也可到周邊找個(gè)風(fēng)景如畫的地方度過安逸的周末，這樣的生活現(xiàn)在已成很多義烏市民的常態(tài)。新金溫鐵路通車后，義烏與“溫泉之城”武義、“五金之都”永康、“仙都”縉云、“古堰畫鄉(xiāng)”麗水都串聯(lián)在了一起。

今年六七月間，短短半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，金甬鐵路、杭溫高鐵義烏段送審方案均獲中國鐵路總公司通過，意味著義烏將迎來鐵路建設(shè)新時(shí)代。未來，杭長客專、滬昆鐵路、金甬鐵路、杭溫高鐵、金義東城際輕軌等五條鐵路將在義烏站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，杭州、長沙、上海、寧波、溫州等多地旅客將在義烏站實(shí)現(xiàn)零距離換乘，義烏站將由過境站成為一個(gè)真正的樞紐型大站。

出門方式多樣化，義烏去哪兒都更便捷

因?yàn)橛杏H屬住在金華市區(qū)，義烏市民賈軍經(jīng)常要往金華市區(qū)跑，如今他的選擇越來越多，除了自駕、乘高鐵外，還可以選擇去年國慶開通的金華BRT三號(hào)線�！皬慕鹑A到義烏只要10元車費(fèi)，省力又省錢，還不用擔(dān)心沒地方停車�！笔忻駨堄穹艺f，BRT三號(hào)線的開通，當(dāng)之無愧是一項(xiàng)便民利民工程。

BRT三號(hào)線是金華首條城際快速公交線，充分體現(xiàn)了金華和義烏“設(shè)施共建、利益共享”的一體化思路。如線路是按照“統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)、統(tǒng)一采購車輛、統(tǒng)一營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、各自出資建設(shè)”的原則實(shí)施；義烏的市民卡、金華的IC卡可以在三號(hào)線上通用。同時(shí)，三號(hào)線義烏境內(nèi)的各站點(diǎn)與義烏的BRT一號(hào)線同用站臺(tái)，即節(jié)省了投資，又方便了乘金華三號(hào)線BRT到義烏的乘客中轉(zhuǎn)換乘。

對(duì)義烏市民來說，軌道交通還稱得上是新鮮事物。但不久的將來，它將成為義烏市民出行的主要方式。上午在橫店影視城看拍戲，中午在義烏國際商貿(mào)城購物，晚上漫步到金華市區(qū)的中國婺劇院看場婺劇。這樣的生活，在未來不管是游客還是義烏市民都能體會(huì)到。

金義東市域軌道交通項(xiàng)目建成后，義烏去哪兒都將變得更加快捷，從義烏城區(qū)到金華市區(qū)最快36分鐘到達(dá)，到東陽城區(qū)最快10多分鐘到達(dá)，到橫店最快20多分鐘即可。項(xiàng)目將串聯(lián)金義發(fā)展帶（金華、金義都市新區(qū)、義烏）、東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶（義烏、東陽、浦江、磐安）、西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶（金華、蘭溪、武義、永康）三大經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，快速連接金華市區(qū)、東陽、義烏及金義都市新區(qū)內(nèi)的主要城鎮(zhèn)，同時(shí)無縫銜接高鐵金華站、鐵路金華南站、高鐵義烏站、高鐵東陽橫店站等主要交通樞紐。

少兩個(gè)輪子，照樣快樂地在義烏城市里穿行。從2013年10月20日義烏市公共自行車租賃系統(tǒng)投運(yùn)以來，截至今年5月底，累計(jì)借還12755358次，建設(shè)站點(diǎn)414個(gè)，投放車輛9100輛，日均借車1.3萬次，服務(wù)站點(diǎn)覆蓋稠城、福田、江東、北苑、稠江、城西、佛堂等七個(gè)鎮(zhèn)街。

除了公共自行車，共享單車也給市民帶來了便利�！坝辛藛诬�，很多人會(huì)選擇騎車，而不是開車前往一些較近的目的地，無形中緩解了交通擁堵�！爆F(xiàn)在，義烏市民駱文俊基本騎自行車解決“最后一公里”問題。他說，自己家距離工作的地方雖然只有幾站路，但沒有直達(dá)的公交車，上下班都很受罪�！艾F(xiàn)在有了公共自行車和共享單車，我上下班都騎車，不僅方便快捷，身體也得到了鍛煉�！�

智慧交通服務(wù)，讓互聯(lián)網(wǎng)+為市民引路

義烏車流量大，車流密度高、車主出行率高，可與一、二線城市相比擬，城市交通管理壓力很大。

國際商貿(mào)城每天進(jìn)出車輛超10萬輛，且周邊有旅館餐飲、義烏港、客運(yùn)中心等車流集中區(qū)域，早晚高峰“鐘擺式”出行�？紤]到這種情況，義烏正式啟動(dòng)了首條“潮汐車道”，并選擇了“潮汐”現(xiàn)象最明顯的江濱路（宗澤路—城北路）作為試點(diǎn)，總長800米。

早高峰8~10時(shí)，主車道四二分，往市場方向增加1條車道，即南往北4條車道、北往南2條車道；晚高峰16~18時(shí)則反之，特別是晚高峰，出口增加一個(gè)左轉(zhuǎn)車道，提高江東方向車流疏導(dǎo)，沿線興中等小區(qū)內(nèi)部同步實(shí)現(xiàn)交通微循環(huán)系統(tǒng)。實(shí)踐證明，其通行效率明顯增強(qiáng)，單向道路通行能力提高15%～25%。下一步，“潮汐車道”將逐步向國際商貿(mào)城周邊推廣。

目前，雪峰路全線、宗澤路（城北路—江濱路）、西江路等多條道路都已實(shí)現(xiàn)“綠波”通行，不僅節(jié)省行車時(shí)間，還提高行車舒適度。

據(jù)了解，義烏將重點(diǎn)推進(jìn)以交通大數(shù)據(jù)為依托的智能交通建設(shè)，如將投入使用交通運(yùn)行指數(shù)系統(tǒng)。屆時(shí)，車主可以在手機(jī)、電腦上看到實(shí)時(shí)的全市道路通行狀況，以提前規(guī)避擁堵路段。另外，還將啟動(dòng)智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)。

“你看，我一點(diǎn)開‘實(shí)時(shí)公交’，就跳出來22條經(jīng)過這個(gè)站點(diǎn)的公交線路，很實(shí)用。”在義烏老賓王客運(yùn)站附近的旅游集散中心公交站點(diǎn)，市民龔先生邊等車邊看手機(jī)。龔先生手機(jī)中的這款“神器”，是一個(gè)名叫“恒風(fēng)行”的微信公眾服務(wù)號(hào)。作為義烏“智慧公交”項(xiàng)目，市民只要關(guān)注公眾號(hào)或下載“恒風(fēng)行”APP，就能在手機(jī)上隨時(shí)查詢公交車的實(shí)時(shí)行車、到站信息、線路查詢、客運(yùn)購票、失物招領(lǐng)等多功能出行服務(wù)。目前，已與義烏智慧公交智能調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)通的所有公交線路和公交車運(yùn)行情況均可通過該平臺(tái)查詢。