外觀方面，新車(chē)基本與今年巴黎車(chē)展亮相的燃油版車(chē)型保持一致，只是在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，最明顯的就是新車(chē)在左前翼子板處增加了充電接口，以此凸顯其身份。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率184kW（251Ps），峰值扭矩420Nm。不過(guò)，新車(chē)還加入了XtraBoost模式，這個(gè)模式下最大功率能提升到214kW（292Ps）。傳動(dòng)部分，新車(chē)匹配8速自動(dòng)變速箱。新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為6.0s。

　　此外作為一款插電混動(dòng)車(chē)型，新車(chē)搭載的動(dòng)力電池載電量為12kWh，純電續(xù)航里程達(dá)到60km，相較上一代車(chē)型提升了20km，純電模式下最高車(chē)速可達(dá)140km/h。同時(shí)，新車(chē)的百公里綜合油耗為1.7L，相較上一代車(chē)型減少了10%以上。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在設(shè)計(jì)方面，全新寶馬3系插電混動(dòng)車(chē)型延續(xù)了此前巴黎車(chē)展發(fā)布的燃油版車(chē)型，給我們眼前一亮的感覺(jué)。不過(guò)其最大的亮點(diǎn)是動(dòng)力的全方位升級(jí)，純電續(xù)航里程相較上一代車(chē)型提升了20km，百公里綜合油耗也減少了10%以上，競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。