淡紅色的Trophy標志著梅甘娜RS家族又一款性能車的誕生

雷諾宣布推出緊湊級高性能車型梅甘娜RS的增強版本--Trophy特別版，這是一款在動力上有更強表現(xiàn)的車型，最大功率相比普通版增加15馬力達到265馬力，而最大扭矩也從340牛米提升至360牛米，0-100公里/小時加速僅需6秒，加速性能方面在運動化前驅車型中數(shù)一數(shù)二。

調校后發(fā)動機的升功率達到驚人的132.5馬力/升

具體來看，雷諾通過優(yōu)化發(fā)動機的進氣系統(tǒng)從而允許更高的增壓壓力，其發(fā)動機增壓壓力從2.3Bar提升到2.5Bra，升功率達到驚人的132.5馬力/升；為此加速性能也要比標準版梅甘娜RS縮短0.1秒(全系配置6速手動變速箱)，最高車速則從250公里/小時提升至254公里/小時。除了在動力方面的提升以外，其在燃油經(jīng)濟性方面依舊保持優(yōu)秀的表現(xiàn)，百公里油耗僅為8.2升，每公里的二氧化碳排放也只有190克左右；完全滿足當前歐洲的排放標準。

即便是RS車型，也繼續(xù)保持前麥弗遜后拖拽臂的懸架系統(tǒng)設計

操控方面，車型繼續(xù)保持前麥弗遜后拖拽臂的懸架系統(tǒng)設計，但是設定偏向于運動化，啟用了全新的前后避震彈簧，而更加硬朗的減震器和橫向穩(wěn)定桿的應用提升了車型的轉向支撐力，從而達到極高的操控表現(xiàn)。

外觀方面，梅甘娜RS Trophy特別版則借鑒了此前梅甘娜RS Trophy賽車以及雷諾F1賽車R28的一些外形設計元素，采用黑黃(或者黑白、黑灰以及純黑)相間的金屬漆體現(xiàn)其運動特性。大尺寸的19寸雙色輪圈同普利斯通的235/35 R19的RE050A輪胎預示著更加強勢的抓地力，剎車系統(tǒng)也對應了Brembo的四活塞剎車卡鉗及通風劃線剎車盤，剎車性能更近一步提升。

中國消費者想見到它，恐怕還要耐心等上一段時間

內飾方面，梅甘娜RS Trophy特別版相比普通版的RS車型來說更為簡潔，全黑的色調以及碳纖維裝飾件也是這種定位車型的必備配置；Recaro的運動化座椅則帶來更好的座椅支撐能力，滿足激烈的駕駛需求。當然了，雖然梅甘娜RS Trophy特別版在動力上表現(xiàn)驚人，但是在舒適性上并沒有太多的縮水，定速巡航系統(tǒng)、藍牙免提系統(tǒng)、GPS導航、Arkamys音頻系統(tǒng)(環(huán)繞音效系統(tǒng))、自動空調、一鍵啟動等等都是標準配置。此外，還有一套獨特的Renaultsport Monitor檢測系統(tǒng)，它可以實時監(jiān)測發(fā)動機的動力輸出性能、加速性能、單圈速度以及重力G速度數(shù)據(jù)。

雷諾梅甘娜RS Trophy特別版將于6月17日在德國的紐伯格林賽道日上首次公開亮相，隨后在6月20日開始在歐洲接受預定，車型上市報價預計為35500美元左右，折合人民幣23萬元左右。