眼下，義烏街頭隨處可見(jiàn)共享單車的身影，這種低碳環(huán)保的出行方式，正逐漸融入商城市民的生活。但與此同時(shí)，共享單車亂停放、被人為破壞、據(jù)為己有使用等情況也屢屢發(fā)生。

　　近日，市城管委、執(zhí)法、交通、交警等多部門，以及三大共享單車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，就共享單車管理問(wèn)題展開探討和約談。其中，為解決共享單車亂設(shè)置、亂停放問(wèn)題，市綜合行政執(zhí)法局先試先行，多次聯(lián)系各家共享單車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人，組織調(diào)研、座談，并推出相關(guān)舉措，力促共享單車真正利民、便民。

　　現(xiàn)狀:投放車輛與運(yùn)行維護(hù)人員配比不足0.17%

　　當(dāng)前在義烏的大街小巷，“赤橙黃綠青藍(lán)紫”的各色單車屢見(jiàn)不鮮。加上“小黃車”、摩拜單車等企業(yè)紛紛推出“免費(fèi)騎行月卡”、“2元30天”等優(yōu)惠舉措，騎共享單車的人越來(lái)越多。

　　同其他城市一樣，共享單車在火爆的同時(shí)也開始陷入一些尷尬境地。例如，掃碼掃不出、解鎖解不開、座位調(diào)節(jié)不了……這些故障讓不少準(zhǔn)備騎車出門的市民，白白增加了出行時(shí)間。而車輛雜亂無(wú)序停放等問(wèn)題，不僅讓路人詬病，也給城市管理增加了新的負(fù)擔(dān)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，車投得太多，而運(yùn)行維護(hù)人員配置不足是導(dǎo)致亂象出現(xiàn)的根本原因之一。據(jù)了解，共享單車自登陸我市以來(lái)，車輛規(guī)模呈“井噴式”增長(zhǎng)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，摩拜、ofo、helobike三家機(jī)構(gòu)在義烏投放單車數(shù)量超7萬(wàn)輛，但運(yùn)行維護(hù)管理人員僅有117人，車輛與人員配比不足0.17%。

　　方案:規(guī)范管理和對(duì)接協(xié)調(diào)同步

　　11月6日下午，執(zhí)法局稠城大隊(duì)再次召集三大相關(guān)共享單車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，針對(duì)義烏主城區(qū)單車擠占人行道停放亂象進(jìn)行討論、溝通，并提出初步解決方案。大家認(rèn)為，當(dāng)前重點(diǎn)是同步做好規(guī)范管理和對(duì)接協(xié)調(diào)兩項(xiàng)工作。

　　共享單車在提供便民服務(wù)的同時(shí)，如何解決亂停放現(xiàn)象是亟待解決的問(wèn)題之一，而規(guī)范單車停放說(shuō)到底就是規(guī)范“人”的問(wèn)題。以摩拜為例，目前單車投放與管理車輛人員配比約為500:1，調(diào)度管理人員沒(méi)有足夠的精力迅速將散落的單車資源進(jìn)行整合、重新派發(fā)，極易造成人群集聚區(qū)域單車堆積現(xiàn)象。執(zhí)法人員建議單車機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，除了做好調(diào)度員上崗培訓(xùn)工作外，還要實(shí)施網(wǎng)格劃分，出臺(tái)運(yùn)維與績(jī)考相掛鉤的考核制度，提高員工工作積極性。

　　從這幾個(gè)月的情況來(lái)看，共享單車主城區(qū)集中投放點(diǎn)大多在義烏之心—銀泰區(qū)塊、繡湖廣場(chǎng)—繡湖公園區(qū)塊、商貿(mào)區(qū)—三挺路夜市區(qū)塊及國(guó)際商貿(mào)城等區(qū)塊。為此，執(zhí)法人員建議單車機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人主動(dòng)與相關(guān)商場(chǎng)等做好對(duì)接協(xié)調(diào)工作，攜手商場(chǎng)安保人員共同管理單車停放行為。同時(shí)因地制宜，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)人行道停放場(chǎng)地進(jìn)行判斷。例如，國(guó)際商貿(mào)城周邊城建公司固定便民停車點(diǎn)較多，可適當(dāng)減少投放數(shù)量；銀泰周邊人行道較狹窄，可選擇較為寬敞路段停放車輛。

　　建議:用三大舉措促有序停放

　　座談會(huì)期間，大家群策群力，為共享單車更加有序運(yùn)營(yíng)管理出謀劃策。綜合大家的意見(jiàn)建議，主要有以下三點(diǎn)。

　　一是錯(cuò)峰調(diào)度，及時(shí)整理。義烏主城區(qū)車輛大多在早上8點(diǎn)左右上街，單車運(yùn)維管理人員可適當(dāng)調(diào)整工作時(shí)間或?qū)嵭休啺嘀贫�，提前�?duì)夜間散落各地的單車進(jìn)行收集整理，避免出現(xiàn)單車停放在道路中間、公園步行道等現(xiàn)象。中午、周末時(shí)段商場(chǎng)周邊人員較多區(qū)塊，適當(dāng)延長(zhǎng)調(diào)度時(shí)間，固定人員對(duì)重點(diǎn)區(qū)塊進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)段整理。

　　二是及時(shí)運(yùn)行維護(hù)，巡查管理�，F(xiàn)在我市城區(qū)單車調(diào)度車輛標(biāo)識(shí)不明顯，溝通聯(lián)系難度大。為此，執(zhí)法人員建議各大單車機(jī)構(gòu)要對(duì)重點(diǎn)投放區(qū)域加大巡查力度，安排專人、專車進(jìn)行管理，做到及時(shí)運(yùn)行維護(hù)，防止單車出現(xiàn)堆積現(xiàn)象。同時(shí)，提供有效的聯(lián)系方式給相關(guān)公共管理單位，便于通知聯(lián)系，更到位地解決單車堆積問(wèn)題。

　　三是持續(xù)創(chuàng)新，智慧化解。具有定位功能的共享單車，也存在“失蹤”現(xiàn)象，影響道路正常通行、破壞園林綠化等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。目前，單車公司通過(guò)短信溫馨提醒方式，勸導(dǎo)群眾文明停車，但收效甚微。大家建議，各大機(jī)構(gòu)應(yīng)加快開發(fā)規(guī)范化配套軟件，進(jìn)一步規(guī)范市民車輛停放行為。