中汽協(xié)發(fā)布會的現(xiàn)場今天來了新人，中國摩托車協(xié)會會長李彬。經(jīng)歷兩個月環(huán)比下降的慘淡數(shù)據(jù)，中汽協(xié)副秘書長董揚如今拉來摩托車行業(yè)，或許希望能沾沾摩托車連續(xù)18年世界產(chǎn)銷第一的喜氣。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷呈低迷走勢，汽車產(chǎn)銷134.89萬輛和138.28萬輛，同比降幅分別下降4.89%和3.98%。1-5月，汽車產(chǎn)銷同比增幅較前4月繼續(xù)回落，其中商用車同比呈現(xiàn)負增長。汽車企業(yè)經(jīng)濟效益增幅繼續(xù)回落，17家重點企業(yè)中有6家企業(yè)利潤出現(xiàn)負增長。面對如此慘淡的業(yè)績，董揚還是老生常談了幾點政策、經(jīng)濟原因。

董揚：這個跟上次講的差不多，第一個是優(yōu)惠政策的取消，第二個是油價的上漲，第三大城市的限購，第四是交通部的油耗準入，大家來不及通過他的審查，第五是日本地震對日系及歐美車系的供應出現(xiàn)問題。

但國家信息中心信息部主任徐長明則認為，這其實從另一個角度可以看出宏觀經(jīng)濟下行已經(jīng)開始對實體經(jīng)濟產(chǎn)生影響。

徐長明：這個趨勢和變化反映出，宏觀經(jīng)濟增長速度的放緩，對車市的影響逐步加深，已經(jīng)表現(xiàn)出來了，因為商用車跟經(jīng)濟關(guān)聯(lián)度非常高，他負增長程度的不斷加深，就說明經(jīng)濟的減速對車市的影響已經(jīng)越來越明顯。

如何扭轉(zhuǎn)這一頹勢，董揚希望政府不要讓更嚴厲的政策成為壓倒駱駝的最后一根稻草。像北京這樣的限購政策應該適時的進行調(diào)整。

董揚：連續(xù)兩個月下降，總數(shù)低于我們的預期，對于這種狀況，我們希望政府不要再出臺再不利汽車發(fā)展的政策了，已經(jīng)很危了把他壓倒對大家都不好。

國泰居安汽車行業(yè)資深分析師張欣表示反對，任何的行業(yè)發(fā)展都會有天花板，而且行業(yè)的發(fā)展更應該注重社會發(fā)展效應

張欣：你不可能汽車業(yè)完全站在汽車業(yè)角度講，你應該怎么發(fā)展，你要站在全社會的角度考慮，道路、油品等等這些，不可能無休止的增長上去，到一定的數(shù)據(jù)以后就會產(chǎn)銷出現(xiàn)一定的平緩。

值得注意的是，5月汽車企業(yè)經(jīng)濟效益增幅繼續(xù)回落，17家重點企業(yè)中有6家企業(yè)利潤出現(xiàn)負增長。A股市場汽車股更是一路下滑，但張欣也提醒投資者，隨著汽車行業(yè)細分，一些汽車股的估值已經(jīng)凸顯投資價值，就在9號晚間，一汽夏利發(fā)布公告，前五月汽車銷量同比增一成半。