4月20日中午時分，在位于北苑街道黃楊梅的恒風汽車檢測站，記者看到綜合性能檢測線和安全技術檢驗線前，分別排著等待檢測的車輛。

　　此時，楊師傅駕駛的重型半掛牽引車緩緩進入綜合性能檢測線等候區(qū)域。“我們吃完午飯就來了。同事去交身份證、行駛證、保險單等材料，我在這里排隊�！睏顜煾蛋衍囃：煤�，拎著一袋提神飲料躲在路旁的樹蔭下。楊師傅說，自己所在的物流公司擁有9輛半掛牽引車，用以義烏往返廣東運輸貨物。由于該輛牽引車的道路運輸經(jīng)營許可證時間快到了，公司安排他到檢測站提前年審。

　　作為營運貨車范疇，按照規(guī)定，楊師傅的車輛需要分別通過綜合性能檢測、安全技術檢驗，這意味著每年車輛年審年檢，他的車輛要排兩次隊，過兩次檢測，交兩次費用。

　　下午1時，檢測站開始運作。等待檢測期間，楊師傅一行與記者算檢測賬�！熬C合性能檢測時間差不多45分鐘，檢測11類項目，結束后再去安全技術檢驗線排隊，檢測7類項目，大約還要半個多小時�！睏顜煾嫡f，整個檢測流程下來加上排隊等候需要半天時間，車輛檢測費、環(huán)保檢測費總計近400元。楊師傅還補充說，不少公交車也要進行綜合性能檢測，公司擔心排隊太久，影響第二天出車工作，多安排人手參與車輛檢測，讓他也能省點力氣省點心事。

　　結束綜合檢測后，楊師傅將車開到安全技術檢驗區(qū)域，等待下一輪檢測。記者看到，相比綜合性能檢測線，該區(qū)域以非營運車輛居多。一些細心的車主對比發(fā)現(xiàn)，綜合性能檢測的11類項目已涵蓋了安全檢驗的7類項目。

　　“遇到車輛年檢高峰期，我們會等得更久�！绷硪晃粻I運貨車師傅說，目前只有位于黃楊梅的恒風檢測站具備車輛年審資質，即綜合性能檢測環(huán)節(jié)�！叭绻�我先去佛堂站進行安全技術檢驗，只能完成年檢這一步，最終還是要跑到黃楊梅這邊，才能真正完成營運貨車年審和年檢。”

　　早在4月18日，記者跟著車主前往位于五洲大道的市恒風汽車檢測站佛堂站。與黃楊梅的檢測站不同的是，佛堂站場地更大、環(huán)境更優(yōu)。“我們住的離佛堂近，都希望在這里也可以進行營運車輛綜合性能檢測�！庇胸涇囓囍髡f，位于黃楊梅的檢測站待檢車輛多，一定程度上影響檢測速度，如果能在佛堂站完成綜合性能檢測，就給營運貨車車主提供了方便。檢測站工作人員表示，目前佛堂檢測站尚未取得運管部門的綜檢行政許可，因此無法開展道路運輸車輛的年審檢測。